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【每日车评】新飞度上市三尖两刃刀形成谁在忽悠汽车消费税的调整？

盖世汽车网 2008-07-02 17:45:38

新飞度上市三尖两刃刀形成

新飞度上市进入读秒阶段。这款很可能“后发制人”的小型高端车，与此前不久上市的雅力士、马自达2（两厢）已初步形成了日系高端小型车的“三剑客”格局，对其它竞品、传统经济型轿车甚至是某些自主品牌中级车而言，如三车共同发力，很可能起到“三尖两刃刀”的作用。

中级车市新凯越卡罗拉成“款爷”？

从销量上看，月均近1.5万辆的业绩确实令人眼馋，另外这两款车在绝对保有量、对细分市场的把握、车型的丰富性、终端市场的价格灵活性等方面均具有“标杆”意义。

在乱花渐欲迷人眼的中级车市，一款新车要取得理想的市场效果，除了技术性能鲜明、定价合适外，良好的品牌知名度也是必不可缺的。为了在新车上市前后拥有广泛的认知度和关注度，因而“傍大款”渐成流行风。

车市观察：谁在忽悠汽车消费税的调整？

国家调整税率是一件十分严肃的事情，而且不会不提前告知。调整汽车消费税和调整成品油价格、调整印花税不一样，不属于特别敏感的一类信息。汽车消费税征收的主体是汽车生产厂家和进口汽车商，并不是直接消费者。即使真的要调整汽车消费税，有关部门也没有必要藏着掖着，给你来一个半夜鸡叫式的突然袭击。

压垮车市的“最后一根稻草”是?

就目前世界经济形势和中国国内的形势来看，墙头草认为下面这几项有可能成为压倒中国车市这匹骆驼的最后一根稻草：一、经济危机导致消费紧缩。二、信用危机导致消费者持币观望，三、石油危机打消消费者购车意愿，至于说压垮车市的最后一根稻草是什么已不是很重要了，如果说整个经济形势不景气，市场上哪怕是一个很小的利空消息都有可能成为压垮车市的最后一根稻草。

汽车业利润增速拐入“下坡”阶段

前5月利润增长36％，增幅比去年下降20个百分点,此前高速前行的汽车业利润增速，已从“爬坡”尾声拐入“下坡”阶段。昨日，发改委官方网站公布的“1-5月主要工业行业运行情况”显示，汽车工业利润增长速度已经从去年全年的65%降低为36％，跌幅高达约20个百分点。这一增速也低于2006年全年的44%的增幅。
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