因原物料成本大增，美国通用日前宣布将调高2009年式新车售价，涨幅约3.5%，平均每辆车加价1000元美金，这在物价普涨的年代让消费者买车意愿更低。而极力想从通用手中抢下全球汽车龙头宝座的日本丰田，在美国市场的销售量可能面临连续第二年下滑，丰田也有意调降今年全球销售目标。
根据通用北美销售部门高层表示，在这个时代要调涨价格实在是下下策，然而若不调涨售价，在原物料等成本压力下必将让亏损更严重，另外不少新法规也让新车必须将装更多安全与环保相关配备，因此必须将每辆车的成本反应在售价上。
此外通用同时还宣布，将进一步削减SUV与皮卡产量，并从6月24日到30日来场出清大拍卖，以减少2008年款皮卡、SUV与大型车的库存量，虽然通用将促销将配合72期零利率方案，但这些出清的车款都是市场毒药，消费者能否看出原厂诚意就端看日後结果。当然通用高层对於这波促销也心存怀疑，因为在市场疲弱之际，这些与高油耗划上等号的车款能否吻合消费者捡便宜心态，基本上不甚乐观，但只要有量出来至少可减轻经销商与通用本身的负担。
此外，因整体经济不振，消费信心低落与高油价冲击，美国汽车销售到今年5月底已经少了8％，且6月份销售依然不见起色，其中又以皮卡与SUV的买气恶化最为严重。 举例来说雪佛兰 Silverado到5月份的销售锐减26％，Tahoe的跌幅更深达30％。根据J.D. Power分析，倘若通用旗下汽车经销商想要售出这些车款，至少要花超过90天才能出清，这也超过汽车产业平均60天的周转率。但以现阶段来看，通用在这波调涨价格中全身而退的机率相当低，搞不好今年度的龙头真被通用给拿下。
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