MG罗孚倒闭案调查巨额花费引发争议

英国《金融时报》7月1日报道，有关方面向英国《金融时报》公布的数据显示，MG罗孚(MG Rover)倒闭案的调查已历时3年，酒店费用、餐饮费用及其它由纳税人承担的支出已超过25万英镑。

根据《公司法》(Companies Act)进行的这一旷日持久的调查正进入最后阶段。按照调查程序要求，报告草案评判个人行为的部分已经送交相关个人，供他们发表意见。一位已经看过部分报告草案的律师称，报告语气非常尖锐。

作为英国最后一家独立量产汽车制造商，MG罗孚于2005年5月破产，一个月后，在人们对“凤凰四董事”(Phoenix Four)的一片愤怒之中，英国政府官员要求对该案进行调查。媒体和工会对约翰?托尔斯(John Towers)、彼德?比勒(Peter Beale)、约翰?爱德华兹(John Edwards)和尼克?斯蒂芬森(Nick Stephenson)等四人在罗孚悲剧中扮演的角色进行了猛烈抨击。罗孚的倒闭导致约6000名员工失去了工作。这四位商人2000年以10英镑的价格从宝马(BMW)手中购得罗孚，但估计他们从公司渔利达4000万英镑。

英国政府也受到指责，称其在2000年曾鼓励他们收购罗孚，并在2005年同中国上海汽车(Shanghai Automotive)进行谈判收购时，为罗孚提供财力支持。罗孚与上海汽车的谈判最终失败。

人们最初预计此案调查将耗时18个月。对于其如同《战争与和平》(War and Peace)般的长度，当地议员已经表示了担忧；同样让他们担忧的，还有纳税人承担的巨额账单：至四月底，总耗资已逾1200万英镑。

根据《信息自由法》(Freedom of Information Act)而向英国《金融时报》发布的数据显示，领导调查的两位检察人员已从此项工作中净赚约200万英镑。截至4月底，盖伊?钮韦?QC (Guy Newey QC)已获得110万镑报酬（包括增值税），而法院会计师事务所柏德豪(BDO Stoy Hayward)资深合伙人杰维斯?麦格雷戈(Gervase MacGregor)则有超过89.6万镑的税前收入进账。

柏德豪还得到相关款项，支付给它为此项调查所派遣的员工。英国商业、企业和改革部(Department for Business)拒绝公布该小组成员细节，但表示，费用支付给“10至16人”。2005年6月至2006年2月，他们在罗孚长桥(Longbridge)基地工作期间，下榻在伯明翰酒店(Birmingham hotels)。

商业部表示，截至4月底，检察人员及柏德豪团队的账单费用共计235960镑，其中包括102682镑的住宿费和34054镑的“餐费”，而该餐费只包括“膳食/食物”，不含酒精饮料。

此项调查的法定性质意味着，政府对其持续时间没有任何控制权，只对最终花费有少量影响力。

工党下院议员理查德?伯顿(Richard Burden)上周五称，调查员正面对“非常严峻的问题”。伯顿议员所在的伯明翰诺斯菲尔德选区包括长桥厂区。他警告说，最坏的结果是，“当报告公布时，所有的人都在谈论它耗时多久、花费多少，而不是它说了些什么。”