【编者按】近期,部分汽车企业纷纷启动多品牌发展战略,欲在不同的细分市场打造新的品牌形象。3月中旬,奇瑞汽车发布了中高端乘用车品牌瑞麒和商务车品牌威麟。而在此之前,吉利汽车已宣布计划到2015年实现200万辆产销量,新推出42款车型,分别挂在吉利、全球鹰、帝豪和英伦品牌下。这些本土车企应该如何做好高端品牌?我们请了几位专家来分析。
【邀请嘉宾】科尔尼(上海)企业咨询有限公司董事戴加辉(Stephen W. Dyer)、法国马赛商学院中国区主管王华、罗兰贝格高级咨询顾问张君毅、理特管理咨询北京办公室董事经理吴从坚。

 
专题导航

     本土车企推出高端品牌

 
奇瑞:“Riich瑞麒”、“Rely威麟”
  • 为了界定新品牌Riich瑞麒和Rely威麟的定位,奇瑞发布了中高端品牌理念:“Engines & Drivers”,意为“智慧驱动 驾驭向前”。业内更愿将Riich瑞麒和Rely威麟看做是源于奇瑞高于奇瑞的品牌。“Riich瑞麒还会有4款汽车上市,该是我们推出豪华品牌的时候了。 >> 详细...
 
  • 吉利:帝豪EMGRAND、上海英伦SHANGHAI ENGLON
  • 吉利母品牌下构建了3个子品牌:全球鹰、帝豪和上海英伦,分别代表不同的品牌特性和风格。其中,全球鹰GLEAGLE,象征“时尚、激情、梦想”;帝豪,象征“豪华、稳健、力量”;上海英伦,象征“经典、英伦、贵族”。 >> 详细...
 

      专家探讨:本土车企如何做好高端品牌

做好高端品牌需要在哪些方面努力?
戴加辉
张君毅
王华
吴从坚
本土车企可开拓高端车市哪个细分市场?
王华
  • 二三线城市和中小企业主,“农村包围城市”
  • 要抓住一个消费人群的诉求,切忌雄心勃勃,试图将所有高端消费者“一网打尽”。中国的中小企业主的消费特征也和国外同等人群有很大差别。而中国巨大的人口基数又使得中国的某些细分市场Niche Market大到容得下几个区域的寡头竞争者。 “农村包围城市”的竞争战略的成功概率... >>详细...
吴从坚
  • 需要民族品牌高端车的客户
  • 比如我们的政府、军队以及一些不愿意买外国(比如日本)品牌高端车的客户,他们它是需要一个民族品牌的高端车的。这个市场肯定是存在的,只是你怎么去实现。有一些品牌可能是需要政府官员或有影响力的高社会地位的人买了之后,带动其他人的消费... >>详细...
通过收购国外的品牌来做自己的高端品牌,是不是一个好方法?
张君毅
  • 这是可行的方法,但是也需要很多附加的努力
  • 首先必须承认,脱离现有国外先进技术闭门造车是绝对不现实也不可取的。但是,我们也不主张仅仅从国外买一个车型过来,囫囵吞枣,一定需要进一步的消化吸收发展。上汽拿过罗孚来后在更新上花了很大的精力。因为你能买到的技术肯定不是最新的技术,而竞争对手... >>详细...
戴加辉
  • 有外国元素的高端品牌更易被中国消费者接受
  • 科尔尼的消费者调研显示,如果一个自主品牌的车型中有某些外国品牌或技术的元素在里面,不只是纯粹自主研发的,那么价格高一些,消费者也愿意买。比如上汽的荣威就是在英国的品牌和技术基础上发展起来的,这样的中高端品牌比起纯自主的高端品牌更能被消费者接受。>>详细...

      小调查

调查一:本土车企做高端品牌,最大挑战在什么方面?

1、技术与研发 2、供应商体系 3、产品质量

4、服务 5、营销

调查二:收购外资品牌对本土车企发展高端车,是否是好方法?

1、是 2、不是 3、不好说

调查三:本土车企做高端品牌,更应向谁学习?

1、雷克萨斯 2、奥迪 3、阿库拉

4、英菲尼迪 5、奔驰 6、宝马

     

      总结

本土车企要做好高端品牌,需要找准目标客户,并且在产品设计、营销渠道、售后服务等方面充分体现这个品牌的精髓,同时产品质量必须高标准、严要求,必要时可采取一些措施,以破釜沉舟之势拯救质量信任度。本土车企必须牢记高端品牌的消费者需要高端的体验,高端品牌也需要更多针对目标客户的内涵。如果本土车企确要打造好高端品牌,必须有“十年磨一剑”的精神。

      网友留言

      推荐专题