【编者按】本次金融危机提前给人们以警示,即依靠单纯的出口贸易方式有不可持续性瓶颈,因为这会受制于人民币升值、非关税壁垒、物流成本大幅上升等阻碍因素。最近,盖世汽车网获悉俄罗斯某整车厂希望中国大的汽车零部件供应商到俄罗斯与其建立合资厂,给其供货。而这可能是另一条国际化之路——海外直接投资。不过,这个时候零部件企业是不是可以开始探索海外直接投资这条路了呢?

【邀请嘉宾】
中国汽车工业协会副秘书长董建平、南京奥特佳冷机有限公司总经理钱永贵、潍柴动力集团公司副总裁钱诚、理特管理咨询北京办公室董事经理吴从坚、罗兰贝格高级咨询顾问张君毅、中原证券汽车行业研究员徐敏锋

 
专题导航

  大量依赖出口贸易的方式有不可持续性瓶颈

 
金融危机后,中国汽车零部件出口额或出口增速下滑
 
中国零部件出口贸易中的问题因金融危机而更早暴露出来
  • 中国零部件出口的技术附加值比较低,容易受到劳动力成本,原材料价格和汇率变化的影响;市场基础不稳定, 订单比较容易被转到劳动力成本更低的发展中国家生产;而且也容易受到技术壁垒以及有关法规等贸易保护措施的限制。我们缺乏品牌和营销网络,不少零部件出口 贴别人的牌子,进入别人的网络销售,利润的大头都让别人拿走了。为了改变这种状况,我们应该有新的思路  >> 详细...

  中国汽车零部件企业走出去,直接投资是不是另一条出路?

盖世汽车网获悉,俄罗斯某整车厂希望中国大的、好的汽车零部件供应商到俄罗斯与其建立合资厂,给其供货。而这可能是另一条国际化之路——海外直接投资。但是,这是不是中国汽车零部件企业走出去的另一条路?这条路是否行得通?
正方:这条路可以探索
1. 总倚仗出口(尤其是以低附加值产品出口为主),肯定会遭遇贸易壁垒等;
2. 我国零部件企业有了相当的资金积累;
3. 国外零部件企业愿以好价格出售技术、品牌、营销网络甚至企业。
反方:这条路很难
1. 很多零部件企业自己的资金链也有问题;
2. 中国零部件企业没有整车企业可以跟随着出去;
3. 中国零部件企业没有技术优势,成本优势到了海外也没了。

 专家观点

董建平
  • 零部件企业大胆“走出去”,直接投资是条出路
  • 金融危机放慢了经济全球化的进程,但这个趋势不会改变,这恰恰给我们的企业适应经济全球化赢得了一定时间。对于大多数中小零部件企业而言,如果去国外直接投资有困难,还可以“走出去”购买需要的技术和设备。总之,我们要抓住这个机会,加快实现我国汽车零部件产业升级。 >>详细...
吴从坚
  • 需要走出去,但不能盲目海外投资
  • 走出去的方式除了设立生产工厂,还有收购技术。现在汽车行业的趋势是研发向零部件企业转移,但是中国企业的劣势是研发。很多零部件企业的优势是中国低廉的劳动力成本和健全的供应链配套体系。如果希望这些企业出国设厂后所依靠的这些优势不再存在,那直接投资就不适合了。 >>详细...
徐敏锋
  • 必须要充分了解国外当地的游戏规则
  • 一些有国际化经验的企业、或者能跟海外当地的整车厂有比较好的合作关系、或者能跟着中国整车厂走出去的企业、或者与国际大型零部件供应商一起,在海外直接投资成功的可能性相对大一些。对中国零部件企业来说,最根本的还是跟着到国外建厂的中国整车厂出去。但中国整车厂基本没有 >>详细...
钱永贵
  • 要考虑好市场需求、自身实力、成本
  • 在国内还没有做到前几名?到什么国外去啊?先把自己的事干好吧。中国已经是全球最大、发展最快的市场,如果国内还没做好,别想着到海外去。先为自主品牌车企服务好,再通过给合资品牌服务来取得经验,然后再去给国外车企配套。有这么一个过程,如果跳跃式前进,不一定能成功。 >>详细...
钱诚
  • 只有极少数零部件企业具备走这条路的条件
  • 到海外设立全新的工厂,就必须有自己的技术。但是中国大部分汽车零部件企业都没有核心技术。海尔能够到美国设厂,是因为它可以自己设计产品。但中国零部件企业的特点是没有技术优势,竞争力主要来自人工成本,如果到海外设厂,没有技术可以拿过去,而人工成本又没办法带过去  >>详细...
张君毅
  • 直接投资是机会,但不要变成别人的救世主
  • 如果离开中国这个本土战场,就失去了劳动力成本优势。还能依靠什么呢?长期来讲,肯定要走直接投资这条路,但是前提是我们国内企业本身在系统整合和产品创新上的能力要足够,要等到我们中国国内零部件企业整合到一定程度,国内出现三五家领先的、具有系统整合能力的和同步开发能力  >>详细...

  小调查

调查一:传统的依赖出口贸易的方式,是否到了该反思的时候?

1.是    2. 不是    3. 不好说

 
调查二:对中国零部件企业来说,现在是否到了可探索海外直接投资的时候?

1. 现在可以探索    2. 以后可以探索,现在还不是时候    3. 不好说

 
调查三:从区域市场来看,中国零部件企业向哪个海外市场进行直接投资比较合适?

1. 欧洲(包括中欧、西欧)

2. 北美
3. 俄罗斯及其他原独联体国家 4. 中东
5. 东南亚 6. 其他国家或地区
 
调查四: 目前哪种方式更适合中国汽车零部件企业海外直接投资?
 
1. 到海外新建合资企业    2. 在海外新建独资企业
3. 收购已存海外企业股份或业务
4. 收购海外企业研发服务机构、销售渠道或其他资源
 

  小结

出口只是国际化的第一步,而对于中国汽车零部件企业来说,这第一步也刚刚踏出没多久。我国的汽车零部件出口额还不算高,如果没有金融危机,出口在较长时间内保持持续增长也是有可能的。中国零部件企业的国际化之路似乎就可沿着出口——建立海外分销网络——产品实现海外当地生产和当地采购——海外业务成地区总部并辐射周边市场,这样的路一步步走下去。但这场突如其来的金融危机似乎给中国零部件企业的国际化之路带来了新的挑战,同时也带来新的突破点。少数企业可以抓住机会进行海外投资,开始新的国际化之路。但是中国零部件企业要大规模实现国际化,还是需要中国整车企业国际化这个基础,才能走得更坚实。

  网友留言

  推荐专题