关键技术一

电动汽车工作原理

电动汽车系统分为电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。其中，电力驱动子系统又由电子控制...[详细]

关键技术二

电驱动的结构形式

采用不同的电力驱动系统可构成不同结构形式的电动汽车。由发动机前置前轮驱动的燃油车发展而来..[详细]

技术瓶颈一

电池使用寿命短而更换成本高

现在国内多数锂电池生产厂家提出免费质保期限只有一年，2008奥运会唯一指定锂电池供应商中信国安的锂电池...[详细]

技术瓶颈二

电动车空调问题

电动空调的耗电功率在3～4kw一般开启空调，电动车的续驶里程至少要减少三分之一，原来能行驶90公里...[详细]

技术瓶颈四

电池适应性差

除了快速充电问题很难解决外，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下(50℃)又需要泠却才能正常工作...[详细]

技术瓶颈五

充电便利性问题

目前凭借电压判断电量的方式并不准确，这也是世界性的技术难题。一旦误判导致电量耗尽而抛锚...[详细]

麦肯锡观点一

电动车的好处

通过比较各种动力汽车技术， 电动机车碳减排的空间相对较小，所有其它标准比照，电动汽车则更胜一筹...[详细]

麦肯锡观点二

打造本土电动汽车产业

中国的汽车配件供应商也将从电动汽车生产的繁荣中大大受益。对电动汽车重要部件的需求在节节攀升...[详细]

科尔尼观点一

未来中国乘用车可能的动力组合

未来中国的动力组合可能会包含内燃机、混合动力、电动引擎与燃料电池，但对于每个动力系统未来...[详细]

科尔尼观点二

2020年中国替代能源动力前景展望

在中国的基本与保守场景下，新能源汽车中汽油混合动力最有优势，在激进场景中电动车占据大量市场份额...[详细]

贝恩观点一

电动汽车的主要消费者是谁？

各地区的重点客户细分有所不同，价格敏感者是中国的 主要客户群。中国的价格敏感者追求方便实用，成本低廉...[详细]

贝恩观点二

电动汽车的市场潜力如何？

全球电动汽车潜在销量可达150万辆。如售价为10万元，在中国的电动汽车销量有望达约20
万辆...[详细]

罗兰贝格观点一

电动汽车作为新能源汽车的重点发展方向

电动汽车将在新能源汽车中脱颖而出得到长足的发展。电动汽车领域现有OEM厂商需要...[详细]

罗兰贝格观点二

发展电动汽车需要突破的关键瓶颈

在实现新能源汽车的产业化时需要5个关键问题：政策的有效支持、关键技术的掌握、零部件采购策略...[详细]