据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2020年国内MPV车型总投诉量为1817宗，与2019年相比减少了208宗，下降了10.3%。其中，至少发生过一次车主投诉的MPV车型有78款，相比2019年减少了10款。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年度国内MPV车型投诉排名如下：据乘联会数据显示，2020年狭义乘用车累计销量为1928.8万辆，同比下降6.8%，整体仍处于下降通道，但降幅较2019年进一步收窄。受此影响，2020年国内M...[详细]
“2020年对于北汽新能源来说是非常痛苦的一年，但目前公司正进行一场大刀阔斧的改革。”北汽蓝谷董事长刘宇在接受媒体采访时表示。...[详细]
不管是2020年和今年1月份优异的销量答卷，还是主营商用车业务盈利能力大幅提升，亦或是“三年行动计划”的完美收官，都为福田汽车在未来市场上的竞争尊定了基础，间接得到资本市场持续看好。...[详细]
日前，有消息称，吉利将在2021年成立一家全新的电动车公司，并指出这一消息已经得到了吉利汽车的官方确认。最近几年，属于吉利汽车的高光时刻可以说是数不胜数。市场表现节节攀升，是当之无愧的自主新一哥；品牌口碑和形象也在持续提升，堪称是当前自主硬钢合资的第一人；产业触角更是越伸越长，可以说吉利早已不再局限于汽车制造领域，造飞行汽车、造卫星等，这些年吉利已经逐渐向着一家科技公司做转型，而且成果相当不错。图片来...[详细]
自2020年7月我国新能源汽车市场整体回暖以来，该市场两极分化表现越发明显，以A00级为主的低端市场和以B级及以上为主的高端市场销量表现异常优异，低端市场中有宏光MINIEV、长城欧拉、零跑T03等热门自主车型坐镇，而高端市场上则被特斯拉和蔚来、小鹏、理想等头部造车新势力车型占据，鲜少有传统自主品牌车型的身影。在此背景下，越来越多的传统自主车企向高端新能源市场发起冲击。特别是在刚刚过去的2020年，一场由传统车企掀起的...[详细]
2021年，会是岚图的春天吗？...[详细]
进入2020年，长安汽车如同换了一幅面孔。一方面自主品牌通过“PLUS”、“蓝鲸家族”、中高端UNI序列等产品的投放，长安自主品牌旗下车型实现大幅回暖；另一方面，得益于“长安福特加速计划”加快推进，以及长安马自达新车型的持续导入，长安合资板块也实现稳步增长。...[详细]
1月，国内SUV市场延续稳定表现，当月共售出99.0万辆，同比增长23.6%，环比下滑8.5%。自主方面，哈弗H6和长安CS75呈现量价齐升之势，1月销量双双超4万辆的同时，议价能力也大幅提升，车型优惠分别为3000元和2000元，大幅低于合资品牌竞品。合资各车型延续稳健走势，其中日系的本田CR-V站稳主流合资品牌领跑位置；奔驰GLC和奥迪Q5的双双入榜，则再度凸显德系高档的品牌实力。1月，国内SUV市场延续稳定表现，共售出99.0万辆，同比增长...[详细]
这次断轴事件虽是乌龙，但理想真的就无辜了吗？...[详细]
在错综复杂的市场环境下，中国一汽克服新冠疫情冲击和市场持续下滑的双重不利影响，以整车销售370.6万辆，同比增长7.1%的优异成绩，交出了一份满意的答卷。...[详细]
2月1日，中国一汽通过长春、北京、上海三地连线的方式召开了2021年中国一汽暨红旗品牌新闻年会。本次年会以“创享新时代”为主题，重点介绍了中国一汽及红旗品牌发展情况。中国一汽董事长、党委书记徐留平，董事、总经理、党委副书记邱现东，党委常委、副总经理王国强，党委常委、副总经理刘亦功出席会议。2021年中国一汽暨红旗品牌新闻年会会上，徐留平介绍了中国一汽“十三五”发展成果并分享了“十四五”战略思考。在谈到中国一...[详细]
长安UNI序列第二款车型UNI-K现已开启盲订，预计在一季度正式上市，静态体验非常不错，行驶品质和机械素质更加值得期待...[详细]
2020年底（12月28日），“单飞”近四年的启辰重回东风日产旗下，再度引发业界对于“合资自主”的讨论：曾经借着合资企业发展自主品牌的打算，如今看来更像是一场黄粱美梦！ 十年黄粱梦2008年，出于对中国汽车技术空心化的担忧，在国家相关主管部门的鼓励下，一批“合资自主”品牌逐渐冒了出来，涉及当时大部分的主流合资企业，其中又以日系的本田、日产最为积极。第一个“吃螃蟹”的是广汽本田理念，随后东风日产启辰、东风本田...[详细]
一度因负债166亿元而处于破产边缘的力帆汽车宣布，换了条赛道，再次出发了。今天（1月27日），力帆汽车官方公众号发文宣布，力帆科技（集团）股份有限公司（下称力帆科技）已于1月26日正式揭牌，新公司将导入背后大股东吉利的产品，首款车型是吉利科技集团旗下的一款换电型纯电动B级MPV车型。新车NEDC续航里程分为400+公里和500+公里两种，其搭载的底盘换电技术可实现60秒极速换电。力帆科技新车，图片来源：力帆汽车官微不难看出...[详细]
2020年渐去渐远，在百年未遇的新冠疫情冲击下，历史用一个充满“魔幻”的举动为这五年画上休止符。正如美国经济学家、记者托马斯-弗里德曼发明的新概念：B.C和A.C，它们不再是“公元前、后”，而是“新冠”前、后（Before Corona和After Corona）。“风景这边独好”的中国经济：“十三五”时期GDP平均增速约为5.7%-5.9%之间。5年间，我国城镇新增就业累计超过6000万人，居民人均可支配收入年增长率达到了6.5%。从国际上看，2015至2...[详细]
“2021年将是WEY品牌的重塑之年。”在一次采访中，WEY品牌CMO李瑞峰表示。WEY品牌成立已经四年有余。过去四年时间里，智能化从涓涓细流演变成今日的星辰大海，WEY品牌也成长为行业高端品牌的中流砥柱。四年时间里，WEY品牌收获超四十万车主的信赖，成为中国品牌向上突破的先驱。 勇立潮头之时，WEY又一次迎来品牌的全面焕新，作为长城加速向“全球化科技出行公司”转型的关键一环，WEY品牌以智慧科技蜕变重生。1月20号，WEY品牌...[详细]
自去年开始，汽车圈内似乎掀起了一阵“高端新能源品牌”的热潮。在这股风潮的推动下，一个听起来很是时髦的新名词，也渐渐出现在了人们的视野之中——国家队新势力。北汽的ARCFOX极狐、东风的岚图汽车，以及最近上汽的智己汽车等等，都是这支队伍中的代表。他们背靠央企或者国企，在出生之前就享受着“爸爸们”能够给予的最好资源；为了凸显自己绝非是传统派的延续，大多一经诞生便有着一套独立的运营体系；而为了向蔚来、小鹏、理...[详细]
上周，网络上疯传的五菱皮卡图引发了网友广泛关注。今天，上汽通用五菱正式官宣将推出皮卡，并公布其定名为“五菱征途”。以皮卡为“开年之作”，源自五菱对国家号召的积极响应。五菱作为陪伴一代代奋斗者成长的民族汽车品牌，在新的历史时期下率先奏响奋斗乐章。回望2020年，中国的抗疫成就让世界瞩目，这是所有中国人众志成城的结果。作为一家汽车厂，五菱通过快速引入生产设备生产制造口罩、支援国家抗疫，赢得了人民的赞许；其...[详细]
1月18日，五菱品牌公布2021年首款新车定名五菱征途，定位青春型皮卡，满足年轻创业奋斗者多元用车需求。上周，一组五菱皮卡图火爆全网，引发网友热议。“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱是真的推出皮卡了！今天，五菱品牌正式公布了2021年首款新车的设计草图，并积极响应国家主席新年寄语——征途漫漫，惟有奋斗，将其命名为五菱征途。据悉，五菱征途是针对当下年轻奋斗者，在新行业新场景下的多元用车需求，所打造的一款兼顾...[详细]
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