题图来自“外部授权”2月22日，据雷帝网报道，前百度智能汽车事业部（L3级自动驾驶）总经理顾维灏，日前已加盟长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行，出任CEO一职。这是首次被获知CEO人选。自2019年11月成立以来，公司的对外发声一直由毫末智行董事长、原长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长张凯兼任负责。公开资料显示，毕业于北京交通大学计算机应用技术专业的顾维灏于2003年加入百度，曾负责百度L3级自动驾驶、车...[详细]
从目前来看，将此项技术真正应用于日常生活还为时过早，因为首要的是5G网络环境的成熟，然后将由汽车制造商来主导进程。”...[详细]
牛年开工伊始，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称“上汽乘用车”）宣布，已于2月10日与智能芯片独角兽企业地平线（HorizonRobotics）达成全面战略合作，双方将依托各自在汽车、人工智能领域的核心优势，共同探索汽车智能化平线未来的高等级自动驾驶芯片成立联合团队，共同打造对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。在人工智能与信息通信技术最新成果的推动下，全前沿技术，研发具有上汽集团品牌特色的智能化...[详细]
知道驾驶员的注视位置，驾驶势必更安全。...[详细]
近日笔者从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾维灏已加入长城汽车旗下毫末智行，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。专注智能驾驶 站上最适合的舞台顾维灏顾维灏毕业于北京交通大学计算机应用技术专业，于 2003 年加入百度，在百度工作 16 年，曾负责百度 L3 级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。2019 年，百度自动驾驶业务经历组织架...[详细]
在全行业缺“芯”的大背景下，汽车制造厂迎来严峻的选择：接受半导体供应商涨价？还是持观望态度？随着智能手机等消费电子产品制造商蚕食芯片市场，大众、福特和通用汽车等汽车制造商纷纷减产。智能手机是芯片行业的首选客户，因为这类芯片工艺更先进、利润率更高。从一定程度上而言，眼下的汽车芯片短缺反映汽车工业与半导体产业的脱节——后者越来越倾向于背离前者芯片需求的意愿。麦肯锡合伙人Ondrej Burkacky表示，汽车行业已...[详细]
2月21日晚间，长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行被曝已于近日完成 3 亿元 Pre-A 轮融资，用于扩大人员规模及研发投入，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。据悉，此次融资早在2020年下半年就已启动，并收到了多家战略投资者的投资意向。虽然毫末智行2019年11月才正式成立，但其实已经在智能驾驶领域积累了近十年的量产经验，该公司源自长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部，此前一直在长城汽车内部负责ADAS系统研发。现阶段，毫末...[详细]
本周智能驾驶领域大事如下：微软牵手博世、大众，研发车载软件平台微软最近的动作着实有点多。综合外媒报道称，微软与博世将基于Azure平台，并利用博世的软件模块，合作开发汽车软件平台，并计划在2021年底之前将该软件平台投入使用。上周，大众集团也宣布加深自2018年开始的与微软的合作，利用后者云计算服务帮助其简化自动驾驶汽车的软件开发工作。而就在上个月 ，微软还牵头对通用旗下自动驾驶公司Cruise进行了一轮20亿美元的投...[详细]
继大众减产后，福特、日产、丰田等多家车企本月也将开始减产。虽然在去年12月初大众中国被曝出“因芯片短缺导致停产”时予以了否认，但从目前情况来看，芯片短缺的问题远没有解决。车用芯片缺货现象已蔓延整个车市，戴姆勒、大众汽车、 日产与本田汽车等车厂相继宣布减产。据美国广播公司的报道，1月8日，福特汽车表示，由于半导体芯片短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产；1月14日，斯巴鲁宣布位于日本群马县的两家...[详细]
尽管美国暴风雪导致的芯片生产骤停只是阶段性的损失，业界对半导体供应的焦虑却因此发酵。无论是地缘竞争还是企业博弈，芯片技术的“战争”已在白热化中恢弘打响。屋漏偏逢连夜雨。就在全球持续闹“芯慌”的当下，美国中南部迎来了百年一件的致命暴风雪，导致大部分地区遭遇极端恶劣天气，部分半导体公司产能闲置，或将加剧芯片短缺。而在东瀛日本，受福岛、宫城区域强烈地震的影响，半导体巨头瑞萨电子也一度受到限电冲击，暂停生...[详细]
盖世汽车讯 晕车是一个非常普遍的问题，未来，随着自动驾驶汽车上路，晕车问题可能会变得更严重。看手机的人可能会感到恶心，同时可能感到紧张，想知道控制车辆的硬件和软件是否真的看到了路边的骑行者。（图片来源：https://www.popsci.com）据外媒报道，沃尔沃（Volvo）和电子游戏公司Pole Position Production的研究人员在研究解决这些问题的方法。双方的解决方案使用了一种有趣的媒介——声音。人们通常通过眼睛、身体知觉和内...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日前，索尼宣布开发出一款堆叠式直接飞行时间（dToF）深度传感器，采用单光子雪崩二极管（SPAD）像素，适用于汽车激光雷达。（图片来源：索尼）除了摄像头和毫米波雷达等传感设备外，激光雷达作为高精度检测和识别道路状况以及车辆和行人等物体的位置和形状的一种方法，变得越来越重要。ADAS的普及和自动驾驶技术需求推动了这一趋势。SPAD是一种像素结构，可利用雪崩倍增技术，将单个入射光子的电子放大，...[详细]
日前，有海外媒体曝出消息称，福特汽车针对旗下PUMA混动版本车型提供全新的8挡双离合变速箱，并将逐步取代现有配备的7挡双离合变速箱。同时新车增加换挡拨片以及自适应巡航等功能。首先我们先来看看该车的外观设计，该车采用了福特汽车最新的家族化设计，更大尺寸的黑色中网让整车前脸看起来更有活力，搭配全新的大灯设计十分可爱。并且该车配备了大量镀铬饰条为该车提供了更多细节设计感。进入车内，该车同样延续了家族化设计风格...[详细]
近日，邦老师从外媒渠道获得了一组宝马i7最新路试谍照，部分细节图片的露出也向我们展示了其最新的配置信息。据悉，宝马i7将配备能够达到L4级自动驾驶系统，而这也与此前德国通过的自动驾驶法案的消息有着微妙的联系。此前，宝马i7车型谍照已经曝光过多次，但是此次能够清晰的看到新车前格栅右上方配备有传感器装置，不同于普通的雷达传感器，测试车上出现的为新型固态LIDAR传感器。根据相关相信显示，其能够侦测250米以上距离的路...[详细]
微软最近的动作着实有点多。综合外媒报道称，博世将与微软合作开发汽车软件平台，并计划在2021年底之前将该软件平台投入使用。博世表示，这项技术将基于微软Azure平台，并利用博世的软件模块。据悉，通过使用云技术，该软件平台将确保车辆的控制单元和计算机能够在其整个生命周期内获得软件。博世董事总经理Markus Heyn表示：“我们正在为无线更新创造条件，使其在车辆上能够像在智能手机上一样顺畅、方便地工作。” 另外，两家公...[详细]
在自动驾驶车辆实现之前，苹果还在继续申请与其泰坦项目相关的专利。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，圣何塞州立大学（San Jose state university）研究发现，54%的儿童由于被看护人员遗忘在炎热的车内而死亡。为了预防此类事故，韩国初创公司bitsensing开发了基于雷达的车内监控系统MOD620，可检测车内乘客及其生命体征，如果孩子被遗忘在车内，就会向驾驶员发送警报。MOD620监控解决方案适用于所有车辆，无论乘员是否被衣物或毯子覆盖，都可进行连续检测。（图片来源：bitsensing）为了打造此款座舱感知雷...[详细]
盖世汽车讯 Metalenz是一家由哈佛大学约翰·A·保尔森工程与应用科学学院（SEAS）的物理学家创立的公司。据外媒报道，该公司计划推出强大的成像和照明技术，为消费电子产品带来变革，该项技术使用一种超薄平面光学微芯片，可取代传统透镜。（图片来源：Harvard SEAS）日前，Metalenz公布了其计划，并宣布已获得来自英特尔资本（Intel Capital）、3M Ventures、Applied Ventures，以及TDK Ventures等公司的1000万美元投资。Metalenz...[详细]
苹果总是时不时就申请专利。...[详细]
AEye成为最新一家转而与空白支票公司或SPAC公司合并，而不采取传统IPO流程实现上市的公司。...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
客服QQ：531068497
求职应聘：021-39197800-8035
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号
—— 全球视野·中国声音 ——
