据外媒报道,Innoviz Technology公司最近宣布发布一款基于微机电系统(MEMS)激光雷达扫描方案——InnovizPro,该产品可利用激光雷达传感器,提升了产品的精度及可靠性。该款车用级激光雷达传感器符合汽车业内有关产品性能、可靠性、成本、紧凑型设计及产品成熟性的各种要求。该款车用级激光雷达的产品规格如下:最大探测距离为150米,可提供高精度的分辨率,其3D稠密点云(dense 3D point cloud)准确性性高。即使在黑夜中、强光、多变天气或高速行驶时,该设备的探测精度高。
从2017年4月,BAT巨头百度发布“阿波罗计划”,到7月奥迪发布具有“全球首款L3自动驾驶量产车型”之称的全新一代A...[详细]
近日,由于旗下车企“大手笔”年终奖被曝出,广汽2017年的业绩再引关注。据了解,广汽集团2017年全年销量达到200....[详细]
在刚刚过去的2017年,中国汽车产销分别取得3.2%和3%的同比增幅,而根据中国汽车工业协会发布的预测报告,2018年中...[详细]
盖世汽车讯 过去一年,戴姆勒在移动出行和新能源领域的动作频繁,先后合并在华的汽车共享业务,以及与比亚迪和北...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,日本政府警告英国首相特蕾莎梅称,如果英国脱欧之后未能处理好贸易壁垒问题,导致日本企...[详细]
在自动驾驶、电气化和出行服务等大趋势驱动下,汽车制造商面临日益复杂的技术选择,为客户和终端用户高效的创造价...[详细]
本文将从车辆安全性及车载网络安全性、驾驶员辅助及驾驶安全性、节省成本及便利性、监控车辆健康状况这四大关键性原因阐述用户选择互联汽车的原因,详见正文。
据外媒报道,联邦科学与工业研究组织(CSIRO)采用了仿生眼,该项突破性技术或将使未来的自动驾驶汽车拥有探查复杂交通情境的能力。CSIRO的Data 61部门正与中国的纵目科技(上海)股份有限公司开展合作,为车辆配置计算机视觉设备,使车载系统能够看见并了解车辆的周边环境,从而规避危险。该技术使自动驾驶汽车能够快速应对10米乃至更远距离内的“任何潜在风险”,从而规避碰撞事故的发生。然而,CSIRO Data 61尚未将该理论运用于实践,也未开展实地路测。据估计,有望在一年内于中国测试该项技术。
随着国民生活水平的提高,“世界那么大,我想去看看”已经不再遥不可及。春节黄金周即将来临,走亲访友已经不再是...[详细]
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