车市从增量市场已转入存量市场，高速增长的时代一去不复返。不管是车企，还是零部件企业，都在寻找新的利润增长点...[详细]
随着时间的推移，欧系各品牌在华竞争格局逐渐呈现两极分化，在过去半年间，南北大众、东风雷诺、东风雪铁龙、东风标致等合资车企的销量成绩更可谓是“冰火两重天”。
在入围《财富》世界500强的17家海外车企中，约90%（15家）的车企排名均出现下滑的情况；而纵观2018年的海外车市，车企的利润下跌似乎呈现出一种常态，究其原因，有五大因素或多或少地影响着这些车企。
如果要从销量数据中剖析奇瑞的发展现状，概括起来说，其“惊喜”与“隐忧”并存。而这种现状，根源在于其所坚守的“多品牌”发展战略。
2019年7月25日，定位于“智慧生态SUV”的东风风神2020款AX7在中国贵州天眼正式上市，官方指导价为11.99-13.39万元。
第五代全新亚洲龙，作为一汽丰田的“新旗舰”，自3月22日上市以来，热度一直未减。截至6月底，亚洲龙国内订单量接...[详细]
（图源：Isabellenhutte官网）盖世汽车讯 据外媒报道，德国Isabellenhutte推出新的BAX分流电阻器，充分满足电动出...[详细]
7月25日，WEY旗下2020款VV6正式发布销售，该新车售价14.8—17.5万元，共推出5款车型以供消费者选购。
自主泊车技术的横空出世，则能够帮助司机有效提升停车效率，避免驾驶员把宝贵时间浪费在找车位、倒车难中。
2019年7月25日，“献礼新中国成立70周年暨中国自主品牌汽车成果汇报展”新闻发布会在北京汽车博物馆召开。中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金、中国机械工业联合会执行副会长张克林、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、团车网创始人兼CEO闻伟、北京汽车博物馆馆长杨蕊等嘉宾以及近百位媒体记者出席本次发布会。
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