车门“新玩法”

盖世汽车讯 作为汽车上必不可少的部件，车门所获得的关注实在不够多。大多数人会认为车门只是进出车辆的通道，但车门还具备其它功能，如隔绝车外干扰（打造安静的车内空间）、在一定程度上减轻侧面撞击（保护乘员）等。为了提供更佳的驾驶和乘坐体验，很多公司在车门上也下了一番不小的功夫。

博泽：创新电子单元集成车门系统全域控制

（图片来源：博泽）

博泽此前曾推出一款电子控制单元，其中集成了窗户调节器、碰撞保护等多项车门功能，可降低成本、节省空间、减轻重量，还能消除噪音。用户只需使用一个简单的手势，车门就会自动开闭。雷达传感器会实时扫描周边环境，防止碰撞发生。行驶途中，车门监测器实时显示外侧摄像头数据。同时，扬声器控制功能不仅能主动降噪，还能提升车载娱乐系统的声音品质，从而给车内乘客提供舒适的出行体验。此外，该控制单元还仅使用一条高带宽线束连接到中央控制器，显著节省空间和成本。

博泽也寻求与其他公司合作，以改善车门体验。比如，博泽与以色列传感器专家Vayyar建立了合作，将传感器集成至车门系统，可让两侧车门自动开关，如果检测到有其他车辆或障碍物挡在路上，车门开关的动作就会停止，以防车门与其他物体发生碰撞。因而，可在不影响设计且占据最小位置的情况下，对车门进行全面保护。

苹果：自适应定位车门专利

（图片来源：patentlyapple.com）

根据苹果公司的说法，该车门专利可以根据传感器数据或用户输入进行自适应定位，从而可根据周围的环境进行调整。例如，适当调整车门位置，以避免其与周围环境（例如附近的其他车辆）相撞；当乘客从指定方向接近车辆时，车门也可以进行调整，让乘客更方便接近车辆；即使在空间较小的停车位时，乘客也可以更方便地离开车辆。

该车门定位系统还包括控制电路，能够将控制信号发送至与每一扇车门相关联的车门机制中。根据控制信号，车门机制可配置成沿着特定路径移动车门，或者将车门设置在相对于车身的适当位置，让车门在车辆的一侧自由旋转、滑动或者以其他方式移动。

大陆：智能车门系统自动开关车门甚至检测障碍物

（图片来源：大陆）

大陆曾推出一款智能自动车门系统，可方便开关车门，同时防止车门不受控地关上。此外，该系统还具障碍物检测功能，在发现有障碍物时，停止开关车门，从而提高道路安全性，并防止车门上有凹痕和油漆划痕。其电动车门控制功能可支持车门自动开关，并且具防夹保护功能，保护乘客的手指或财物免受挤压。车门可以在正确的时间自动打开，并且不会碰到乘客，甚至还可认出特定的用户，在正确的一侧打开。

此外，该系统可通过减少开门所需力量、允许任何开门的角度，使开关车门更加简单，让老人和小孩都可轻易开关车门。门速可调、摔门保护和开关门位置阻尼等功能可进一步增加便利性，减轻对车门和底盘的压力。该系统的另一个优点是连续变化的间隙角，可在任何角度开关车门。

捷豹路虎：自动车门为残疾人提供便利

（图片来源：捷豹路虎）

捷豹路虎研发了一款终极车门，在驾驶员靠近的时候，或者利用手势控制，车门可自动打开。该款车门采用了动作传感器、无钥匙进入技术和雷达传感器，在探测到驾驶员时，可自动将车门打开；在探测到灯柱或其他障碍物时，则可以防止车门晃开撞到物体；也可经过编程，当人走开之后，车门再关闭并且锁定。如果乘客上了车，也可以利用头顶的按钮关闭车门，无需伸手将车门关上。

信息娱乐系统内置的软件会显示每扇车门的状态，允许驾驶员和乘客在车内操作车门的开关情况。对于残疾人等行动不便的车主和乘客以及因携带儿童座椅或大件物品，而腾不出手来打开车门的人来说，该项技术就是一个大大的福利。此外，在COVID-19的背景下，很多人也认识到，如果车门具备自动开关的功能，将可以减少人与病毒接触的风险。

如果说上述公司都在寻求智能软件的帮助，以下公司则更多地关注于车门硬件本身。

麦格纳：舒适+易用门锁提高车门质量

（图片来源：麦格纳）

为了改善开关车门的体验、打造更安静的车内环境，国际汽车零部件供应商麦格纳研发了一款舒适+（Comfort+）门锁，能够将滑动摩擦力变成门锁机关内的滚动摩擦力，大大减少用户在开关车门时的用力，还可产生一种顺滑、连贯的感觉。与传统门锁相比，该门锁让用户开车门的使用力度平均减少了40%至60%，可极大改善上下车体验。与此同时，该款门锁能够让汽车制造商增加车门的密封性，从而让车内环境更静谧。

IAC与AGC欧洲公司： StreetSmart车门集成玻璃表面作显示器

（图片来源：IAC）

在2019年1月举行的CES展上，国际汽车零部件集团（IAC）与AGC集团欧洲汽车公司（AGC Automotive Europe）合作研发的StreetSmart概念车门正式亮相，其中车门面板上无缝集成了成型玻璃表面，可成为数字化侧摄像头监控系统（CMS）、舒适性和照明控制系统的显示器。此外，该款概念车门支持私人驾驶、自动驾驶和共享驾驶等各种驾驶模式，且集成了业界首创的玻璃扬声器（比传统汽车扬声器系统轻一半，打造沉浸式环绕声体验）、优质材料（0.5毫米超薄防震玻璃，改善防尘和触感）以及动态环境照明，以打造个性化的座舱环境。

未来，随着汽车成为“第三空间”，车门除了作为进入车辆的“硬件设施”之外，也将具备越来越多的智能功能，用户体验也将得到大大的提升。