综合外电报道，上周申请破产的伟世通英国子公司员工表示将向伟世通前母公司福特寻求帮助。 3月31日，伟世通英国的一家子公司申请破产保护。按照2000年伟世通从福特剥离时双方的协议，这家破产的伟世通公司员工希望...[详细]
美国零部件供应商德纳脱离破产保护已有一年光景，这家企业在退出融资和一系列重组举措后，正奋力重返生机。此前德纳高层曾表示，2007年底德纳在华销售额比三年前增加3倍，出口约占到德纳在华业务的35%，且在中国设有采购办事处来支持全球业务。基于其对本土供应链的深入了解，德纳在华采购已经进入第三阶段，即优化已有供应商，用俞先生的话讲，是从"有"变"优"的过程。
2月13日，华晨金杯宣布中华骏捷Wagon正式开始在全国销售，发布会后，该车车型设计师、意大利知名汽车设计公司Pininfarina(平尼法利那)设计总监Lowie Vermeersch接受了采访。
美国阿菲尼亚（Affinia）集团建于2004年12月，是在收购整合几家老品牌企业基础上成立的售后配件供应商，旗下产品包括滤清器、刹车系统零部件、底盘产品等数个种类，运营足迹遍及全球19个国家。阿菲尼亚集团公司全球采购部总经理梅雪勇先生在他位于上海的办公室向我们阐述了集团在华的采购规划和运营理念。
阿菲尼亚（Affinia）集团进入中国已超过4年，这家美国售后配件供应商，旗下产品包括滤清器、刹车系统零部件、底盘产品等数个种类，运营足迹遍及全球19个国家。目前在多个低成本国家开展跨国采购，以中国为核心的亚洲采购业务正以快速、成熟的趋势发展。阿菲尼亚去年年底完成的一些案例，如在山东建立合资企业，体现了其整合供应链的策略。
九位具有技术背景的业内人士就中国汽车业创新动力和障碍性因素、中国汽车新技术可能出现的领、未来创新主体和如何选择技术路线，进行了探讨。参与嘉宾包括：陈卫德博士，博格华纳涡轮增压器技术与销售总监；伟世通亚太区音响和娱乐信息系统产品研发副总监鼎万里(Dean Miles)；王秉刚，国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目办公室特聘专家；庄严，《商用汽车》杂志； 陈光祖，汽车工业资深专家，中国汽车工业咨询委员会委员； 钱永贵，南京奥特佳冷机有限公司总经理； 朴葵镐（Gyoo Ho Park）是万得汽车技术研究院院长；宋健，清华大学汽车学院常务副院长；陈锐，英国拉夫堡大学汽车工程系教授、博士生导师（排名不分先后）。
九位具有技术背景的业内人士就中国汽车业创新动力和障碍性因素、中国汽车新技术可能出现的领、未来创新主体和如何选择技术路线，进行了探讨。
九位具有技术背景的业内人士就中国汽车业创新动力和障碍性因素、中国汽车新技术可能出现在哪些领域、未来创新主体和如何选择技术路线，进行了探讨。
2008年7月GKN公司任命马吉瑞（Stefan Magirius）先生为中国区总裁，负责GKN集团在中国的所有事务，并长驻上海。GKN在中国经历了20年的稳健成长，在金融危机和市场收缩状况下，马吉瑞先生上任，他如何化解危机，又有着怎样的发展规划？在专访中他娓娓道来。
自2008年9月3日起，盖瑞出任亚新科集团总裁兼首席执行官，接替亚新科集团创始人和董事长杰克-潘考夫斯基，自此这家在中国汽车业具有标杆意义的外资本土零部件企业开始了转折期。曾在某服务于全球汽车及其他行业的电机供应商企业担任总裁和CEO的盖瑞有着怎样的经营理念，他将把亚新科领往何处……人们对“后杰克时代”的亚新科充满好奇。
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