4月26日，比亚迪海洋系列全新车型海鸥上市，售价7.38万元-8.98万元。显然，比亚迪新能源产品售价进一步下探，持续搅动10万以内市场。

比亚迪表示，海鸥是比亚迪新一代技术向广域市场的全新车型。基于比亚迪e平台 3.0打造，定位“新一代主流代步车”。比亚迪想借海鸥，进入7万—9万元主流市场腹地。

图片来源：比亚迪

24小时预售订单破万

海鸥是比亚迪海洋系列第三款车型，扩展海洋网产品矩阵。一周前的上海车展，是海鸥首次亮相。同日，海鸥开启预售，预售价格为7.88万元-9.58万元。相较预售价，海鸥正式售价要下调了6000元。

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海鸥搭载的是刀片电池，CLTC综合工况下，两种版本的续航里程分别为305km、405km，并分别配备30kW及40 kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%，大幅度缩短充电等候时间。在一众竞争产品中，海鸥的续航和快充时间也不逊色。

智能配置方面，海鸥搭载DiLink智能网联系统，标配 10.1英寸旋转悬浮Pad。通过智能语音交互，就可实现对空调、导航、影音等功能的控制。海鸥还有云服务功能，通过手机，就可实现对车辆的远程控制。除此外，还可使用蓝牙钥匙、NFC车钥匙等功能，打开海鸥。

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主被动安全方面，海鸥基于比亚迪e平台 3.0打造，白车身本体高强度钢占比高达61%，标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘等配置。同时，智能动力制动系统集成ABS、EBD、ESP等十余项功能。

合理的售价，加上较具辨识度的外观造型，以及比亚迪品牌力和技术背书，海鸥暴露热销潜质。据比亚迪介绍，预售仅24小时，海鸥的订单数量已超过10000辆。

趁势搅动8万级市场

从海鸥上市的定价可知，比亚迪正趁势继续强攻10万以内市场。

众所周知，这波新能源浪潮，现阶段比亚迪是最大的赢家之一。去年，比亚迪以186万辆的销量拿下国内乘用车市场销量冠军。比亚迪提前占领新能源消费者的心智，已是一种共识。继特斯拉之后，比亚迪也成为其他车企的“公敌”。

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比亚迪占据了国内新能源乘用车市场三成份额。在10万-20万元新能源市场，比亚迪一家独大格局显现。根据盖世汽车研究院数据显示，在10万-25万元市场区间，比亚迪均拿下一半以上的市场份额。

技术的持续升级，产销规模的持续扩大，叠加强大的垂直供应链整合能力，比亚迪的成本优势凸显。趁着昂扬之势，借助技术领先优势，比亚迪一边推出全新品牌，加速上攻30万+甚至百万级市场；另一边通过王朝和海洋两大系列进一步下攻10万以内市场。

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今年2月，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，将售价拉至10万元以内，直接做到油电同价。现在，海鸥的上市，意味着比亚迪进一步下探至8万元以下市场。这直接对该细分市场的霸主——上汽通用五菱的统治地位造成威胁。

更不用说，处于10万级市场的燃油车产品。像东风悦达起亚、北京现代等以性价比著称的合资品牌，原本就面临市场份额萎缩，如今更是遭受到比亚迪的重击。哈弗M6、致享、威驰、飞度等热销车型，也受到影响。

一直以来，10万以内新能源市场，是重要市场之一，也成为各车企主要战场之一。如今，比亚迪强势来攻，或许将改变该市场原有格局。