2022年大事记 | 法雷奥：人事变动频繁，推出Move Up计划

对汽车行业来说，2022年是充满困难和机遇的一年。面对此，法雷奥加大汽车电气化的投资，收购法雷奥西门子剩余股份并入集团，人事变动频繁。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾法雷奥2022年发生的那些大事儿！

法雷奥与宁波四维尔签署战略联盟协议

12月20日，法雷奥和宁波四维尔工业有限责任公司签署了一项战略联盟协议，针对中国汽车市场开发、生产和销售新一代的发光前格栅及面板。

发光前格栅及面板是识别汽车品牌的一个重要元素。随着电动汽车的出现，车头的标志性灯光获得了更多空间展示。

法雷奥和宁波四维尔签署该战略合作能使法雷奥的战略更加完善，抓住了整合附加照明的汽车全新中央区域的全球商业机会，让法雷奥在中国成为该战略领域的主要参与者。

法雷奥人事变动

◆  Gilles Michel成为法雷奥新任董事长 

12月8日，法国汽车零部件制造商法雷奥表示，董事会成员Gilles Michel接替Jacques Aschenbroich成为该公司新任董事长，任命自2023年1月1日起生效。

法雷奥在一份声明中表示，Aschenbroich于12月31日正式离职。据悉，2022年3月份，Aschenbroich被任命为法国电信集团Orange董事长。

◆  周松就任法雷奥中国总裁  

自2022年7月1日起，周松被任命为法雷奥中国总裁，直接向法雷奥集团首席执行官CHRISTOPHE PERILLAT汇报，同时将继续担任舒适及驾驶辅助系统事业部中国区副总裁，向法雷奥集团舒适及驾驶辅助系统事业部总裁MARC VRECKO汇报。原法雷奥中国总裁马法龙（FRANCOIS MARION）履新法雷奥集团传播高级副总裁。

法雷奥中国总裁周松；图片来源：法雷奥

◆  Christophe Périllat担任法雷奥CEO  

2022年1月26日，法雷奥集团董事会宣布，决定依据2020年10月27日公告的继任计划，任命Christophe Périllat为法雷奥集团首席执行官。Jacques Aschenbroich将继续担任集团董事会主席，直至其当前董事任期结束。

Christophe Périllat

法雷奥携道达尔能源开发电动汽车电池冷却技术解决方案

10月22日，法雷奥与道达尔能源宣布，双方签署协议，共同使用新型高性能介电流体开发电动汽车电池冷却创新技术解决方案。这项创新成果不仅可以改善电动汽车的使用方式，而且能够减少碳排放。

在该项目中，法雷奥展开对减轻用于冷却汽车电池热系统重量的研究，在很大程度上降低电动汽车的整体重量、提升续航里程并减少碳足迹，同时提高电池安全性，降低电池起火风险。为了满足这些需求并应对增强车内舒适度、提高电动动力系统效率的需求，法雷奥开发了全面、智能、低碳的热管理系统，以适应充电强度，提高充电速度。

法雷奥和SRG Global®达成战略合作

10月19日，法雷奥和SRG Global签署战略联盟协议，共同为汽车行业提供新一代外部照明前面板。

图片来源：法雷奥

法雷奥在视觉系统（包括照明和雨刮系统）领域处于全球领先地位。其创新产品在改善出行方式，提升汽车性能，加强道路安全方面发挥着重要作用。

法雷奥携手华中科技大学建立联合实验室

8月中旬，法雷奥与华中科技大学成立振动噪音联合实验室（V&A-LAB China），致力于汽车振动噪音与舒适度领域的研究和人才培养。这是法雷奥集团在中国设立的首家、也是全球第二家振动噪音联合实验室。新实验室将作为法雷奥集团全球NVH（噪音、振动与冲击）研究网络的重要分支，支持法雷奥中国各个事业部的相关需求，并为法雷奥集团亚洲地区的NVH 业务提供助力。

振动噪音联合实验室搭建后，将发挥合作双方优势，针对汽车空调NVH、声品质及汽车减振降噪新材料、新技术等开展研究和人才培养，为法雷奥所有在华事业部提供相关技术支持，同时支持法雷奥集团的技术研发，助力集团在NVH 领域保持领先优势；并以此为平台寻找更多行业前沿解决方案，推动开放性创新。

法雷奥与宝马联手 推动自动驾驶

6月28日，法雷奥与宝马集团达成一项重要合作。法雷奥为宝马即将于2025年推出的新一代电动车平台“Neue Klasse”提供高级驾驶辅助系统（ADAS）域控制器、传感器和泊车软件。

图片来源：法雷奥

法雷奥将开发并生产一款ADAS域控制器，可管理宝马基于“Neue Klasse”平台的车型中所有来自ADAS传感器的数据流。法雷奥的ADAS域控制器搭载高通骁龙SoC芯片，将主导并处理驾驶辅助系统的所有功能。ADAS域控制器还将承载法雷奥用于控制低速行驶的软件平台，以及宝马和高通的各类用于实现自动驾驶的软件。

法雷奥第三代激光雷达装配于STELLANTIS多种车型

6月15日，法雷奥将向Stellantis供应其第三代Scala激光雷达，以便后者从2024年开始在其车型中实现L3级自动驾驶。

图片来源：法雷奥

法雷奥表示，第三代Scala激光雷达将于2024年开始商业化，它的分辨率提高了12倍，射程延长了3倍，能够观察到200米以外的物体，而且视角比当前系统宽2.5倍。

法雷奥西门子合资公司提前7个月完成40亿欧元订单目标

6月9日，法雷奥西门子新能源汽车合资公司宣布，其在2021-2022年期间的高压电气化技术订单总额已超过40亿欧元的目标。与其公布的战略计划相比，这一目标的实现提前了7个多月，充分证明法雷奥西门子新能源汽车合资公司在快速增长的高压电气化市场发展势头强劲。

法雷奥推出Move Up 计划

2月25日，法雷奥首席执行官Christophe Périllat在巴黎介绍法雷奥2022-2025年期间的战略计划和财务展望时说道，即日起启动Move Up计划。

法雷奥Move Up计划，预示着法雷奥想要打造一个技术更强大、定位更理想的集团，加快法雷奥西门子新能源汽车合资公司整合并入电气化和高级驾驶辅助系统业务的进程，从而重塑车舱内体验和全方位照明业务，在2025年能创造8亿至10亿欧元的现金，并剥离价值5亿欧元的非战略性资产。

法雷奥与雷诺合作开发下一代电动机

2月10日，法雷奥和雷诺集团宣布，双方将建立新的合作关系，开发和生产下一代电动机。新的电动机将在雷诺位于法国北部的克里昂（Cleon）工厂制造。

新电动机的功率可以达到200千瓦，与雷诺现有的电动机相比有着显著的提升，新电动机将于2027年推出。此外，双方表示，他们已经为本次合作签署了谅解备忘录。

法雷奥收购法雷奥西门子剩余股份

2月9日，法雷奥宣布已与西门子签署协议，以2.77亿欧元（合3.17亿美元）收购西门子在法雷奥西门子eAutomotive中50%的股份，并持有该公司100%的股权。

法雷奥西门子eAutomotive于2022年7月1日并入法雷奥“动力系统”业务集团（Valeo’s “Powertrain Systems” Business Group）。

图片来源：法雷奥西门子

虽这笔交易使法雷奥净债务增加7.41亿欧元。但法雷奥表示，2022年能实现在税前自由现金流基础上盈亏平衡，并在未来几年提高收入和利润率。

法雷奥西门子eAutomotive与法雷奥动力系统业务集团的整合，加强了其在快速增长的电气化市场中的地位。

法雷奥和NAVYA合作开发安全系统

1月，自动驾驶系统供应商NAVYA与汽车供应商法雷奥宣布进一步扩展合作，参与法国政府第四期投资项目，并结合双方专业知识，开发和设计“自动驾驶车辆故障安全系统（AVFS）”。

图片来源：NAVYA

该系统由NavyaDrive®、激光雷达、雷达和摄像头传感器组成，并与AVSF计算机相关联，负责确保乘客和道路使用者的安全。如果路线上发生意外情况导致自动驾驶系统超出其工作范围，该系统能够完全自主地调整车辆，而无需人工干预。