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巴基斯坦汽车产业发展任重道远

盖世汽车网刘研 2007-12-05 15:08:57

近年来，巴基斯坦汽车产业随着国门的开放得到长足发展。然而，这个人口约390万的南亚大国与邻国印度、中国相比，前进步伐仍显滞后，因此，振兴巴基斯坦汽车产业已经成为巴政府的要务之一。

一、市场现状

1．本土产量无法满足当地需求

巴基斯坦年汽车需求量大约为30万辆，其中有三分之二是通过本地采购与进口得以满足的，而仍有三分之一无法得到满足。如果从销售总额上看，市场规模在10亿美元左右，而进口汽车占2亿美元。

2．巴国产本地化程度低

本地汽车生产在满足巴国内消费方面起到中流砥柱之作用。巴基斯坦业已可以生产客车、卡车、拖车、吉普、轻型商用车、轿车、摩托车、人力车等，但是巴基斯坦汽车行业的发展有一个致命伤，即国产化率低，轿车及轻型商用车的本地化比率介于27%至60%之间。外资零配件厂商不愿进入，而本土厂商无法为满足巴国整车企业批量生产需要。

3．进口汽车VS当地生产

由于配套能力差，当地整车厂商无法利用全部产能，而且进口汽车在价格上比本土组装的汽车更便宜，巴当地生产商如Indus Motors不得不采用CBU方式进口组件，以生产丰田等公司的畅销车型，增加产品价格上的竞争力，但是长久下去势必会影响巴国汽车产业链的健康发展。

二、巴国政府对策

为了进一步促进本国汽车产业发展，巴基斯坦政府推出了一项五年发展规划——“巴基斯坦汽车工业发展规划”（简称AIDP）。这项规划的主要目的是在2011年，将巴国产汽车量由2005/06财年的20万辆增加到50万辆，以使该国汽车生产行业更富有竞争力，增加当地企业的设计创新能力，促进本地人力资源开发与汽车开发区发展。在当地设厂的丰田、铃木、本田等企业纷纷表示支持巴政府的这一决定。

三、前景展望

只要巴基斯坦能够保持经济政策的持续性与对外开放政策不变，近年来不断增长的巴汽车消费需求势必会为巴汽车产业的进一步发展助力，巴政府的五年产业发展规划实现不是梦想。(责任编辑:刘研)

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/5I14171C201.shtml

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