江淮汽车公告，与普天新能源有限责任公司签订了战略合作协议，双方拟在市场推广、充电网络建设、创新服务模式等方面开展全面合作。...[详细]
续航里程是新能源发展的短板，也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车，首先想到的就是续航里程有多久，充电多久。这就陷入了续航里程的噱头，更多的汽车企业会忽略电动汽车其他的单元组件，安全稳定性能问题存在隐患。如果今天续航里程技术突破1000公里，可能的话，说不定明天就出现在车上了。研发技术不等于制造应用技术，然而许多技术刚出现，新产品就出来的情况屡见不鲜，太不严谨，也太不负责了。不久...[详细]
新能源汽车补贴退坡，车企有什么反应？...[详细]
传统燃油车的发展，必然离不开加油站。新能源电动汽车的发展，同样离不开充电站。事实证明，充电站是阻碍电动汽车发展的主要原因之一。对于两种完全不同的形态的汽车动力提供方式，充电站有哪些方面的借鉴和创新。总结过去几年充电设施发展过程中遇到的经验或者问题教训应该不能按照加油站的模式建设充电设施，跳出加油站的思维模式，扬长避短。加油站有三个特性，公共性、集中性、即时性。充电设施按照这三个性去做，现在的密度和...[详细]
目前关于普通小客车与新能源2016年指标分配有两种猜测，一是普通小客车和新能源车指标分配彻底倒置，变成6﹕9；二是考虑到拥堵问题要进行总量控制，所以新能源指标不会再增加，指标比例变成6﹕6，即总指标减少至12万。无论是6﹕9或6﹕6，传统燃油车都逃不出减少3万辆指标的命运。...[详细]
广州车展上A、B两个展馆出现迥然不同的场景。B馆属于新能源车场馆，可就在政府极力支持，各车企大力推广的情况下，消费者对新能源汽车依然不感冒。新能源车能否获得消费者的支持依然是个现实的大问题。...[详细]
据外媒报道称，雷诺已将自己试运营还不错的共享项目系统转售给一家管理公司。近日，雷诺创新总监Jean Grebert首次回应了这一问题，并分享了雷诺对未来新型城市交通的布局及看法。...[详细]
2015年，新能源如雨后春笋般发展起来，这场来自中央政策的雨覆盖范围之广，大大小小的地方和车企都火力全拼，准备大干一场。从刚结束不久的广州车展就可见一斑，新能源一发不可收拾，根本停不下来。只管造车，不管修路，消费者会响应国家政策为环保事业的新能源汽车买单吗？消费者想必也愿意方便别人的同时方便自己，所以要让消费者为新能源汽车买单，充电难题、续航里程焦虑、售后维修服务等一系列问题有待解决。至少目前为止，这...[详细]
11月27日上午，参加北汽新能源与国内新能源巨头国轩高科进行战略合作的签约仪式。与此同时，国轩高科年产达10亿AH的动力电池产业基地也于同日举行了奠基仪式。北汽新能源党委书记、总经理郑刚与国轩高科董事长以及莱西市政府领导和相关产业链企业代表出席了活动。公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与北京新能源汽车股份有限公司为促进双方在新能源汽车领域的合作，共同推动我国新能源汽车产业的发展，就结成全面战略合作...[详细]
在感恩节当天，乐视创始人贾跃亭在这天发给全体员工的《主宰自己，蒙眼狂奔，就会成为生态时代最亮那颗星》，内容除了切合主题，表达了对员工的诚意感谢与感恩以外。贾跃亭还在信中提到，乐视的生态模式如何颠覆苹果手机以及超级汽车的最新进展，并表示将与易到推出生态专车，颠覆现有互联网出行方式。以下是贾跃亭信中关于汽车的原文内容：问世间晴为何物？我们有多少天没见到蓝天白云了？雾霾之下，灿烂星空已成追忆，一代人的生...[详细]
在广大农村市场，微型电动车很是受欢迎。价格便宜、技术含量低、生产门槛成本低等描述微型电动车。毕竟价格就如此，所以对它的要求也不高，就是老年代步工具。然而不要小看低端车的力量，在纯电动乘用车以小型和微型为主，90%都是小型和微型，纯电动汽车如果进入私人市场，量同样是小型和微型，买起来非常便宜，充电也容易充，省钱，买这种车的人一般来讲对价格比较敏感的，尤其是农村乡镇。随着政策的规范，势必会淘汰许多生产不...[详细]
11月25日，目前欧洲最大的一支纯电动大巴车队的正式投放仪式在荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场(Amsterdam Schiphol Airport)举行，该大巴由世界上最大的纯电动大巴制造商比亚迪生产，为机场乘客提供往返空侧和陆侧的零排放摆渡服务。此举在同行业内开创了先河，推动史基浦机场成为全球国际机场实现可持续发展目标的典范。这支车队由35台比亚迪12米纯电动机场摆渡大巴组成，是比亚迪专门为史基浦机场量身定做。得益于比亚迪铁电池能量...[详细]
“我个人开电动汽车，觉得比燃油汽车开的更爽一些，加速上去快、下来也快，在城市开又安静，在城里开电动车比燃油车享受，现在正在被市场接受，口碑不错，私人购买市场迅速兴起，因为有一些不限牌、不限行的政策，对市场的启动作用是非常明显的。”欧阳明高说到。电动汽车相对传统汽车的优势越来越突出，带给消费者全新舒适的体验。政策利好、更具经济性、同时减少环境的污染等。从供不应求到过剩欧阳明高表示，动力电池技术进步非...[详细]
2015广州国际电动汽车产业高峰论坛上，受邀的两家备受关注的电池电子厂商同台竞争，中国的CATL和韩国的LG。在LG电子副总裁朴泰华将CATL定位为中国市场主要竞争对手后，CATL中国研发中心总监种晋博士在众所期盼中登场，并称愿视国内外同行为“友商”。CATL自2012年承接了“新能源汽车产业技术创新工程”项目以来，截至2015年6月份，项目所有指标均超额完成，圆满完成了阶段性任务。然而，CATL并不只满足于国内市场，市场总监杨琦向...[详细]
中国经济网海口11月27日讯（记者：龚磊）昨日，影响中国客车业2015发展论坛在海南省海口市开幕。会议上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对新能源客车2015的销量进行了分析并预测2016年新能源客车增长20%，总销量预计达7.8万辆。据佘振清介绍，今年1-9月，中国客车统计信息网的50家企业累计销售5米以上客车158938辆，同比增长1.19%，其中座位客车(公路客车)增长10.66%，校车增长8.14%，公交客车下降11.60%。从数据结构来看，今...[详细]
吉利新能源战略从公布之初到目前为止，整个汽车行业仍然唏嘘不已，关于吉利的一系列话题也备受关注。如此高调的吉利，与之对比沃尔沃却保持十分低调。自2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购已有近五年的时间。除了在一些资源技术人才等方面的共享，沃尔沃和吉利仍然保持独立的发展，这也难怪在新能源的发展战略方向各不相同。不得不说，在技术方面，沃尔沃有绝对的技术优势。在新能源技术方面，吉利...[详细]
2016年到2020年新能源发展政策预计在年底之前发布，随着政策利好的进一步落实，深圳作为全国新能源发展的领头城市，未来的发展不可小觑。2016年到2020年深圳的公交和出租已经确定全部纯电动化。深圳从2011年开始初步实现了公交的电动化和规模化，在此基础上按照产业发展和推广应用并举，推广应用带动产业发展，通过政府引导和市场参与相结合，以公交车、专用车、私家车三大领域为突破点，先行先试不断探索。截止到今年10月底，深圳...[详细]
在“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上比亚迪董事局主席兼总裁王传福分析国内外的新能源发展状况。王传福认为，国外不但没热还有点放缓，一冷一热的差距，中国新能源汽车应该会实现弯道超车，现在是一个时机。王传福表示，中国新能源品牌势头很猛，无论是技术投入还是产品推出、产品性能趋势大热，新能源汽车这些方式有很强的使命，在中国未来有大的发展。中国这方面不但不放缓，而且高速增长，热情越来越高。政府补...[详细]
上海市商务委、交通委会同市相关部门，召开“高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会”，上海市商贸、物流行业协会和骨干企业代表参加推进会，共同发起源头治理、推进绿色物流发展的倡议。自2016年1月1日起，签约的第三方配送货运车必须达到国Ⅳ及以上排放标准，或者选用新能源货运车，货运车市区通行证仅对排放达到国Ⅳ及以上标准的货运车发放。近年来，随着上海城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高，城市配送物流需求呈现规...[详细]
乘着新能源发展东风，广汽积极布局新能源领域，从插电式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到纯电GS4 EV、EV Coupe，不断提升新能源的研发比重，并已经全面进入到新能源汽车发展的新阶段。未来几年，广汽集团将持续加大在新能源汽车领域的资金、技术投入，投放多款新能源汽车新品，满足日益增长的消费需求，在新能源汽车发展的关键节点上实现中国车企在市场中的弯道超车。...[详细]
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