英菲尼迪11月在华销量增长25% 全球攀升8%

盖世汽车讯 根据英菲尼迪日前发布数据，2015年其在中国市场零售销量达到3,798辆，较去年11月的2,895辆同比增长25.1%，也是迄今为止在华销量最高的单月成绩。11月份，英菲尼迪在中国市场最畅销的车型仍然是Q50L，销量1,689辆，占据该品牌当月销量的40%以上。英菲尼迪Q50、Q50L和英菲尼迪QX50等50系列当月销量总计2,785辆，占比高于七成。1至11月，英菲尼迪在华累计销量达35,967辆，同比增长34.6%，去年同期26,721辆。11月，英菲尼迪...[详细]

香港依威能源入驻中国内地市场，深耕汽车充电业务

专注于电动汽车充电领域EV POWER依威能源集团在国内已建成超过800个充电站，共3000多个充电桩。 2016 年拟投建不少于 50000 个充电站，服务国内数万个电动汽车用户。...[详细]

2015-12-14 07:57:14 17 原创

西部资源：进军动力电池 打造新能源汽车全产业链

西部资源子公司龙能科技出资2000万元设立众向动力系统（苏州）有限公司，主要负责实施动力电池（PACK）项目计划。西部资源此前收购了重庆恒通客车，积极布局新能源汽车全产业链。...[详细]

2015-12-11 10:40:54 19 原创

高翔：特斯拉在中国市场主打家庭式充电解决方案

特斯拉中国区公共政策与充电设施总监高翔表示：“特斯拉的充电设施暂时不考虑盈利模式，主要作为特斯拉汽车的配套措施，考虑更多的是车主的充电便利问题”。...[详细]

2015-12-10 06:59:00 19 原创

科技部：启动“十三五”新能源汽车重大专项申报工作 建立安全机制

安全问题已经被列为十三五“新能源汽车”试点专项的重要内容之一。CATL公司市场总监杨琦表示，发展新能源汽车已经成为国家战略，“十三五”期间国家需建立一套完整的新能源汽车安全发展机制，要求整车厂必须使用高品质、得到充分验证的动力电池产品，杜绝安全隐患，促进新能源汽车产业的健康持续发展。...[详细]

2015-12-09 06:59:00 20 原创

天能动力：扩充生产线 锂电池产能提升8成

动力电池制造商天能动力(00819-HK)公告称，集团上半年锂电池销售额大增1.2倍至1.89亿元，近五年亦维持近1倍的年复合增长率。公告称，集团拟分拆旗下锂电板块，于全国中小企业股份转让系统(新三板)挂牌。公司董事局主席张天任表示，分拆是为提升股东收益，同时也会给予公司高级人才部份股权。现时正向港交所(00388-HK)进行申报工作，未来不排除在国内资本市场有其他动作。张天任介绍，集团锂电池业务包括锂电材料、电芯、电池组(Bat...[详细]

2015-12-08 07:10:27 11 原创

Uber在中国上线电动车项目 鼓励购买新能源车

中国优步（UBER）上线“Uber电动车”选项。目前Uber用户可以在全球54个国家中的335个城市，通过Uber App呼叫清洁能源汽车。...[详细]

2015-12-08 06:59:52 11 原创

中国新能源汽车销量超过美国，质量也要同步

随着电动汽车规模不断扩大，安全事故发生的概率将会更大。...[详细]

传统燃油汽车成为德国发展新能源的包袱

汽车工业是一直以来是德国引以为傲的产业，然而在新能源热潮中，德国没有了优势。也许正因为传统汽车的包袱太重了，拖住了新能源发展脚步，...[详细]

雾霾来了，新能源汽车会更受欢迎吗

距今年2月28日播出的纪录片《穹顶之下》刚好过去十个月，其中就提到汽车尾气是环境污染的主要原因之一。不知道是不是这部纪录片起了作用，环境问题引起了主管部门的足够重视。先是四月初，电动汽车在京享受“不限行”政策，随后，各地也纷纷出台了新能源汽车优惠政策。然而新能源的速度不及雾霾的速度，毫无征兆的占领了北京的大部分地区。据北京市环保局相关负责人介绍，本次雾霾的形成有几个主要原因。一是特殊的气候背景和极端...[详细]

2015-12-04 07:00:00 11 原创

电动出租车：冬天来了，春（hai）(you)天(xia)还(ge)远(dong)吗(tian) !

新能源出租车，听上去可洋气了，开新能源出租车的师傅更是款款而谈新能源如何如何的好处。那是因为还没经历过新能源电动汽车的冬天，温度低所带来的弊端在出租车行业尤其突出，让人不得不对出租车行业加入的新能源汽车产生疑问：也许电动汽车不适合出租车，至少目前不适合。不敢开空调，更不敢不开空调出租车行业的的服务本来早就存在争议，出租车的配套措施落后、环境舒适度等问题，加上司机师傅的服务态度千差万别等因素，才有滴...[详细]

旧瓶装新酒 新能源汽车创新难怎么破！

新能源汽车和传统汽车最大的不同，就在于用电池取代了油箱。动力电池部件不仅自重大，而且需要特别防范摩擦、碰撞、穿刺、进水等安全风险。因此，以电池的安全和效率为中心，从零开始设计全新的电动汽车平台，是全球新能源汽车制造的总体趋势。目前已经涌现的标杆车型--特斯拉Model S、Model X和日产聆风均是如此。中国新能源汽车发展也正在步入"快行道"。2015年上半年，中国新能源汽车产量已经超过美国。从增长势头看，全年产量很...[详细]

珠海银隆：打造新能源闭合式循环产业链

珠海银隆公司延伸到电动汽车动力总成及整车的研发、生产、销售，智能电网调峰调频系统的研发、生产、销售、技术为一体的新能源闭合式循环产业链。...[详细]

2015-12-03 09:53:58 15

江淮汽车联姻普天新能源 共同推进充电网络建设

江淮汽车公告，与普天新能源有限责任公司签订了战略合作协议，双方拟在市场推广、充电网络建设、创新服务模式等方面开展全面合作。...[详细]

2015-12-03 09:41:33 12 原创

续航里程只是个噱头，上路为时过早

续航里程是新能源发展的短板，也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车，首先想到的就是续航里程有多久，充电多久。这就陷入了续航里程的噱头，更多的汽车企业会忽略电动汽车其他的单元组件，安全稳定性能问题存在隐患。如果今天续航里程技术突破1000公里，可能的话，说不定明天就出现在车上了。研发技术不等于制造应用技术，然而许多技术刚出现，新产品就出来的情况屡见不鲜，太不严谨，也太不负责了。不久...[详细]

聚焦多家企业：政策补贴退坡，市场发展会出现什么样预期变

新能源汽车补贴退坡，车企有什么反应？...[详细]

2015-12-03 07:00:00 21 原创

加油站的模式建设适用于充电设施吗？

传统燃油车的发展，必然离不开加油站。新能源电动汽车的发展，同样离不开充电站。事实证明，充电站是阻碍电动汽车发展的主要原因之一。对于两种完全不同的形态的汽车动力提供方式，充电站有哪些方面的借鉴和创新。总结过去几年充电设施发展过程中遇到的经验或者问题教训应该不能按照加油站的模式建设充电设施，跳出加油站的思维模式，扬长避短。加油站有三个特性，公共性、集中性、即时性。充电设施按照这三个性去做，现在的密度和...[详细]

北京小客车与新能源车指标分配变化，注定传统燃油车的日子不好过

目前关于普通小客车与新能源2016年指标分配有两种猜测，一是普通小客车和新能源车指标分配彻底倒置，变成6﹕9；二是考虑到拥堵问题要进行总量控制，所以新能源指标不会再增加，指标比例变成6﹕6，即总指标减少至12万。无论是6﹕9或6﹕6，传统燃油车都逃不出减少3万辆指标的命运。...[详细]

新能源车现状：政策利好 车企看好 消费者不买账

广州车展上A、B两个展馆出现迥然不同的场景。B馆属于新能源车场馆，可就在政府极力支持，各车企大力推广的情况下，消费者对新能源汽车依然不感冒。新能源车能否获得消费者的支持依然是个现实的大问题。...[详细]

雷诺为什么要出售Twizy电动车共享系统?

据外媒报道称，雷诺已将自己试运营还不错的共享项目系统转售给一家管理公司。近日，雷诺创新总监Jean Grebert首次回应了这一问题，并分享了雷诺对未来新型城市交通的布局及看法。...[详细]

2015-12-01 11:12:46 11