2019年4月大众品牌全球累计销量为487400辆，与去年同期相比下滑6.2%；4月在华（含香港）销量为231400辆，虽占大众品牌4月全球销量的47.5%，但与去年同期相比仍下滑6.5%。
虽然大众在中国的整体销量下滑，但在轿车领域的销量还是可圈可点。
2019年4月大众朗逸4月销量达到36522辆，以较大的优势卫冕销量冠军。
销量排名前十名的轿车中，国产轿车仅有吉利帝豪一款车型。德系车型有6款，被一汽大众和上汽大众包揽，日系3款车型上榜，老面孔美系别克英朗落在了18位。
轿车市场的竞争一向非常激烈，但前十名的车型变化不大，只是排名每月略有不同，新车型想到占据一定市场是非常难的，需要一定的时间积累。
而上市一段时间的车型，想要有更好的排名，也存在一定的困难。
大众在上榜的6款车型中，除了速腾有增长外，位居冠军的新朗逸以及桑塔纳、帕萨特、新宝来、捷达均有不同程度的下滑，大众整体销量也是免不了受到了一些影响。
大众朗逸在4月份名次较上个月没有发生变化，而在具体销量方面则较上个月下降了近1.3万辆。其官方指导价为：10.79-16.59万。
大众速腾在4月份的轿车榜上排名第四，名次较上个月上升了1位，而在具体销量方面则较上个月上升了2000辆左右。其官方指导价：12.88-21.88万。
大众宝来在4月份的轿车榜上排名第六，名次较上个月上升了1位，而在具体销量方面则较上个月下降了3000多辆。其官方指导价：9.98-15.6万元。
大众帕萨特在4月份的轿车榜上排名第七，名次较上个月上升了6位，而在销量方面，大众帕萨特4月份的销量比3月份少11辆可以说是基本持平。其官方指导价：18.49-28.29万。
大众桑塔纳在4月份的轿车榜上排名第九，名次较上个月下降了3位，在具体销量方面较上月下降了7000辆左右，降幅较大。其官方指导价：8.69-11.59万。
大众捷达在4月份的轿车榜上排名第十，名次较上个月上升了1位，在具体销量方面较上月下降了2000辆左右。其官方指导价：7.98-10.68万。
这几年的大众汽车因为质量问题在媒体中被频繁曝光，断轴、减配、烧机油、车内异味等问题一点点地展现在大家面前。即使这样，大众轿车还是受国人待见也是有原因的。
不同于其它很多品牌，大众是第一批进入中国的汽车厂商，皮实耐用的口碑已深入人心。
众所周知，国内出租车大多都采用大众车型，这样大众车曝光率就比其他品牌高，无形之中给大众品牌做了免费的宣传广告。
此外，作为出租的大众车一年跑十几万公里下来车况大体良好，所以又给国人一种“皮实耐用”的印象，渐渐在国人心里扎根，品牌形象因此根深蒂固。
大众经销商的数量以及覆盖率直接决定了车一旦出现质量问题，维修以及施救都会非常迅速，很大程度的弥补了品控的问题。据不完全统计大众在中国有1817家授权经销商（4s店），覆盖了295个城市！
进入四月份，可以感觉到气温在逐渐上升，但国内车市却依旧遇冷。4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%。
中国整体车市下行，大众汽车自然也未能幸免，不过，大众品牌SUV车型在华SUV细分市场的份额逐渐提升，4月其SUV市场份额为21%。
2019年大众SUV战略将完成基本布局，覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV等主流细分车市。
2019年德日全面火拼已不可避免，但受伤最大未必是德日，更可能是一堆“旁观者”，包括中国品牌、美国品牌等。