从去年开始，国内汽车市场大环境陷入低迷，曾一度让国内消费者趋之若鹜的热门SUV车型也受到了极大的影响。数据显示，2019年1月，国内SUV销量排行榜上热销的车型，大部分出现了销量同比下跌的情况。
其中，哈弗H6销量同比下跌24.9%，宝骏510下跌29.4%，途观下跌13.1%，博越下跌27.4%，长安CS75下跌23.7%，帝豪GS也下跌了22.6%。
汽车市场不景气，国内车企就更需努力。为了迎合国内消费者，给消费者带来新鲜感，车企们纷纷推陈出新。
然而，不管是哈弗F7x，长安CS85 COUPE还是吉利星越，这些自主品牌推出的新车型，竟都选择了轿跑SUV车型。
从外观上来看，哈弗F7x的设计源自哈弗的HB-02概念车，前脸采用了全新的六边形进气格栅设计，细长的灯组显得十分有神，车辆配备了鹰眼式的LED大灯，与F5相比，哈弗F7x在整体上的设计显得更有气势，个性十足。
长安CS85 COUPE的前脸采用了最新的蝶翼家族式格栅设计，内部融入了较为复杂的设计元素，配合两侧多边形的大灯组和从B柱开始向下倾斜的溜背式造型，给人一种很强的视觉冲击力。
吉利星越基于CMA架构打造，采用了Coupe风格的车身设计，主格栅采用最新的涟漪式设计，镀铬线条的线条十分硬朗，而前包围采用了大面积的黑色组件，显得时尚而又动感。
整体来看，这三款车在外观上有一个共同的特点，就是均与轿跑SUV界的先行者——宝马X6相似，可以称得上是“中国版宝马X6”。
在车身尺寸方面，F7x的长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，CS85 COUPE长宽高则分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm，而星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。
对比来看，定位于紧凑型SUV的星越明显要比另外两款车型更加“迷你”，而定位于中型SUV的CS85 COUPE，除了在长度上比F7x更长之外，其它尺寸方面却均不及定位于紧凑型SUV的F7x。
内饰方面，F7x采用了环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，营造出了不错的运动感。同时，车内全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口的使用，在一定程度上提升了科技感。
而CS85 COUPE整体采用了黑与红的撞色搭配，并在多处细节加入钢琴烤漆以及镀铬元素进行点缀，营造了年轻、时尚的内部氛围。值得一提的是，该车采用了游艇式挡把造型，质感得到很好的提升。
星越则采用了非对称的全新设计，中控部分的布局很有个性，使用了一块大面积的嵌入式中控屏幕，并且角度略向主驾驶一侧倾斜，为消费者带来了更佳的用车体验。
配置上，F7x基本延续了哈弗H6的全套配置，CS85 COUPE的配置暂时还未对外公布，而星越则搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，配备了行业领先的自适应前照灯系统，可以实现自适应光型调节、随动转向弯道照明、防眩目远光、人车互动光语等功能。
动力系统方面，F7x搭载的还是哈弗之前的1.5T和2.0T发动机，其中，2.0T车型最大功率197马力，最大扭矩为345牛·米，传动系统匹配的是7速双离合器变速箱。
CS85 COUPE搭载的是1.5T或蓝鲸2.0TGDI两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，而2.0T发动机最大功率为233马力，峰值扭矩为360牛·米，而与2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
星越则将搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩为255牛·米，与发动机匹配的将是7速湿式双离合变速箱。
通过外观内饰，动力配置的对比，我们可以发现，这三款车型，F7x胜在车身尺寸，星越胜在配置，CS85 COUPE胜在动力，可谓各有千秋。
轿跑SUV这一种将跑车和越野车的概念进行融合的理念应该是在上世纪八十年代末期的日本市场上最先出现的。 
1995年，这种将敞篷跑车的上装和越野车的下装融合到一起的量产车型铃木X-90正式亮相，这或许可以看做是轿跑型SUV最早的尝试了，或者更确切点讲，这是跑车型SUV。
不过，真正让轿跑SUV这一概念深入人心，还得感谢宝马X6。在小鹍看来，轿跑型SUV的出现，也说明了国内汽车市场开始接受更多的新东西，这无疑是一件令人期待的事情。