今天是每年一度的消费者权益日，各厂家的公关严阵以待，发现负面消息立刻部署解决问题。而一些消费者，由于自己的问题长期得不到解决，所以借助“3·15”大报冤情，以期赶紧解决问题。有的纯属胡闹，是诽谤、污蔑，甚至是讹诈。于是，“3·15”成了撕裂厂家和消费者关系的“节日”，甚至可能造成行业的信任危机。
以昨天我发的《此时专业媒体不该语失》为例，这篇文章是针对一篇题为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病 | 正在毁灭中产的毒汽车》（下称《白血病》）的文章而写的，为什么提出专业媒体不该语失的问题，因为不论《白血病》这篇文章作者的初衷如何，其实际效果将可能破坏整个汽车行业和消费者之间的信任关系。信任关系被破坏，这问题就太严重了，对汽车产业将是灾难性的问题，甚至影响到国家的宏观经济。《白血病》一文表面说的是奥迪的问题，实际上文中已经涉及到了宝马和奔驰；再延伸到文中所说的沥青基阻尼片，那么涉及到的就是全行业的问题了。因此，关于车内使用沥青基阻尼片的问题、车内气味的问题，所有厂家都有义务站出来说句话，以正视听，捍卫汽车行业和消费者之间的信任关系。我要说的是，阻尼片没那么邪乎，不懂汽车的“专家”请自重，不要乱拍砖！
昨天我在文章中有意识卖了个破绽，没有写气味问题，而气味问题恰恰是《白血病》一文的引子，也是最容易引起读者内心恐慌感的点。如果作者是真正想解决问题的，那么《此时专业媒体不该语失》一文已经回答了几乎所有问题，所谓的气味问题已经不是问题了。如果这位作者另有企图，相信会对我的文章进行攻击。结果昨天没有见到反击的文章，但见到了在我文章下面的留言，如果留言是《白血病》文章的作者，或者是借此一起“实名举报”者的同僚，抑或是利害关系人。那么，我要说的是，有问题讲问题，请不要无理取闹，更不要中伤汽车行业。
从留言看，他们把重点放在了车内气味问题上。但车内有异味就是有毒吗？而且“气味都到鼻子能闻到的程度了”，难道这就是有害的证据吗？如果想确认这种气味是否能够导致白血病很简单，将这种能够闻到气味的气体收集起来，送到检测部门进行有害气体分析，结论很快就得出了。
实际上，我也是奥迪Q5的车主，我怎么没有闻到那么强烈的臭味？按照用车的年限推算，如果《白血病》一文的观点能站得住脚，那么我应该早就得白血病了，但为什么我和千千万万Q5的用户一样没得这病呢？很简单，作者说的既不是事实，也没有依据，更不在理。得了白血病的确值得同情，得了这种病要大笔地花钱，这点人所共知。缺钱有缺钱的解决办法，但不能用这种方法向企业索要，更不能为了达到自己目的不惜伤害整个中国汽车工业，甚至在法院已有判例在先的情况下、在自己心里已经懂得事情的原委的情况下依然故我。
关于气味问题，首先大众在早先的声明里说得非常清楚，是用户感受问题。其次，为什么是感受问题，而不是缺陷？不是质量问题？我和很多汽车记者一样，去过包括大众在内的很多汽车企业，他们都有一个特殊的实验室，专门针对车内气味问题的实验室。这个实验室要对所有挥发性气体，既包括闻得见的，也包括闻不见的气体，在不同温度下进行检测，范围涉及车内所有非金属材料，不放过任何有毒有害气体。其中还有个步骤，就是让实验员用鼻子闻，判断各种气味是否有毒有害气体。在所有的企业中，闻气味是有要求的，不是所有人都能干的，厂家常常为“我们有……个‘鼻子’”而自豪。如果哪个零部件企业送到整车厂的材料有问题，他们连这个实验室都过不去，就别说上生产线了，更别说批量性进入市场。很多人不知道的是，在一汽大众内部设有专门的质量培训课，内容包括气味辨别；培训范围从总经理到一线员工。从原理上说，能闻得出的有害气体是什么味，他们都知道。第三，大众对于配套供应商的要求非常严格，他们不仅要求供应商提供的产品达到性能和品质要求，还要保证所有批次的产品都达标。怎么保证？很简单，就是供应商必须有严格的质量保证体系和完备的检测体系，这个体系不仅要保证本厂产品的达标，还要能够把控上游各供应商的供应质量。很多零部件供应商之所以拿不到大众的订单，原因就在于体系不健全。再说奥迪生产线，任何工位的工人只要发现不合格零件都有权停线，如果零件有有毒有害气体排放，估计奥迪的生产线走不起来。所以，车内有闻得见的气味很正常，但这种气味有毒有害的可能性就太小了，要建立起这种气味和白血病之间存在致病的直接因果关系关系，几乎没有可能性。
再说个常识，这世界上有什么东西没味吗？能够闻见就有害吗？闻不见的就没害吗？香、臭都是形容词，在使用上往往因每个人的感受不一样而用法不一。所以，《白血病》作者所说的“臭”，作为老车主我没闻到，而且今年体检的各项指标非常好。再说个笑话，有个朋友读过我的文章后说：“科学证明，世界上所有喝过水的人死亡率是100%”。
我们再回到白血病和奥迪的关系问题上，中国是先有白血病还是先有奥迪？那么问题来了，在奥迪没在中国出现之前就有白血病，难道之前的白血病也是奥迪车内气味导致的？换言之，白血病和奥迪车内气味不存在一一对应关系，或者说，导致白血病的因素很多，说是奥迪车内气味所致，理由站不住脚。反之，厂家在一些问题的解释上应当做深入细致的工作，对客户真的应该好一点，再好一点。
矛盾是社会中的元素，没有矛盾的冲突和痛苦，就不知和解的幸福。而矛盾的产生，往往在于立场的不同，事件本身倒是次要的。所以，昨天我发出呼吁——专业媒体不该语失。今天，我进一步呼吁——让“3·15”成为厂商与客户的和解日。