Urus提振兰博基尼销量

开拓某一细分市场或许能够暂时提振销量，但是想要维持增长态势却需要统筹各方因素。

兰博基尼2018年全球销量同比飙升51%，达到5,750辆，这可以归功于Urus。

去年7月，兰博基尼进入期待已久的SUV细分市场，2018年其SUV车型的全球销量为1761辆，其中有500辆是在美国售出的。兰博基尼首席商务官Federico Foschini预计，今年的销量将再次大幅上升。

在本月日内瓦车展上接受记者采访时，Foschini谈到该公司的销售前景时表示:“2019年，我们的销量计划达到7000至8000辆。”因为今年兰博基尼有更多的时间生产Urus，且拥有足够的产能。值得一提的是， 该公司将位于意大利圣亚加塔•波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的工厂产能提高了一倍。

Foschini称:“我们不想兰博基尼泛滥于市场，因为我们仍处于豪华车细分领域，我们需要控制供给，而不是需求。”其认为情况会有所改善，但就需求和供给而言，兰博基尼的情况非常好，其目前处于平衡状态。”

Foschini称Urus改变了兰博基尼的游戏规则，超过70%的Urus买家是兰博基尼的新用户。在Foschini看来，从一开始，征服就成为Urus的目标。他补充道，兰博基尼现在的使命是让那些新客户满意。“客户基础正变得越来越广泛”，Foschini表示。兰博基尼吸引了一些新的人群，这些人群可能不是超级跑车迷，但他们需要一辆车供日常使用。如果既想要一辆高性能汽车又一辆豪华汽车，那么Urus就是最好的答案。Foschini表示，这是提振兰博基尼业绩的大好时机，不仅是为了Urus，也是为了超跑业务。值得注意的是，兰博基尼Huracan和兰博基尼Aventador的销量也在2018年有所增长。

此外，兰博基尼2018年在美销量跃升46%，至1595辆，使其成为兰博基尼最大市场。Foschini称，兰博基尼的目标是销量增长更多，但毫无疑问，美国仍将是其主要市场。

不过Foschini承认，保持增长将是一个挑战，但兰博基尼近年来已经为增长做好了准备。诚然，SUV车型能够帮助豪华品牌扩展细分市场，增加销量，但是又难以使其销量保持长久增长，一个很典型的例子就是玛莎拉蒂推出Levante。

2016年，玛莎拉蒂Levante上市，并于同年开始交付新车。2017年，玛莎拉带全球销量为5.15万辆，相比2016年的4.21万辆，同比上升22%。紧接着，玛莎拉蒂于2018年的销量下跌32%至3.49万辆。玛莎拉蒂销量增长与其首款SUV Levante有密不可分的关系，但是Levante的推出并没有使玛莎拉蒂的销量维持长足增长。

无论Urus能否维持拉博基尼的增长态势，但是SUV对后者销量的确有促进作用。如果想要维持这一状态，拉博基尼还需在其他细分市场多做研究。