2024年刚开始，汽车圈就上演咄咄怪事。
奇瑞汽车召开风云A8上市发布会，除了考验消费者的智商外，就是接连不断地炮轰同行、贬低同行、拉踩同行。
可以看出，2024年奇瑞汽车已率先开火，现场火药味道十分明显。
对手打的是恶性竞争
奇瑞汽车董事长尹同跃：“我们绝不参加或者永不参加恶性竞争的价格战。而且希望通过我们的品质升级，技术创新、品类创新、生态创新，给我们的广大用户做加法。”
有网友就给翻译了一下这句话的“潜台词”：我们参加的价格竞争战是良性的，别人打的价格战是恶性的。
我们的品质升级、技术创新，给广大用户做的加法。问题是，11万的风云A8高配车，气囊几个？卤素还是led大灯？喇叭装了几个？还生不生锈？导航记录仪、一键车窗升降等配置哪里去了？
据了解，风云A8只有最高配才配享有10个安全气囊。11万的风云A8“厚道”的只剩下寥寥数几的安全气囊，那做的加法，到底在什么地方？
别人都是虚标，奇瑞是反向虚标
尹同跃在展台上，深情并茂的吐露心声：“别人都是虚标，奇瑞来了一个反向虚标，这是靠着这种真诚、厚道和小心。”
奇瑞汽车官方给的续航数据显示，风云A8的综合续航里程是1400公里（WLTC）。而在上市发布会前，奇瑞汽车组织了一场从芜湖到深圳的长途试驾，开出来的成绩最高是1600多公里。
“很多人嘲笑我们，明明油耗、续航都令人惊叹，实际续航跑了1600多公里。那么官方之前，我们只宣传了1400公里，就希望能有一定的惊喜。”对此，尹同跃说。
原来是奇瑞汽车故意标错了。不，原来是奇瑞汽车太厚道了。
一款车型从研发到落地，再到各种测试，官方用先进的油耗测试设备进行标定，竟然不如组织的几个人实际开一次的结果优秀，确实是惊喜。
不同的工况下油耗是多少就标注多少，非要反向虚标。难道是对真实油耗不自信，是对工信部的油耗标定不满意？
不，不，不，尹同跃认为反向虚标是真诚、厚道和小心。问题是，难道反向虚标就不是虚标吗？
高速开出平均64公里时速，合理吗？
根据工信部给出的风云A8数据，纯电续航是106公里，最低荷电状态燃料消耗量是4.2升每百公里，油箱容积是60升。
满油满电，按照最理想的理论数值，风云A8可以跑1428公里加上106公里的纯电续航，续航可达1534公里。
可是，为什么要反向虚标1400公里呢？
网友仔细一算，原来1600公里的续航是用时28小时开的，平均时速57.14公里，实际表显也为平均时速64公里/小时。
1600公里的高速路，开出平均64公里的时速，是不是高速移动的路障放在一边，高速规定的最低时速是多少，恐怕得普及一下了。
想起了前一阵，蔚来汽车董事长李斌亲自驾驶蔚来汽车测高速续航，全程时速在80公里左右，引起了行业普遍的热议和讨论。
对手的车高速失速，对手安全碰撞造假
奇瑞汽车李学用：“风云A8一定不失速，其它品牌的混动车确实有。”在风云A8上市发布会上，同样手撕对手问题。
晒别人家的车高速失速，说奇瑞风云A8高速不失速。自称“理工男”的奇瑞汽车，等于是向消费者下了“保证书”。
李学用继续炮轰同行：“他们为了测碰，你们知道吗？左边的门槛门和右边的门槛门都不一样。奇瑞为了家人而造车，没有配备冰箱、彩电，风云A8有10个气囊。”
看完风云A8整场发布会，忍不住发出感叹：原来只有奇瑞汽车是真实在，真有技术，风云A8油耗真低、真安全。
讽刺的是，配置表显示，低配风云A8只有2个安全气囊；风云A8刚上市目前没有高速失速的投诉，但是奇瑞小蚂蚁却遭到过大量用户投诉——高速失速（失去动力）。
手撕同行，炮轰同行，贬低同行，拉踩同行。正如风云A8上市发布上写的一句话：风云再起，2024不再客气。