我的国厉害了，汽车工业水平蒸蒸日上，虽然三大件稍有逊色，但论外观设计、内饰，就连奔驰、宝马都得竖起大拇指，说一句：made in china，而且自主品牌的销量也是连年暴增，这当中，吉利汽车表现最好。
众所周知，李书福一手创立的吉利汽车，收购了沃尔沃，买下了宝腾、路特斯，成了奔驰大股东，创立了领克品牌，又研发飞行汽车，就连丰田都欲寻求与其合作，吉利可谓是一路飙红，当属中国红色品牌。
但是，人怕出名车怕热卖，吉利汽车销量暴增，引领自主品牌崛起，让外资车企上了大火。这不，近期首发的奔驰EQC外观就涉嫌抄袭吉利品牌。
我们都知道，是李书福多年的兢兢业业，才得以让吉利如此快速发展起来，纵然起步时，吉利借鉴了宝马、效仿了奔驰，但早已时过境迁。如今的吉利，外观、内饰设计已炉火纯青，并练就了一身“热卖基因”。
2015年4月9日，吉利汽车扛鼎之作的吉利博瑞上市，这款车一经推出，便被网友誉为“大美中国车”，足可见其外观设计功底之深厚。
而吉利博瑞上市以来，先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方指定用车，并以公务用车的身份出口到古巴，堪称行走的中国新名片。
此外，2016年3月26日上市的吉利博越，也迅速成为汽车界“网红”。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV。
试想，一向在中国横行无阻的外资车企，看到市面上出现这样强势的产品，能不眼馋吗？就拿博越外观设计来讲，采用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，为了简洁，设计师还减少了网格数量，显得极其优美。
同时，前雾灯镀铬饰条的设计灵感来源于中国玉如意，寓意“吉祥如意”。鹰眼造型的LED前大灯，流线型车身设计，悬浮式车顶，彰显SUV车型特有的运动气息。
再看奔驰设计，百年来一直坚持传统，虽然经典并不长进，所以外界一直猜测，奔驰连请设计师的钱都懒得花了？然并非这样，奔驰EQC的亮相，让大家意识到：可能优秀的设计师都让吉利挖走了。
奔驰EQC外观设计，像极了吉利家族式设计，所以刚亮相就惹来议论，这外观难道是请吉利设计师做的？诚然，吉利早年模仿过奔驰，但如今时光倒退，奔驰也并非无懈可击，EQC在外观上就恐抄袭了吉利。
不信，我们将两车外观做比较，大家看不是有神似感？前格栅造型、侧面造型等，都不难看出EQC似与吉利有莫大的关联，但是抄袭就是抄袭，论气质远远不及吉利造型优美。
说到这里，不免替奔驰感到难过，奔驰怎么会去抄袭呢？要说抄袭，汽车市场确实多见，例如，保时捷涉嫌抄袭众泰、马自达涉嫌抄袭名爵，但奔驰抄袭？反正三观已毁，撕心裂肺。
但是，出于对知识产权尊重以及爱国情怀充斥，建议吉利应该深究，奔驰EQC到底抄袭吉利了吗？毕竟，吉利能取得今天成绩，除了李书福的能干外，其设计团队功不可没。
为什么这么说呢？众所周知，吉利汽车三大件做的可能不太好，发动机品控有时欠佳，会导致油耗偏高，有车主反映，博越油耗能到13L/百公里；干式双离合经常卡滞、顿挫，这已经快成吉利通病了。
但这都不打紧，毕竟车难免出现这样、那样的问题，高油耗有时也无所谓，毕竟吉利车优点也很多。潮流的外观、高档的内饰就值得消费者关注，再说了，现在连奔驰恐都在学习吉利，毕竟是它们大股东。