领克的身份归属:合资品牌or自主品牌?中国品牌or国际品牌?

公路飞行 2019/4/26 6:09:39 盖世大V说

前两天在知乎上看到了一个提问,领克到底应该归于哪类品牌?

合资品牌or自主品牌?

中国品牌or国际品牌?

争论一直不停,借着这个话题,也想和大家聊聊,先说下我的结论:

领克是一家合资车企,至于品牌归属,讨论没有太大意义。

1、吉利+沃尔沃=合资

先区分几个概念:外资车企、自主品牌、合资车企、合资自主。

外资车企:很好理解,你买到的雷克萨斯,就是外资车企进口来的。对,就是那个大家开玩笑“加价80万没那么大优惠的雷克萨斯”。他们官网首页下方写的很清楚:丰田汽车(中国)投资有限公司。另外,PSA中国、本田中国、大众中国、宝马中国通通算外资车企。

自主品牌:吉利、长城、比亚迪、一汽、上汽、广汽、奇瑞、东风、北汽、海马都算是自主品牌。对了,别忘了还有新造车,即便蔚来、小鹏、理想如何标榜自己是新造车、互联网造车,最终都应归于此类。

合资车企:外资车企要想在华生产,需要和一家自主品牌共同成立合资公司。例子很多:上汽大众、一汽大众、广汽本田、华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪......

合资自主:由合资车企自己推出的一个自主品牌,有些难理解,举几个例子:东风日产启辰、广汽本田理念、华晨宝马之诺。

区分以上概念后,再给领克下定义也就不难了,这是一家由吉利和沃尔沃共同成立且持股的合资车企。即便沃尔沃(轿车业务)是由吉利控股,但依然是一家总部位于瑞典的外资车企。

只要这点因素还存在一天,领克在企业性质层面就属于合资车企。

不过,结论虽然是这样,领克还是常常会被当作是自主品牌,背后的原因很有意思:

通常情况下,合资车型的尾标上都会标注“自主品牌(资质)+外资车企”。最简单的案例:当年的国产沃尔沃S80L尾标是“长安沃尔沃”。

等到S90国产后,吉利却破例了一次。我猜是担心“吉利”二字太影响沃尔沃的品牌形象,S90尾标仅仅保留了“沃尔沃亚太”的叫法。要知道,常规做法下,“吉利沃尔沃”这5个字是跑不掉的。

到了领克这里,吉利(豪情)沃尔沃的叫法肯定也不会用。只是,S90至少还可以挂“沃尔沃亚太”,合资的领克如何命名就只能另起炉灶了。

不叫吉利(豪情)沃尔沃,改叫领克,普通用户根本没空去了解故事细节,把它看作是自主品牌也就见怪不怪了。

2、算合资车企,但算哪类品牌呢?

说到这,不知道有人注意到没有,我们之前只提合资车企,没提一句“合资品牌”。在这引用吉利VP杨学良的一段表述:

其中有两个观点很重要:

1、品牌是没有合资的,大家只是习惯把合资车企的品牌叫作合资品牌。

2、领克说是合资品牌没错,全球品牌也行,中国品牌也可以。

理解起来并不难,华晨宝马是合资车企,但国产宝马5系却还是德国品牌。广汽丰田是合资车企,国产凯美瑞还要算日系品牌。

可领克却是一家全新的合资车企,既不是国产沃尔沃,也没有悬挂吉利车标。按照常规标准,没法定义品牌归属。

对此,我更乐意赞同一位自主品牌朋友的观点:一个诞生于中国、瑞典团队和中国团队都有参与、目标是全球市场的合资车企。再去探讨它是中国品牌,还是全球品牌,意义已经不大了。

一定要给出一个结论的话:领克是一家合资车企,也是一个新品牌。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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