6月5日，日产汽车率先发布5月份销量数据。数据显示，日产汽车中国区5月销量为12.19万辆，同比下降4.8%；今年1-5月，日产汽车中国区销量累计达58.7万台，同比下滑0.4%。其中，东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）5月销量超过10万台；1-5月累计销量48万台，同比下降2.2%；在商用车板块中，东风汽车股份有限公司和郑州日产轻型商用车5月销量为1.83万台，同比增长0.3%；今年1-5月，其商用车累计销量为9.2万台，同比...[详细]
近年来，随着政府针对新能源车补贴政策，以及某些地区的摇号、限行政策的实施，新能源汽车迎来在国内车市中一次弯道超车的机会。特别是在2018年，国内汽车市场进入寒冬时期，新能源市场却逆市上扬成为提振士气的主力军。但到底什么样的新能源车才是消费者真正需要并且值得信赖的呢？在这个群雄纷争的时代，国内造车新势力正如火如荼地发展，但对于大部分造车新势力而言，没有传统内燃机的技术壁垒和品质实力的支撑，它的产品似乎很...[详细]
启辰用9年时间一直在向市场诉说着坚守与挑战，当之诺、朗世之流逐渐被市场蚕食，启辰却在裂变中保持着持续进化，蜕变成“东风大自主”战略下的明星品牌。然而，告别共同繁荣的市场已经不允许一丝一毫的懈怠，严峻的市场形势以及在新能源转型下面临重构的行业发展趋势必将不断冲击着这位中国汽车行业的“新生力量”，考验接踵而至。立于二次创业新起点上，东风启辰唯有努力奔跑，才有可能后来居上。这一次，东风启辰再次抛下一个关...[详细]
1月4日，日产汽车公司宣布2018 年累计销量为1,563,986台，同比增长2.9%。尽管汽车行业整体表现低迷，日产汽车业绩依然表现斐然。日产汽车及其旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）、轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）在2018年均实现稳健增长，为日产汽车2019年的业务发展奠定了坚实的基础。2018年12月，日产汽车和东风有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产及东风启辰）的销量分别176,191台和146...[详细]
在T60诞生之前，智能家居系统与车载智联系统像是两条永不相交的平行线，是T60的出现让两者展现出了相互融合的趋势，这是东风启辰作为“中国汽车大脑”再次进化的结果，也是完全智能生活到来的新起点。 “天猫精灵，我想听歌！”、“天猫精力，打开空调！”。自从家里装了个天猫精灵之后，天生懒癌的我便越来越习惯这样的“智能生活”，虽说就目前而言，以天猫精灵为代表的“智能助手”还有很多需要完善的地方，但这却是一个很好...[详细]
日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2018年10月12日起，召回2017年3月21日至2017年11月26日生产的部分2015-2017款东风日产骊威、新蓝鸟、新生代骐达、新阳光、轩逸、全新轩逸汽车，共计28589辆；召回2017年3月3日至2017年11月13日生产的部分2015-2016款东风启辰T70/R50/R50X汽车，共计43972辆。本次召回范围内部分车...[详细]
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