“当初选择天语SX4就是因为相信铃木品牌,以及长安铃木所宣传的‘处处为您着想’的服务理念,但如今的售后服务水平比以前差了太多了”。提及铃木汽车退出中国市场后对维修保养的影响时,来自甘肃省的郝先生向经济日报-中国经济网记者表达了不满。郝先生的长安铃木天语SX4作为来华合资合作最早的日本汽车企业,铃木秉持的“少小轻美”造车理念,给中国消费者留下较深刻的印象;凭借羚羊、雨燕、奥拓等小型车,其还曾一度在中国市场...[详细]
近日,有媒体爆出长安铃木已正式更名为铃耀汽车,这也预示着早就宣布在中国退市的铃木汽车,彻底和中国市场告别。盖世汽车从企查查上了解的信息显示,重庆长安铃木汽车有限公司的名称在2020年12月17日进行了变更,改名为重庆铃耀汽车有限公司,法人代表为刘正均,由重庆长安汽车股份有限公司100%控股。经营范围包括生产、销售自产轿车、发动机及其零部件,销售自产产品,提供有关售后服务,并从事有关研究开发工作。图片来源:企查...[详细]
最近两年,随着新势力车企进入量产交付阶段,投建新工厂、以轻资产寻求代工、为解决生产资质与传统车企合作,已成为行业内的普遍现象。在此,盖世汽车将今年上半年整车企业新投建工厂和与传统车企合资、合作的事例盘点如下:合众宜春建厂:“双资质”和“双工厂”值得称赞今年6月,合众汽车宜春全生态智慧工厂计划开工建设。该项目总投资50亿元人民币,占地面积 50 万平米,规划产能 10 万辆/年;并计划于 2020 年底正式投产。合众...[详细]
为了抢占时间窗口,更好的活下去,这一周,有4家造车新势力完成了对自身来说至关重要的大事。1、广汽蔚来开拓“合创”全新模式广汽蔚来新能源成立一年后,终于在5·20这个“有爱”的晚上,正式发布了全新品牌 “HYCAN合创”和首款纯电动SUV概念车,新车将于今年年底发布,2020年初交付。“合创”(Hycan:Here you can),意为“合而不同,创造更多”,按照广汽蔚来创始人CEO廖冰的诠释,“合创”不是创造一家汽车制造商,而是构建...[详细]
这是新旧势力的再一次牵手,但这一次不是简单的代工。5月24日,绿驰汽车与长安汽车在重庆签署战略合作和联合制造签约仪式,双方将在长安铃木第二工厂联合制造年底即将上市的绿驰首款量产车型M500(内部代号)。 与以往略有不同,在绿驰汽车和长安汽车的合作不仅限于简单的联合制造模式,在双方看来,真正的联合制造是在供应链体系可控、技术标准可控、制造流程可控、质检体系可控前提下进行的制造资源共享。此次双方合作涉及到产...[详细]
作为中国首个产销量双破百万的自主品牌车企,长安汽车自成立以来业绩一路上扬,2018年排名位居自主车企第三,并超越了现代、本田,保持在国内汽车品牌前十位。这一年,长安汽车在智能化、新能源领域积极布局,积极牵手中移动、中移物联网和华为,全面开展LTE-V及5G车联网联合开发和研究,与腾讯成立合资公司共建智能车联开放平台,与比亚迪共同成立动力电池合资公司深入合作,并正式发布长安汽车“第三次创新创业计划”。围绕这一...[详细]
转眼间,2019年即将到来,回首过去的2018年,中国车市曝出的大小事件不断。其中,哪些事件让你记忆犹新?哪些又事发突然,让你始料未及?通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量,盖世汽车特评出了2018年中国汽车行业八大“爆冷”事件,在此与您共享。一、长城吉利“黑公关”之争10月18日晚间,长城汽车官方微博发布声明,指出遭到某品牌(吉利汽车)“黑公关”恶意攻击。声明指出,有企业通过组...[详细]
继雷诺1元购买华晨金杯49%的股权,一汽夏利欲1元转让全资子公司华利汽车100%股权,今日汽车圈又现“1元买卖”。今天(9月4日),长安汽车发布公告称,公司与日本铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权。据了解,长安铃木成立于1993年5月25日,由三方持股:长安汽车占股50%,日本铃木株式会社占股40%,铃木(中国)投资有限...[详细]
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