消沉、淘汰抑或是替代、崛起？在轿车市场复苏多时之际，这是摆在所有车企面前最严峻的问题。但在腹背受敌的B级车市场中，“学会坚守”显然更重要，因为这是决定着大部分车企品牌高度的地方。 “筚路蓝缕，以启山林。”纵使如今的中国在栉风沐雨中，站在了世界汽车市场的金字塔顶端，但此时已长达一年之久的下行趋势，再一次将中国车市的前路推入雾中。只不过幸运的是，曾被疯狂扩张的SUV压制数年的轿车市场，却迎来了新的生机。...[详细]
广汽丰田最新发布，5月实现销量51,870台※1，比去年同期增长6%；1-5月累计销量254,954台，比去年同期增长21%。在TNGA和双擎混动动力产品强势带动下，广汽丰田保持高质量增长态势。雷凌双擎订单占比达34% 凯美瑞双擎同比增长66%丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌上市以来备受追捧，上市后半个多月订单近1.5万台，混动占比达到34%，高配车型更受青睐。新车将于6月中起陆续到店。全新换代雷凌是丰田全球最畅销中级车家族成员...[详细]
今年的上海车展可谓新车云集。不过车云菌在路过广汽丰田的展台时却发现一个有趣的现象——凯美瑞的人气，丝毫不逊于旁边的新车全新雷凌。一款已上市一年多的车，为何仍然如此受关注呢？ 车云菌其实一直在说，凯美瑞上市后引发了一个所谓“凯美瑞现象”。这个现象有三个关键点。第一，上市后持续热销。这个不算奇怪。第二，上市后价格坚挺，无优惠或极少优惠，终端价不仅明显超越雅阁、君威等日美竞品，而且也超过了以高价著称的...[详细]
今年第一季度，广汽丰田累计销售新车161,824台，比去年同期增长46%，全系车型销量均实现两位数增长。其中，第八代凯美瑞累计销量超4万台，同比增长21%，凯美瑞双擎劲增1.3倍；雷凌家族累计销量超过5.5万台，同比大增50%，持续热销；汉兰达也实现13%的同比增长。4月1日起1，为积极响应增值税调整政策，广汽丰田在业内率先同步下调热销车型和维保零件价格，并通过服务升级大力降低顾客用车成本，将政策红利直接惠益新老顾客，全面提...[详细]
2月26日， 全新第八代凯美瑞改款正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。全新第八代凯美瑞市场建议指导价/各版本新增或升级配置升级全新TNGA 2.0L动力总...[详细]
2019年2月26日，2019款凯美瑞正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变，以更高价值体验和更多元选择回馈顾客。2019款凯美瑞搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元，即日起全面发售。2019款凯美瑞市场建议指导...[详细]
未用眼泪悲叹当下，唯用实力奋斗明日，1月对于广汽丰田仅是起点。 在争得胜利之路上，从未有弱者的席位，更无对弱者的怜悯和爱。正如闯过风雨飘摇的2018后的广汽丰田，身处风暴中心却直面当下，用旗下完善的产品阵线抵挡着众多对手的轮番进攻。然而即便广汽丰田以同比增长32%至58万辆的总销量终结2018 ，仍强势进入新年，攥紧手中每一个筹码，落下最关键的一子，从而深化自身在新征程中的位置。近日，从广汽丰田官方获悉，进入2...[详细]
盖世汽车讯 根据美国《汽车新闻》的报道，11月份，尽管美国部分汽车厂商的销量强劲，但仍未能抵消乘用车需求下滑的影响，导致美国轻型车销量同比微降0.5%至1,392,244辆，低于此前分析师预测的逾2%的跌幅。这是过去五个月来美国汽车行业销量第四次出现下滑，表明下半年的销量放缓态势仍在继续，但跌幅正在逐渐减小。今年前11个月，虽然激励措施日趋严格且汽车价格不断上涨，美国轻型车累计销量达15,695,288辆，同比微增0.4%，这一定...[详细]
相较于传统的燃油车，更环保且日常使用保养费用更低的新能源车在二手车市场表现如何？哪些新能源车在二手车市场更容易保值？答案或许出乎人们的意料。二手新能源车：全年不超过1000辆11月下旬，第一电动走访了北京最大的二手车市场——花乡旧车市场。在车水马龙、人来人往的市场内，与传统燃油车密密麻麻一字排开相比，二手新能源汽车屈指可数，只有零星的几辆纯电动汽车混杂在大量的燃油汽车之中，前来问询的顾客更是寥寥无几。去...[详细]
当30万成了丰田在华最贵轿车的价格天花板，那这样的旗舰除了情怀还能剩下什么？ 现如今，说起过去，早已不知论述些什么，因为遗忘已经解脱了往事；对于现在，也不知该表达什么，因为淡然早已将俗世看尽。但要知道，有些事并不会因时间流逝而模糊，有些车也不会因岁月的磨砺而遗忘，他们只是在换一种方式重新演绎经典。丰田AVALON——一款历经五代变革，却将首次正式登陆中国的美式日本车，带着丰田的野心，试图重新塑造出十多年...[详细]
亚洲龙跟“亚洲”无关亚洲龙这个名字，其实只是其英文名Avalon的音译。这个中文名怎么来的，具体源头不可考了，总之被大家习惯的称作亚洲龙。亚洲龙在美国的定位确实与皇冠相当说起亚洲龙的由来，其实真可以与扯到皇冠身上。早期皇冠是曾经出口到美国的，不过卖得不好。后来，丰田用Corona Mark II（换名Cressida）替代了皇冠。再然后，又用亚洲龙替代了Cressida。丰田第一代亚洲龙历史上的亚洲龙，一度比雷克萨斯ES“膨胀”得更厉...[详细]
在刚刚过去的10月，乘用车市场实现销量201.95万辆，同比下滑12.7%，与9月份相比，10月份乘用车市场跌幅进一步扩大。与此同时，轿车、SUV、MPV细分市场全线下挫，车市进入寒冬。此种环境下，B级车市场呈现出两极分化的局面。据盖世汽车研究院统计的数据显示，10月B级车市场销量为17.36万台，同比下跌1.48%。销量排名前十的车型中，豪华品牌产品同比增速明显，如奥迪A4、宝马3系和奔驰C级月销量均在万台以上，且呈现不同程度的正增长...[详细]
8月份合资B级车市场有六款竞品销量过万，整体表现可谓抢眼。迈腾在7月份意外丢掉冠军后，8月重回榜首，累计销量优势明显，全年夺冠希望很大。凯美瑞和雅阁，从去年广州车展开始，陆续经历全新换代，新品效应逐月明显，继续以单月1.5万辆左右的成绩，紧跟迈腾。即将在今年迎来“蜕变”的帕萨特，销量起伏较大，月均1.2万辆属正常表现；在日系三强中，天籁的表现不温不火，月均销量接近万辆，据称2019年将迎来全新换代；至于今年以来...[详细]
市场概述：都说消费降级了，都说车市大环境十分不好，但以中高级车市来看，又是一番不同的景象。虽然中高级车是大势是没有下滑的，至少在车市总体下滑7.8%的情况下，这一市场仍然以8%的速度在增长。不过细看30余款产品，和车市大环境一样，两极分化严重到让人大跌眼镜。最明显的是月销破万的仅5款车，大众迈腾竟然凶悍地月销突破2万辆，比同门兄弟帕萨特足足多了8854辆。除此之外车型销量集中度也变得更加明显，排名前四的迈腾、凯...[详细]
蛰伏了半年之久的上汽大众帕萨特，在7月份异军突起，以月销超2万辆的成绩，夺得合资B级车销量冠军。类似大起大落的情况，帕萨特在去年也曾出现，在此前的采访中了解到，与帕萨特阶段性的“压库”不无关系。给迈腾“打预防针”的，恐怕是身后紧追的凯美瑞和雅阁，从去年广州车展以来，这两款车相继迎来全新换代，在经历了初期的“阵痛”后，销量逐月攀升。7月，凯美瑞销售15458辆，与迈腾的差距不足百辆，大有后来居上的架势；雅阁...[详细]
随着TNGA平台架构下首款产品——第八代凯美瑞的入市，广汽丰田在今年上半年的销量表现相当亮眼。数据显示，今年1-6月份，广汽丰田终端零售量达25.9万台，同比增长21.3%。基于这一强劲的市场表现，广汽丰田将今年的销量目标上调至55万台，增幅达25%以上。广汽丰田上半年销量大增，与旗下主力车型的热销紧密相连。资料显示，基于TNGA平台打造的全新第八代凯美瑞今年上半年累计销量超过7万台，同比增幅高达36.6%；其中，第八代凯美瑞2...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间6月28日，丰田汽车公司目前也和全球汽车制造商协会(Association of Global Automakers)一起，对特朗普实施的进口汽车及零部件调查进行了抨击，该公司警告称，如果特朗普继续实施进口关税计划，丰田在市场上最受欢迎的车型凯美瑞的售价将上涨。根据美国1962年《贸易拓展法》第232条款的规定，美国商务部正在调查进口车辆和零部件对国家安全的影响，此前美国政府对进口钢铁和铝也采取了类似的调查。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田将于明年初在欧洲推出凯美瑞中型轿车，以取代停产的Avensis。凯美瑞汽车将于2019年第一季度开始销售，仅提供汽油混合动力版。丰田将从日本进口凯美瑞到欧洲，它将不会取代Avensis在英国汽车工厂的生产，也不会提供旅行车版本。JATO Dynamics市场研究机构的数据显示，欧洲非高档中型车的销量多年来一直在下滑，去年丰田Avensis的销量仅为25,147辆，而2005年为120,436辆。在许多欧洲国家，低二氧化碳排放...[详细]
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