阿蛮评车：和自主品牌拼性价比 起亚智跑胜算有几分？

在车型配置日益细化、价格排布更突出层级的当下汽车消费市场，很少有一款车上市后仅主推两配置车型，还是手动挡/自动挡版本各一台。恰好新上市的起亚智跑，十分不巧地成了这样一款“奇葩”车。就在4月中旬于西安上...[详细]

五月销量数据出炉：合资车企笑傲江湖，吉利继续领跑自主品牌

随着时间迈向六月中旬，各大车企先后公布了5月份的销量报表，不管这份报表好不好看，不管“美媳妇”也好，“丑媳妇”也好，终究要出来见市场这个“公婆”的。作为传统意义上销售淡季的5月，各家车企也没有懈怠，比...[详细]

自主品牌受冲击有限 进口关税下调超20车企官方降价

日前，财政部发布《国务院关税税则委员正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》（以下简称《降低汽车进口关税》）相关公告文件，汽车进口关税下调靴子正式落地。《降低汽车进口关税》公告内容显示...[详细]

逐步实现出口发达国家 自主品牌应走向国际

2017年自主品牌汽车的出口数量不到100万辆，仅占整体生产比例的5%，这距离世界平均出口指标——20%还有很大差距，而由此也带来了中国汽车产业结构单一、抗风险能力弱的弊端。而走向国际化，则是汽车工业由大变强的...[详细]

自主品牌发动机三大阵营初成，一款发动机曾是自主品牌的『奶娘』

之前有朋友在后台向我们提问，中国汽车发动机现在处于一个什么样的水平？这是一个很难回答问题，一方面中国一线品牌正在竭力投入研发动力、可靠性更好的自主发动机，但是也有一些企业依然依靠采购一些明显过时的发...[详细]

改革成果初现 一汽奔腾要杀入自主品牌前十

“新奔腾力争在今年完成产销48.13万辆的‘小目标’，并进入自主品牌销量榜前十。随后我们将在2025年前后让新奔腾品牌成为中国一流品牌，产销规模进入行业前五，成功步入自主品牌第一阵营。”5月26日，在一汽奔腾SE...[详细]

中国年轻消费者更喜欢自主品牌汽车吗?

中国消费者对身边商品的看法和态度正在发生变化。过去几十年来，中国消费者认为海外产品优于中国产品。从销量上看也是如此。然而，过去几年来，中国消费者的看法发生了巨大变化。  1985年以前出生的中国...[详细]

或许你并不知道，居然有这么多自主品牌车搭载宝马发动机

很多朋友都知道，不少中国自主品牌汽车都没有使用自家发动机，而是直接购买使用了其他车企研发、生产的发动机。最常见的东安三菱发动机便被广泛用于东南、众泰、猎豹、华晨、北汽、陆风、汉腾等车企/品牌旗下的车...[详细]

李书福谈自主品牌危机 称愿意共享新能源技术架构

5月29日，首届“龙湾论坛”在宁波举行，作为主办方之一，浙江吉利控股集团董事长李书福现身并发表演讲。李书福在论坛上明确表示，中国的汽车公司需要从中低端提到中高端，不断朝着产业链的上游去努力，而吉利愿意...[详细]

进口豪车降价潮逐级传导 自主品牌或仅有一年调整期

编者按：党的十八大以来，习近平总书记在不同场合多次谈改革开放，一句“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”掷地有声，令人振聋发聩。没有改革开放，就没有“市场换技术”的合资汽车企业，也就没有当下一批卓...[详细]

2018年4月新能源乘用车及客车产量分析：产量同比大幅增长

根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年4月，新能源乘用车市场产量75,445辆同比上升136.6%，全年累计产量204,452辆同比上升170.9%。新能源客车产量4月份同比增长514.6%至7,295辆。长安汽车同比增速最快2018年4月新...[详细]

股比放开，进口税又降低，自主品牌的春天还是“末日”？

引言：“下一步要尽快放宽外资股比限制、特别是汽车行业外资限制，相当幅度降低汽车进口关税。”开放的中国，汽车政策越趋开放，面向全球充分竞争，才会更强大。＞4月10日，随着最高领导层在博鳌论坛上一声“春雷...[详细]

中兴芯片之鉴，自主品牌应警惕爱信在华大举合资

前些日子，吉利与广汽先后对外宣布，两者分别与爱信共同出资成立自动变速器合资公司以生产6速自动变速箱···看到这个新闻，恐怕那些已经有些沉浸于自主品牌崛起开始大举反攻合资豪华梦中的人们又要从梦中惊醒了...[详细]

插电式混合动力市场爆发前夜：合资品牌加速布局追赶自主品牌

插电式混合动力正成为今年汽车厂商进攻的重点细分市场。在今年的北京车展上，不少品牌都推出了自己全新的插电式混动车，包括雷凌插电混动版、卡罗拉插电混动版、Polestar 1、别克VELITE 6插电混动版、保时捷 Panam...[详细]

4月份自主品牌销量 吉利领衔“五虎上将”再扬威

随着自主品牌汽车实力不断壮大，产品阵容和质量都在不断加强，中国市场对自主汽车的认可也不断加深。网通社梳理乘联会数据后发现，4月份狭义乘用车表现最好的5家车企包括吉利、长城、长安、上汽乘用车、广汽传祺，...[详细]

二三线自主品牌面临夹击 众泰们的尴尬

最近，众泰汽车推出了旗下首款旗舰SUV，并打上“豪华”的标签，意欲开启企业的高端化转型。同时，一直在市场“低调潜行”的华泰汽车，早前在北京车展上拉开了其全面向新能源转型的序幕[详细]

4月车企销量排名：自主品牌受日韩系企业挤压明显

综合各媒体报道及乘联会信息，2018年4月中国汽车市场狭义乘用车销量181.2万辆，同比增长9.6%。从4月的数据来看，以东风日产、东风本田为代表的日系车企排名提升明显；长安福特、长安汽车等长安系汽车企业排名有明...[详细]

中汽协：4月中国汽车产销同比双增 上涨趋势明显

5月11日，中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）发布了4月份中国汽车产销报告，显示在刚刚过去的4月，中国汽车产销分别完成了239.74万辆和231.86万辆，相较于去年同期，分别上涨12.27%和11.47%，增幅明显。但与3月...[详细]

布局智能出行市场，国内自主品牌如何八仙过海？

日前，北汽集团与滴滴出行及多家汽车产业链企业共同在京举行“洪流汇聚——共享智能出行”发布会。洪流联盟(D-Alliance)是滴滴出行与31家汽车产业链企业共同倡导的智能共享出行联盟。联盟通过平台流量开放、汽车运...[详细]

产品丰富、性价比高 自主品牌新能源车已占先机

作为未来发展方向的新能源汽车，可谓是“席卷”整个北京车展，本届车展1022辆展车中，新能源汽车就有174辆，占总参展车辆的17%。所谓的“造车新势力”几乎尚无量产车辆，近来强势发力的合资品牌新能源车，售价却始...[详细]