近日，据外媒报道，优科豪马公司与倍耐力工业胎(PTG)的并购交易，已经推进至高级谈判阶段。有消息人士透露说，此前有意收购PTG的风神轮胎，也会加入到这次谈判中。两家公司会对PTG进行拆解，分别接手其拥有的4家轮胎工厂。风神轮胎将接管PTG埃及工厂，其余3家，都会被优科豪马收入囊中，包括土耳其一家工厂和巴西两家工厂。据悉，三方谈判正在进行中，但是所有权结构尚未确定。近年来，优科豪马着力进军商用胎领域。这次如果收购成...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2019年汽车制造业利润下滑15.9%；疫情蔓延，汽车产业“复工难”；股权回购、合资延期，延锋与安道拓达成一揽子协议；丰田对斯巴鲁出资比例增至20%；中国零部件“停摆”，多海外车企被迫停产；车企关厂裁员，英国脱欧影响正在显现；大陆将投资1.1亿美元在得州建设新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、国家统计局：2019年汽车制造业利润下滑15.9%国家统计局日前公布了2019年全国规...[详细]
2月2日 ，国际领先的汽车零部件供应商延锋汽车饰件系统有限公司（以下简称“延锋”）宣布， 公司与安道拓（Adient plc）就双方合资组建的多家合资企业相关事宜达成一揽子协议。首先，作为协议的一部分，延锋拟出资 3.79 亿美元（约合人民币 26.44 亿元），收购安道 拓持有的延锋汽车内饰系统有限公司（以下简称“延锋汽车内饰”）30%股权。此前，延锋于 2015 年重组原江森自控（现安道拓）全球汽车内饰业务，并成立延锋汽车内饰，...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨张男编辑丨杨雅茹甩掉了宝沃这个“包袱”后，福田汽车似乎迎来了新曙光。近日，福田汽车发布的2019年年度业绩预盈公告显示，预计2019年归属于上市公司股东净利润为3.60亿元左右（去年同期为-35.75亿元），将实现扭亏为盈，其业绩预盈的关键因素是转让了北京宝沃汽车67%股份。公告显示，2019年1月起北京宝沃汽车有限公司就不再纳入合并范围，这使福田汽车亏损同比大幅减少。福田汽车还透露称，宝沃...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？疫情形势严峻，汽车业纷纷伸出援手；博世年度财报出炉；长安2019年预亏损24亿元；博格华纳收购德尔福科技；特斯拉携手宁德时代；雷诺-日产-三菱联盟战略管理架构再确定……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、战疫情 汽车行业在行动面对新型冠状病毒侵扰和扩散，春节前后，全国上下全面打响了抗疫阻击战。为了更好的支援医疗部门控制疫情、治病救人，近日，汽车领域各大企业纷纷出钱出...[详细]
以分工模式躲开分家风险，只是扬汤止沸，却难釜底抽薪。 雷诺-日产-三菱联盟的格局，终于要发生改变，虽然不是立即分崩离析。左手是雷诺减持日产股权的传闻，右手是“划分与征服”（Divide-and-conquer）重新划定分工的规划，原本因为失衡而摇摇欲坠的联盟框架，试图在风雨和波动中重新找回稳定位置。把中国市场交给日产，把欧洲市场交给雷诺，把东南亚市场交给三菱，在技术工程层面各自的工作也进一步分化，尽可能提升协同效应...[详细]
新的合资企业也将在海外建立电动汽车电池制造分公司，因为大部分汽车制造都希望电池供应商能在当地生产匹配的电池。 据韩媒报道，现代汽车集团、LG化学和浦项制铁正在讨论组建车载电池的合资企业，不仅考虑在韩国深入合作，还计划在其它国家也组建电池相关的合资公司。实际上，自2019年末以来，LG化学和现代汽车就开始讨论进一步合作的可能性，以建立一家电池合资企业。LG化学此前也一直在推进与几家汽车制造商的合资项目，现代...[详细]
新的计划涉及两家公司的交叉持股，进一步推进两家汽车制造商将更多节约的资金用于联合技术投资，以巩固联盟发展。 知情人士向彭博社透露，日产汽车近日提出一项建议，试图让雷诺汽车减持日产股份，以此平衡双方的联盟合作关系。据悉，该计划涉及两家公司削减交叉持股，推进两家汽车制造商将更多节约的资金用于联合技术投资，以巩固联盟发展。上述知情人士说，该提议目前还处于初期阶段，出售股份的具体细节尚未最终确定。对于日...[详细]
当下的汽车行业正在努力应对全球经济放缓的压力，且需要在电气化转型和自动驾驶方面投入巨资，成本节约对雷诺-日产-三菱的长期发展至关重要。 两名接近雷诺汽车的消息人士向路透社透露，该公司工程技术的负责人近日将与日产的工程主管会面。目前，雷诺正在寻求重启一些项目，这些业务对因戈恩事件而陷入困境的雷诺-日产-三菱联盟至关重要。分析人士说，为了扭转业绩颓势，安抚投资者的情绪，两家公司接下来需要在节约成本、提高...[详细]
提及汽车零部件企业，德国三巨头之一的采埃孚（ZF）所受关注度必不会少。而回首刚刚过去的2019年，无论是扩大电驱动技术事业部，通过并购合作开展新的业务布局，还是在华扩大布局、建第三个研发中心，均显示了采埃孚的变革决心。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾采埃孚在2019年发生的那些大事儿！图片来源：采埃孚采埃孚进一步与微软合作开发数字化服务1月，采埃孚官方宣布，将进一步与微软携...[详细]
2019年的关键词重心，除了“车市寒冬”外，“中美贸易”同样是全球零部件制造商们不得不考量的重心，麦格纳也同样如此。在刚刚过去的一整年中，一边是与中国地区首个整车客户之间的合作仍不断深化、新产品也已成功投产；另一边却迫于关税问题，不得不将业务向中国之外的地方转移。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾麦格纳在2019年发生的那些大事儿！图片来源：麦格纳麦格纳与北汽新能源合资公司...[详细]
随着汽车行业转向电动化、智能化、互联化和共享化，各大车企和零部件供应商纷纷在加大相关领域的投资，其中日本汽车零部件供应商电装就是典型代表之一。2019年伊始，日本电装正式调整其组织架构，以“二次创业”姿态，携全力向新兴领域奔跑。但不可否认的是全球经济增速放缓、中国车市的持续下行，让各大致力于转型的零部件巨头企业进入“阵痛期”。面对如此境遇，日本电装又将通过哪些方式突破“阵痛”，加速转型？图片来源：日本...[详细]
自2018年开始的车市寒潮持续至今，汽车行业“新四化”发展脚步却从未停歇，于传统零部件巨头——博世而言，放弃筹备已久的动力电池研发项目后，该如何把准前瞻技术这条脉，从而减少试错所带来的额外成本是其在2019年的主要命题。转眼，2019年已过，博世这头“大象”又是通过哪些途径加速“转身”的呢？ 图片来源：博世近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾博世在2019年发生的那些大事儿！博世投资...[详细]
1月8日上午 ，中国动力电池高端新势力代表蜂巢能源科技有限公司与华为技术有限公司在北京钓鱼台国宾馆举行签约仪式，宣布双方将在企业云技术应用的多个领域开展深入合作。此举标志着蜂巢能源在企业数字化转型方面驶入发展快车道，在ICT全球领导者华为的全面助力之下，蜂巢能源有望成为全球首家数字化电池企业平台。蜂巢能源与华为战略合作协议签约仪式洪方明在致辞中对双方的合作给予高度评价，并对合作的未来充满期待。杨红新则表...[详细]
近日，电装宣布入股德国初创公司PiNTeam Holding GmbH （以下简称“PiNTeam”） ，出资比率达49%。该公司主要为欧洲市场研发车载嵌入式软件技术，在业界广受赞誉。通过此次入股，电装将加快研发控制车载电控单元(ECU)的基础软件的速度。随着汽车在性能和功能上的不断提升，车上搭载的ECU数量也逐级增加，通常一辆高级汽车的车上就要搭载80个以上的ECU。因此，车载电子系统控制需要具备处理更多数据的能力，这就需要基础软件高度...[详细]
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