8月4日,东风日产发布了7月销量数据,显示2017年7月,东风日产终端销量为76,216辆(含进口车),同比增长10.7%;...[详细]
盖世汽车讯 日前广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)公布其7月产销快报,快报显示7月份广汽集团销售各类汽车合计15.83万辆,同比增长20.68%;1月-7月广汽集团共销112.18万辆,累计同比增加30%。
近日,国家质检总局缺陷产品管理中心发布消息,上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求,日前...[详细]
盖世汽车讯 据福布斯新闻网报道,中国目前电池生产商已经超过140家,预计未来在全球电池产业将会占据很大一部分比...[详细]
据外媒报道,日本电气株式会社(NEC)已就将旗下子公司——NEC能源元器件株式会社(NEC Energy Devices)出售给金沙江资本(GSR Capital)一事展开洽谈,目前已进入最终磋商阶段。若该笔交易达成,那便意味着NEC将彻底退出锂离子电池市场。NEC也有意将其在AESC中的股份出售给金沙江资本,后者此前曾与日产进行过收购谈判。
据外媒报道,日本东丽株式会社将在欧洲建立一家工厂,制造电动车锂离子电池零部件,截止至2020年,东丽的预算支出约为1200亿日元(约合10.8亿美元),其中部分资金将用被于该欧洲工厂。东丽希望拥有一家新工厂,锂电池隔膜的产能将实现8000万平方米/年,并期望该工厂能于2019年完工,目前在考虑的工作选址为德国和东欧,目前尚不清楚该工厂的具体投资额。东丽还考虑在美建厂,因为特斯拉的总部就在美国本土。公司旨在将产能提升至19.5亿平方米,该数值是其2017财年预期值的三倍。
据外媒报道,在奥迪旗下的因戈尔施塔特(Ingolstadt)工厂内,工人们与机器人并肩工作,形成了人机协作(HRC)模式。当安装奥迪RS 5 Coupe车顶时,工人们借助KLARA机器人的辅助,完成了粘合剂的涂装。与常规机器人不同,KLARA无需采用防护栏,这意味着人类与机器在同一工作场地内开展协作,这极大地节省了装配生产线的占地面积,同时将HRC整合到生产线中。若采用其他方法为新款车型的车顶喷涂粘合剂,无论是精力还是成本,都会高出许多。
8月4日,一汽-大众奥迪销售事业部市场部北京办公室的落成仪式,正式在北京举行。值此乔迁之喜之际,一汽-大众奥迪...[详细]
2017未来汽车开发者大会于8月3日在上海浦东新国际博览中心盛大举行,一群聚焦未来汽车的开发者们,在这里“重新定...[详细]
据外媒报道 库卡工业公司(KUKA Industries GmbH)已获得一家欧洲车企的订单,对方要求库卡为其提供电池生产系统,该笔订单的金额大约在5000万欧元(约合5941万美元),下订单的时间为2017年第二季度。据估计,该条生产线将于2019年年中启动。电动车对库卡而言无异于一大商业机遇。公司正在与客户积极合作,抓住汽车行业的汽车电气化转型这一历史机遇,积极进取。该笔订单便证明库卡拥有强大的产品及服务能力。
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