据外媒报道，道达尔已与Engie签订了一份协议，收购其上游的液化天然气（LNG）资产，将使企业整体价值提升14.9亿美元。此外，未来数年内，道达尔或许还要额外支付5.5亿美元，用于应对油市的变化。公司实现了这两类互补性产品组合的归并，预计2020年公司的LNG年产量将达到4000万吨，使道达尔成为全球第二大LNG市场参与者，并占据全球市场份额的10%。根据液化站的参股权益及第三方供应合同，道达尔集团将管控全球近4000万吨/年（40 MTPA）的液化产能。
在合资品牌占据绝对销量优势的轿车市场中，奇瑞的艾瑞泽5再一次为中国汽车品牌争光——仅用了17个月便实现了20万...[详细]
2017年11月8日，2017（第二届）中国汽车与保险大数据产业高峰论坛在京圆满闭幕。基于完善的节能与新能源汽车数据...[详细]
2017年11月8日，由中国汽车技术研究中心和中国保险信息技术管理有限责任公司主办，中国汽车技术研究中心数...[详细]
力克公司，专注于为使用软性材料（纺织品、皮革、工业面料以及复合材料）的行业提供整合技术解决方案的全球领导者...[详细]
前言：国务院关于印发《中国制造2025》的通知 国发〔2015〕28号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，欧宝被PSA集团收购之后近日宣布将韩国的汽车生产工作转移至欧洲，这也导致前雇主通用旗下...[详细]
据外媒报道，韩国移动运营商LG Uplus公司已建立一个基站，在首尔南部的江南区（Gangnam district）测试第五代（5G）无线技术。该公司表示，其将在江南区创建5G集群，使其成为公司的服务中枢，致力于推动5G技术的商业化运作。LG Uplus成功测试了双重连接技术（dual connectivity technology），可提供的数据传输速度高达20 Gbps，其首次在韩国结合使用了3.5GHz及28GHz两种带宽。
据外媒报道，菲斯克的固态电池采用了三维电极，其能量密度是锂离子电池的3倍。据该公司宣称，该技术使电动车的续航里程数达到500英里以上，而充电所需时间仅为1分钟，比在加油站的加油速度还快。据菲斯克预计，该技术的汽车级量产应用需要等到2023年以后。菲斯克固态电池的能量密度是常规锂离子电池的2.5倍，得益于其先进的材料及制造工艺，预计2020年其价格将为常规锂离子电池的三分之一。
盖世汽车讯 据外媒报道，Brian Lawley是特斯拉Model 3的预订者。2016年3月，Brian Lawley排了很长的队，花了2000...[详细]
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