传统内燃机的效率依然有进一步提升的潜力。因此,舍弗勒开发了用于实现三缸发动机停缸的可切换滚子摇臂技术,并已在福特车型上实现量产。此外,在“2018舍弗勒大中华区技术研讨会”期间,舍弗勒还在一台测试发动机上...[详细]
舍弗勒预计未来采用48V系统的轻混动力车市场的增长尤其强劲。2030年,P0驱动系统年产量预计可达2000万台左右。所谓P0系统,就是电机通过皮带与内燃机曲轴相连,这种布置在附件皮带驱动系统的启动发电机可以回收在制...[详细]
1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副...[详细]
早在2011年,舍弗勒就推出了一款概念车,在前后桥分别安装了一个电驱动桥,同时还在两个驱动桥上实现了扭矩矢量分配。之后,舍弗勒不仅开始批量生产电驱动桥的关键零部件,还开发了一个完整的电驱动桥家族谱系。该谱...[详细]
舍弗勒为插电式混动车辆开发了一款紧凑型专用混动变速箱。这款变速箱集合了机械式自动变速箱(AMT)和动力总成电...[详细]
舍弗勒凭借双离合器和可用于混合动力车的混合动力模块已经取得了巨大的市场成功。在这种被称为“P2架构”的混合动力方案中,电机位于发动机和变速箱中间。在目前的第二代混合动力模块中,舍弗勒已经成功将分离离合器...[详细]
1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,清华大学汽车工程系主任杨殿阁发表了主题演...[详细]
1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢...[详细]
1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,励讯集团中国区高级副总裁张玉国发表了主题...[详细]
1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,Elsevier能源&燃料执行出版人孙岩发表...[详细]
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