据外媒报道，2016年，中国的专利申请数量就已超过了美国、欧盟、日本和韩国的总和。中国公司倾向于申请许多过渡性专利，而德国公司通常会等到其对最终创新产品具有信心时才申请专利，且仅申请一项相关的专利。德国仍是一个技术大国，拥有现代化的基础设施，可服务于汽车行业。而中国是一个快速发展、可塑性强的国家，展现了其积极务实的态度。中国在移动互联网服务领域排名全球前列，但德国在材料科学领域仍居于前列。公司在中国做了大量的试误试验，利用这类方案获得了正确的汽车材料及各类数字化方案。详见正文。
据外媒报道，Penta安全系统公司新增了一款电动充电安全方案——AutoCrypt V2G，并将其纳入到全球首款综合性智能交通系统安全套件——AutoCrypt中，为电动车的安全充电奠定了基础。该方案提供了一款公钥基础设施，用于为电动车服务基础设施内的所有实体予以认证并授权，从而实现Plug&Charge的安全部署，后者是一种针对电动车充电的简化支付方式，其可将从车辆发来的加密数据传输至充电器，在将充电插头插入电动车后，就能完成充电操作，并在充电结束后自动支付相关费用。详见正文。
据外媒报道，2019款日产Leaf的车辆到电网技术获得了澳大利亚颁发的“绿色创新”奖项。该奖项表明日产Leaf已获得了认可，成为了澳大利亚最受欢迎的电动车型。新款日产Leaf新增了一款40kWh的电池，在电量全满的状态下，可将其续航里程数提升至270公里。该款车型首次配置车辆到电网技术，这意味着用户能利用其爱车，平衡其家中用电，有助于调节电网的用电平衡。该款车型还采用了创新技术——电动踏板，允许用户使用单一踏板，实现对车速的完美操控，完成加速、制动、维持车速这三类操作。详见正文。
据外媒报道，新款马自达6车型获得了用户的追捧，有位业内人士在意大利和法国对该款车型进行了试驾。该款车型配置了2.5 L自然进气式发动机，相较于当前流行的涡轮增压发动机，其运行顺畅、响应速度也不俗。该款发动机搭配了自动变速箱，这一点略有遗憾，毕竟马自达的手动变速箱是居于业内领先地位的，且许多用户更喜欢手动操控的驾驶体验。在法国与意大利的试驾期间，其驾驶座椅的设计近乎完美，踏板、座椅及方向盘间的间距设计恰当好处，更适用于个头较高的驾驶员。详见正文。
11月23日消息，根据工信部今日发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，截至2018年10月...[详细]
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实...[详细]
记忆中的途胜上一次改款还是三年前的八月，那会儿它的名字叫“全新途胜”。这一次被期待已久才换代的途胜官方叫法...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间11月22日，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个联盟，以满足预期的电动...[详细]
11月23日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）董事会发布了关于重大资产重组的提示性公告。公...[详细]
当地时间11月22日，科技公司大陆又在古尔冈的工厂开设了两条ABS和ESC组装新生产线。大陆提高产能是为了满足印度市场的需求，印度政府立法要求自2019年4月开始，所有乘用车和两轮车都必须配备ABS系统。
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