据外媒报道,Immense Simulations在A轮融资中募得了460万美元,该笔融资由英国风投公司阿玛迪斯投资基金和日本的Global Brain Corporation牵头。Immense向车企及自动驾驶配套设备企业出售仿真软件,上述公司试图利用该类软件开展自动驾驶车队的路测,在尽可能接近实景的都市驾驶仿真环境测试其车辆性能。Immense采用移动手机运营商的数据及公交、电信系统的数据库来制造其都市建模,旨在显示给定日期内车流量及人流量的流动方式及其所处位置。
据外媒报道,若特斯拉的车载蓝牙诊断模块实现网联化,或将为黑客们提供可乘之机。特斯拉车辆并未配置传统的OBDII车载诊断端口,其车型拥有旗下独有的车载诊断接口(X427)。特斯拉车辆的ELM327模块拥有静态、不变的Bluetooth PIN(1234)。Munro表示,许多特斯拉驾驶员将该模块一直插在车上,以便利用手机随时读取车辆的状态。在演示中,Munro与一位同事启动了该蓝牙模块的网联化。
(图片来源:戴姆勒官网)盖世汽车讯 当地时间5月22日,戴姆勒集团股东在柏林举行的年度股东大会上,以绝对多数投...[详细]
据外媒报道,Bolt Mobility于近日发布了一款Bolt Nano车型,这是Bolt的首款两座版乘用车。Bolt Nano车型将于2020年末推出,这是一款纯电动、两座版、四轮电动乘用车,该款车型可被用作通勤车辆,可供用户在恶劣天气下远行,也能携带更多的行李。该款车型安全、耐用、侧部耐冲击安全标准高、内部空间宽敞,适用于不同体型的乘客,也能够放置各类行李。通勤人员可通过应用来体验Bolt Mobility的全新技术,实现车辆轻松查找及搭乘、无缝式车联网体验,还能提供精准的城市道路导航服务。
据外媒报道,福特正与初创公司Agility Robotics合作,探索自动驾驶世界的全新前沿领域,以及如何送货的新方式。
据外媒报道,车联网面前所面临的一项根本挑战在于:V2X通信所需电磁波频谱的可及性。用于这类信息传输的部分电磁波频谱含有狭窄频带。当电磁波频谱的需求量很高时,就会出现所谓的频谱稀缺问题,导致并非所有的通信或车联网服务能获得足够的频谱。动态频谱访问(动态频谱访问,DSA)方法可将暂时未使用的频宽“借给”某个发射器及接收器以便能实现车间通信。在互联车辆的V2X情境下,DSA可被用于适时地找出当下可用的频带来发送信息,无需等待其他频谱释放“空闲的”频带。
身为汽车媒体编辑,我们的好处就是时常可以试驾到市面上的新款车型,少则三四日,多则半月。近期,代理公司给了我...[详细]
最近两年,SUV市场出现退潮现象,尤以小型SUV的表现最为明显。今年前四个月,小型SUV销量在整个SUV市场中的占比从...[详细]
5月21日,广汽乘用车国际有限公司于香港铜锣湾正式揭牌。2019年3月,广汽乘用车国际有限公司与香港注册成立,5月2...[详细]
据外媒报道,德国弗劳恩霍夫激光技术研究所、弗劳恩霍夫有机电子、电子束和等离子体技术研究所以及德国亚琛工业大学(RWTH Aachen University)高频技术研究所的一组研究人员研发了一种涂层工艺,能够让雷达传感器集成至汽车前大灯中。
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