通用寻求在美国建第二家电池厂3月4日,《华尔街日报》援引知情人士的话报道称,通用汽车正寻求与韩国合资伙伴LG化...[详细]
3月4日晚,比亚迪官方发布2021年2月产销快报。数据显示,2月比亚迪共计销售20,927辆新车,较去年同期暴增280.42%...[详细]
3月4日下午,随全国政协十三届四次会议在北京人民大会堂开幕,我国正式进入“两会时间”。这其中,能源作为国家命...[详细]
【2021年3月4日】3月4日,上汽通用五菱正式宣布,刚夺得一月份全球单一新能源车型销冠的宏光MINIEV又创下了新纪录...[详细]
3月1日,首届“中国女性汽车消费大赏”结果正式揭晓,蔚来智能电动轿跑SUV EC6成功摘得“年度智慧车”大奖。中国女性汽车消费大赏以“最有格调、最具品质、最为跨界”为目标。由汽车行业内专业机构、知名自媒体,以...[详细]
根据公司战略发展需要,长城汽车哈弗品牌总经理文飞将升任长城汽车沙龙智行CEO,负责长城汽车沙龙智行的各项业务...[详细]
又一科技巨头进入汽车领域。
据“东风头条”消息,3月4日,东风乘用车公司召开干部大会,宣布了东风公司党委对东风乘用车公司领导班子调整的决...[详细]
作者曾经在德国奔驰汽车做过动力总成及自动变速箱电子控制系统(VCU、TCU)硬件设计、软件开发工作,做过纯电动汽车的整车企划,负责奔驰商务车电子、电气系统成本工程部门,熟悉电子控制模块的硬件设计,与半导体制造商英飞凌(Infineon), 恩智浦(NXP), 意法半导体(ST Microelectronics)以及特种芯片制造商比如 Elmos等有较多的业务交流与合作, 了解半导体芯片的设计和制造工艺。在目前车载芯片供应短缺、技术壁垒、贸易障碍的经济环境下,作者在此分享一下自己对中国半导体芯片行业怎样冲破枷锁的思路和建议,展望中国未来半导体芯片行业的发展远景。
单一技术路线不可能解决所有出行需求,长城汽车要逐鹿全球,满足全球用户的多元化需求,混动是重要的技术支撑。
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