怎么解决供应链的问题?一定要标本兼治,短期解决“保供”的问题,长期要加快打造软硬融合、强韧性、高安全,同时又兼顾效率和成本等指标的供应链,这应该是国家和企业当前最大的战略之一。
智能座舱、智能驾驶和智能网联的发展将会促使新功能的不断增加。同时,对高算力和大带宽数据传输的需求也会越来越迫切,再加上“软件定义汽车”的理念驱动,共同推动着整车EE架构的升级和变革;目前各车企已经逐步开...[详细]
继工信部申报信息曝光之后,我们从相关渠道获得了荣威RX9六座版车型最新谍照。新车将配备大尺寸三联屏,内饰豪华...[详细]
日前,沃尔沃首款运动美学纯电SUV全新纯电C40在沃尔沃汽车台州工厂下线,新车将于7月初正式上市。图片来源:沃尔...[详细]
6月28日,零跑汽车迎来第十万台量产车的下线,成为继“蔚小理哪”之后,第五家达成“10万辆”里程碑的造车新势力...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,韩国移动通讯运营商SK Telecom(SKT)将在自动驾驶汽车测试试验区测试先进的智能交通系统...[详细]
盖世汽车讯 6月27日,运动控制和节能系统传感和功率半导体解决方案供应商Allegro MicroSystems(Allegro)宣布推...[详细]
随着全球低碳化趋势持续推进,我国作为全球最大的汽车生产国和消费市场,电动汽车保有量占全球50%以上,面临着市场竞争日益加剧、能源变革亟待转换、核心技术供给不足、产业生态尚不健全等挑战。
下一步,工业和信息化部将在供需两侧协同发力,锚定“电动化、智能化、网联化”的发展大势,加强供应链的保通、保畅,落实好促消费的一系列政策措施,努力推动汽车产业的高质量发展。
汽车芯片是汽车供应链的最底层一环,也可以说是最重要一环,是“三化”趋势下汽车产业的未来。
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