康林松表示:“在转型的关键阶段,因二氧化碳排放不合规而面临巨额罚款的风险,将会把本应用于研发和其他投资的必要资金分散开。”
盖世汽车讯 据外媒报道,由光州科学技术院(GIST)的Um Kwang-seop和Lee Joo-hyung教授、庆熙大学(Kyung Hee Uni...[详细]
“卷”是2024年车市的主旋律。开局即决战。2025年过去刚刚不到一个月,“卷”的迹象已经开始显露。从政策端来看,...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,商业开源编译器供应商HighTec EDV-Systeme宣布在其车规级基于LLVM的开源C/C++编译器中增...[详细]
“三十年河东,三十年河西”。用这句中国谚语来形容韩国动力电池产业十分妥帖。只是尚有差池的是,从“河东”走到...[详细]
车企动态 | OEM Trend理想汽车:2025年第3周(1.13-1.19),理想汽车周销量为0.95万辆。仰望汽车:截至...[详细]
近日,徐宏明教授正式担任盖世汽车智库技术顾问。徐宏明教授长期从事先进发动机和未来燃油的前沿研究,是人工智能...[详细]
NHTSA称,将把从2024年3月开始的调查升级为工程分析,并将调查范围扩大至2023年款本田Passport车型。
NHTSA表示,正在将对福特汽车的调查升级为工程分析,其中涵盖2021年款至2024年款Mustang Mach-E车型。
欧盟委员会致力于与所有利益攸关方合作,以保持欧盟汽车行业的长期可持续性和弹性。
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