土耳其共有七百多家非OEM汽车配件生产商并提供相关服务的企业,其中包括外国直接...[详细]
土耳其已经成为下一个全球汽车生产的中心了吗?二十世纪九十年代共产党政权倒台之后,东欧正在紧锣密鼓地修建汽车制造工厂。全球汽车制造商如丰田、通用、宝马、以及雷诺都争先恐后...[详细]
土耳其汽车清洗方式仍然使用传统方式 土耳其现在有850万辆个人或公司车辆星罗其布般地分散在大街小巷。虽然国内的汽车卡车制造商不断增加自己的产...[详细]
土耳其进口体制是基于WTO成员国义务、欧洲关税同盟国协定、欧洲自由贸易国的自由贸易协定、普惠制原则和国家发展需要制订的。详见土外贸署网站( www.foreingtrade.gov.tr )。 从维护人身安全和卫生角度出...[详细]
法律对象和范围 第1章——这一法律适用于外国资本进入土耳其,和经‘鼓励外国投资委员会’决定和‘国务部’批准的国外信贷,进行的投资应该: a)有益于国家的经济发展, b)是对土耳其私人企业开放的领...[详细]
土耳其以其独特的地理位置成为世界各国汽车厂商们竞相争夺的乐土,土耳其不仅拥有不断增长的汽车消费群体,更重要的是它与欧盟之间拥有特殊的关税同盟协议,是理想的汽车出口欧洲的...[详细]
泰国汽车零配件行业比较发达,既有国际知名企业的分支机构,也有本土企业。尽管它们的生产规模各不相同,但是构成了一个相对完整的汽车产业配套链。  ...[详细]
泰国地处东南亚中部,南临沟通太平洋与印度洋的海运贸易要道马六甲海峡,是东南亚地区重要的汽车生产制造大国,成为日本美国等发达国家汽车厂商重要的产品出口基地。  ...[详细]
泰国的汽车制造业始于二十世纪六十年代初。泰国政府不断适时调整自身产业政策,日本厂商的进入起到了带动国际厂商的进入,泰国经济发展带动了国民购买力的提升,这一切都为泰国形成...[详细]
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