尽管北京2008年实施机动车国Ⅳ排放标准的具体日期尚未确定，但随着2008年奥运会临近，实际上，国Ⅳ排放标准的实施已经进入了倒计时阶段。 “车到山前必有路”，面对新排放标准的即将...[详细]
即便是雅阁的销量没有掉队，但凯美瑞抢走雅阁的份额也足够排在B级车销量第三名了。我们很佩服雅阁这款上市4年的车仍然保持着每月1万台的业绩，居然把凯美瑞耗的销量下滑了也没被拖垮，看来雅阁的面子着实不小。 ...[详细]
美国国会将于今年第四季度研究制定出更为严格的“企业平均燃油经济性标准(CAFE)”新标准。北美三大汽车巨头、丰田和其它5家汽车企业建议将乘用车和轻卡的CAFE标准区分开，而也有部分...[详细]
今年中国乘用车市场仍保持着一个较高的增幅。但各厂家各品牌的表现迥异，以法系车为代表的神龙汽车有限公司也保持了一定的增幅，但受东风雪铁龙品牌增幅放缓的影响，神龙汽车整体增幅放缓。而来自华东市场的反应却是...[详细]
车市竞争更加激烈，众多车企利润下降的时候，本田在华的两家合资企业，利润却保持相当有利可图。尽...[详细]
作为年底收官之作的广州车展赢得了多方赞誉，不论是规模还是参展车辆、不论是厂商重视程度还是观众的期望等诸多方面表现的都好于往届，尽管现场日系车与欧系车摆开了对垒的架势，尽管中高品牌的个个都“身怀...[详细]
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广州车展，几乎所有竞争对手都感受到了广州本田新雅阁的锋芒，这款国内累计销量最大的中高级车已经开始影响着车市的走向，刚刚从雅阁手里夺走冠军的广州丰田凯美瑞持续一年多的加价显现在这个月...[详细]
——奔奔是QQ和SPARK上市后又一款性价较高的精致小型车，从产品配置和性能价格比上，奔奔最有可能超越QQ成为新的...[详细]
美国汽车业“三大”——通用、福特和克莱斯勒的劳资谈判纠葛刚刚停息，但摆脱了员工医保负担并不意味着三大将轻装上阵，重焕生机。相反的，一场新的风暴又来袭。 ...[详细]
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