【一周综述】零部件自主研发困局难解 外资在华相当激进

我国汽车零部件自主研发困局难解 配套市场缺乏“自主”需求——“我国主流整车企业以引进技术为主，这种对外方技术的依赖使零部件根本没有自主研发的市场需求，主机企业要求配套企业具备仿制能力，最多要求企业具备...[详细]

【要闻精读】中国汽车在俄罗斯销量下降 长安筹划重大资产重组

中国汽车在俄罗斯市场销量下降 ２００８年中国车在俄罗斯的销售开始下降，上半年只售出２．５万辆，占市场份额的２．４％。下降的原因与俄政府部门出台的新政策有关。新政实施了更为严格的检测证书制度，不仅限制了...[详细]

中国车企是否该上演“蛇吞象”？

每日经济新闻报道，普华永道中国企业融资与并购主管合伙人谢韬在接受采访时表示：“目前美国汽车制造业正处在困境之中，但美国三大对于中国的内在价值远远超过他们目前的估值，这是中国资本抄底美国汽车制造业的绝佳...[详细]

2020年汽车多用混合动力 发展替代燃料要考虑"4E"

王秉刚 中国汽车技术研究中心教授级高工 国家863计划"节能与新能源汽车"重大科技项目咨询专家组组长 工作简历：...[详细]

2008-10-24 17:25 9 原创

纯电动车商业化举步维艰 核聚变才是终极能源方案

赵国通 第十届全国政协委员 上海能源研究会副会长 上海市环境保护工业行业协会会长 上海市机动车与环境论坛秘书长 上海市政府参事 被误解的“新能源汽车” 盖世汽车网：前天在北京召开的《BP世界能源统计2008》...[详细]

技术降成本有望成汽车业的主流

2008年是中国制造业的相当困难的一年，最主要的原因是制造成本上升过快，其中原材料的成本上升最为显著。在制造业中，汽车产业是成本上升后感到压力最大的产业之一，因为在上游原材料价格上升无法抗拒的同时，下游的...[详细]

【环球车市】通用计划裁减白领职员15%

快讯：丰田第三季度销量7年来首度下滑 彭博社援引丰田公司一封电子邮件里的内容报道，丰田第三季度（截止于9月30日）全球销量同比下滑4.3%，至223.6万辆。其中，美国销量同比下滑18%至553,217辆。 通用汽车计划裁减...[详细]

零部件行业并购重组一触即发

编者按：前面几位专家一起谈了由于铁矿石、运费价格暴涨，将导致车用钢材涨幅将达20%。这一成本增加幅度，对汽车零部件供应商、整车厂甚至经销商都有什么影响？谁将承担最大的成本压力？成本的变化将导致整车及零部...[详细]

众专家热议：汽车行业亟需成本杀手（四）

编者按：前面几位专家一起谈了由于铁矿石、运费价格暴涨，将导致车用钢材涨幅将达20%。原材料涨价导致零部件供应商、整车厂的成本水涨船高。汽车零部件供应商、整车厂都在努力的化解成本压力。那么这场危机对今后的...[详细]

中国汽车产业兼并重组高潮将在5年后出现

编者按：我们今天讨论的话题是中国汽车产业的发展趋势和变局。大家普遍认为，中国属于新兴市场，与成熟市场还有一定的差距。成熟的市场两大最显著的特征是低增长率与高集中度，中国汽车产业这几年都保持比较高的增长...[详细]