E周看点 | 雷丁汽车创始人实名举报当地官员；传王凤英任小鹏汽车CEO

本周，国内新能源汽车市场有哪些大事发生？

雷丁汽车创始人实名举报当地官员，称被逼虚报产值近50亿元

1月14日，雷丁汽车集团微信公众号发布一封实名举报信，雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁，称其为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。自2022年3月起，共逼迫雷丁汽车等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。

雷丁汽车2022年工业产业和销售产值 （单位：亿元）

图片来源：雷丁汽车

同时，李国欣还通过网络平台发布视频进行举报。上述视频一经传播，立即在网络上引起热议，并登上微博热搜。

当日晚间，潍坊市人民政府新闻办公室微信公众号“潍坊发布”发布消息称，针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。

盖世点评：雷丁汽车创始人实名举报背后，是企业陷入“停工停产”危机下的无奈之举。

传王凤英任小鹏汽车CEO，小鹏汽车：欢迎各界人才加入

1月12日，有媒体报道称，原长城汽车总裁王凤英将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO一职。

对此，小鹏汽车回应称：小鹏汽车自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效。新年伊始，公司将坚定不移继续推进组织变革，提升效能，以适应未来更激烈的市场竞争和挑战。我们对行业内优秀人才加入小鹏始终持开放和欢迎态度。如有进一步信息，会及时与大家分享。公司将继续在何小鹏的领导下向前发展，何小鹏依然会是这家公司的最高负责人。

从小鹏官方回复的消息不难看出，其对消息并未否认，业内有消息人士表示，该信息属实。

值得一提的是，何小鹏曾称小鹏汽车需要一个CEO，他表示，CEO最重要的是搭班子，带队伍，解决运营的事情，带领大家打胜仗。

王凤英；图片来源：长城汽车

王凤英拥有三十余年的汽车工作经验，对长城汽车的发展起着至关重要的作用。因此，业界分析，如果王凤英空降小鹏汽车任CEO一职属实，或意味着小鹏汽车内部人事将会大换血。

盖世点评：从官方并未否认的态度来看，王凤英加盟小鹏汽车的可能性极大。

AITO问界部分车型降价，降幅2.88万元-3万元不等

1月13日，AITO问界官宣，AITO问界还宣布自2023年1月13日8点30分开始，问界系列部分车型将带来新年新价格，具体价格如下：

●  问界M5 EV纯电后驱标准版：25.98万元起（降2.88万）

●  问界M5 EV纯电四驱性能版：28.98万元起（降3万）

●  问界M7舒适版：28.98万元起（降3万）

●  问界M7豪华版：30.98万元（降3万）

与此同时，为了回馈老客户，AITO问界还表示，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，将推出新年感恩回馈活动。

具体来看，问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3-3.5万的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分；问界M5全系的车主可享2年的基础保养。

盖世点评：相较于特斯拉的大降价，AITO问界此番操作不仅吸引了新用户，还保障了老用户的权益，值得称赞。

与APOLLO出行并购后，威马最快二季度完成挂牌

1月12日，APOLLO出行（00860,HK）发布公告，称其全资附属公司与威马控股有限公司订立了收购协议，拟以20.23亿美元收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。此消息一出，APOLLO出行12日开盘股价大涨19%。

图片来源：威马汽车

此前有传闻称，造车新势力威马企图借壳APOLLO出行上市，言外之意是威马计划将资产注入进APOLLO出行，在取得后者一定程度的控制权后，利用其上市公司的地位，使自身资产得以上市。

公开资料显示，APOLLO出行属于香港上市汽车公司力世纪，而威马汽车于去年第四季度通过一系列换股安排，已持有力世纪28.51%的股权，成为该公司最大股东。此外，威马创始人、董事长沈晖还在APOLLO出行担任董事会联席主席及非执行董事，前威马核心创始团队成员之一戚正刚，也于2022年开始出任Apollo出行总经理、执行董事。

综合来看，从威马拿下力世纪最大股东到威马高管进入APOLLO出行，再到两家公司如今的战略并购，说明威马借壳APOLLO出行上市的路径得到了进一步确定。

盖世点评：深陷裁员降薪、资产冻结的威马汽车似乎迎来了一抹曙光。

哪吒汽车与宁德时代联手打造滑板底盘

1月10日，哪吒汽车与宁德时代全资子公司时代智能签署CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘合作协议，双方将联手探索滑板底盘技术，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

图片来源：哪吒汽车

据悉，CIIC是以电池/电驱为核心、通过CTC（Cell to Chassis）技术实现高度集成的电动底盘，将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成于底盘，而不需要单独的电池组。

该技术一来可以提升电动车的续航里程，增加车内乘坐空间；二来有助于降低整车开发周期和成本，加快新车上市速度。对于供应商而言，此项合作也将加快宁德时代CTC技术和产品的落地应用。

盖世点评：继牵手越南车企VinFast后，宁德时代滑板底盘商业化“再下一城”。

阿维塔计划今年发布第二款产品，冲击10万辆订单目标

1月13日，阿维塔科技宣布将在今年推出阿维塔11后驱版本，并发布第二款产品——全新中大型轿车，内部代号E12。借助这两款产品，阿维塔计划在2023年冲击全年10万辆订单目标。

图片来源：阿维塔

此前，阿维塔11和011首批量产车辆已于12月20日正式下线，紧随其后，全国首批阿维塔中心陆续在重庆、成都、广州、杭州、宁波、武汉、深圳、湖州等城市全面开启，为正式的量产交付做最后的准备。目前，阿维塔11已开始陆续交付。

为实现新的发展目标，2023年阿维塔将进一步优化渠道布局，计划实现覆盖110城，渠道触点数量达到500家。与此同时，阿维塔还欲将团队规模从目前的3000人扩充至5000人，并在智能化、数字化领域加强优质人才储备，强化建设阿维塔科技的体系化能力。

盖世点评：定位高端、成立不到两年的阿维塔欲冲击10万辆订单目标挑战不小。