自游家NV上市，拉开李一男创业终章的序幕？

10月8日晚间，自游家汽车旗下首款车型自游家NV正式上市。新车定位为中大型5座电动SUV，拥有纯电和增程两种动力的三个版本车型。其中，纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。新车将于2022年12月开启交付。

（自游家NV售价）

自新车上市后，用户就可通过自游家汽车官网、官方App或官方小程序进行预约，支付1000元意向金锁定权益。前2万名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运⻋辆首任⻋主，将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等权益。

自游家汽车由小牛电动创始人李一男所创立的火星石科技有限公司与大乘汽车联合打造。

李一男的履历仿佛充满了成功。年仅15岁的他即考入当时的华中理工大学少年班，并在26岁成为华为常务副总裁。

2000年，李一男离职创办港湾网络，后被华为收购。此后，他又先后出任百度首席技术官、中国移动旗下12580的CEO，于2011年以合伙人身份加盟金沙江创投。

2015年4月，李一男正式入局智能电动自行车市场，创办小牛电动，并于2018年3月加盟梅花创投担任合伙人。彼时，谁能想到，仅半年左右的时间，他的心已经飞向了新的创业方向。

2018年10月，小牛电动正式在纳斯达克上市。仅1个月后，牛创新能源（现更名为“火星石科技”）造车项目完成立项，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，研发及智能制造基地则位于常州。

在创办小牛电动时，李一男曾说这是人生中最后一次创业。从耗费时间和年龄来看，火星石科技或许才是这位年过五十的连续创业者最后一次创业。

能郊外探索的城市SUV

自游家NV采用“城市·探索(Urban Exploring)”设计语言，拥有宽体车身、悬浮式车顶，整体风格偏硬朗，让这款城市型SUV拥有一定的“野性”。新车长宽高分别为4915mm、1962mm、1755mm，轴距为2910mm，尺寸与小鹏G9、岚图FREE等对手接近。

（自游家NV与部分对手尺寸对比 ）

值得一提的是，自游家NV的C柱采用了金属质感的盖板设计，并嵌入被官方命名为“能量堆栈”的数字感动态充电指示灯。该指示灯可显示车辆的电池电量状态。

自游家NV的方向盘采用了双辐式设计，搭配了12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸竖向布局的中控大屏。新车仪表板两端的空调出风口设计了2枚Mini健康显示屏，方便用户读取温度/风量/PM2.5等舒适相关信息。

自游家NV采用GEMINI双子动力模块，提供纯电、增程双动力总成可选。新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，0-100km/h加速为5.9s。

（自游家NV采用的GEMINI双子动力模块）

自游家NV增程版所采用的增程平台采用1.5T四缸五合一增程器，噪音和振动大大减小，能效之星认证的热效率达到41.07%，兼容92号汽油。增程版车型的WLTC续航为939km，CLTC工况续航则达到1257km。同时，增程版车型具备150km纯电的续航能力。

自游家NV纯电车型长续航版CLTC工况续航560km，标准续航版CLTC工况续航440km，满足不同需求用户的电动出行需求。纯电版车型标配热泵空调系统，与单纯使用PTC加热器的空调系统相比，最大可降低60%的能耗。

自游家NV采用超高强度钢铝混合车身，高性能材料占比80.1%，抗拉强度超过1500-2000MPa的超高强度材料占比35%，拥有前双防撞横梁、车身双纵梁、渐进式溃缩吸能结构等安全设计。新车按照C-NCAP 2021版全5星和中保研最高安全G等级的安全标准开发。

自游家NV电池舱内部由玄武岩纤维和云母板完全覆盖，起到绝缘、防火作用；各电池模组由陶瓷硅橡胶包覆，起到阻燃效果，每个电芯间由用于阻燃、隔热的气凝胶复合材料填充。新车电池舱防尘防水性能达到IP68等级。

自游家汽车为自游家NV设计了两款20英寸铝合金轮毂可选（运动/低风阻），支持透明底盘功能，最小离地间隙为200mm，涉水深度为470mm，并拥有20°接近角与25°离去角。这样表现确实可以支持新车实现轻度越野。所以，全新支持运动、弹射、越野等7种驾驶模式。

首个双屏双系统车机

自游家汽车希望为用户提供易用的车机交互体验，不强制改变用户的使用习惯，也不给用户带来额外的学习成本。

为此，自游家汽车基于DigiLux数字豪华理念打造了自游家NV的数字座舱。该数字座舱可通过手机或智能穿戴设备实现无感解锁，也可通过自游家App授权数字钥匙给到亲友。

此外，自游家汽车基于Android Automotive开发了NIUTRON OS。搭载该系统的自游家NV支持主流智能手机与车载人机交互系统的无线互联，支持车机原生系统与车载手机应用无缝切换。车机原生系统即支持AR导航，并能在中央悬浮屏上看到真实道路场景。

自游家汽车还设计了Smart Stacks积木拼插交互，NIUTRON OS与CarPlay可同屏显示，控件应用各自独立切换，独立运行，互不干扰，交互逻辑一致。用户可随心选择自己更习惯的方式与车辆互动。NIUTRON小悠和Siri双语音交互，同样可以实现绝大部分的车内交互体验。

（自游家NV车机的双屏显示）

通过CarPlay，用户可直接在自游家车机调用手机端习惯的导航、收藏记录，音乐和歌单等功能，同时可在屏幕下半部使用NIUTRON OS控制空调、切换驾驶模式、调用辅助驾驶、广播等功能，无需进行切换系统。同时，NIUTRON OS和CarPlay都支持在中控和仪表盘双屏显示，常用的导航、音乐、车辆状态等功能都可双屏显示。

此外，自游家车机还支持HiCar和CarLink车载无线连接。

为了提升驾驶安全性，自游家汽车为用户盲操做了三重设计：

第一，方向盘拥有两颗金属质感镀铬的五向调节拨轮，可控制AAD、语音助手、音乐、通话等多项功能。该滚轮采用带有定位感的滚动、拨动交互方式，简化了盘控交互的复杂度。

第二，15.6英寸中央悬浮屏内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性马达。当用户进行功能操作时，通过屏幕内的线性马达向手指传递振动反馈，以模拟物理按键触感，提升驾驶过程中的盲操信心。

第三，自游家汽车为自游家NV保留了驾驶模式切换、360°环视、空调循环模式等使用频率较高功能的物理按键。

自游家NV全系标配24项AAD（高阶辅助驾驶系统）功能，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、拨杆变道、自动泊车辅助等。此外，新车还支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后将获得高速和城区道路的NOA功能。

（自游家NV全系标配24项AAD）

SuperDrive AAD的超算平台、超感知系统和满足千兆以太通讯的高集成域控制器由自游家与地平线联合开发。硬件升级SuperDrive AAD后的自游家NV将采用2枚地平线征程®5芯片，AI算力提升到256 TOPS。

传感器方面，SuperDrive AAD配有2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头、1颗驾驶员感知摄像头、5颗毫米波雷达。

低调潜行后的集中爆发

在首款车型自游家NV上市前夕，牛创新能源宣布公司正式更名 “火星石科技有限公司”，“牛创新能源”这一名称此后将不在任何场景下继续使用。官方解释称，更名原因是为避免用户混淆其英文商标 “NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新能源的关系。

虽然早在2018年便成立，但 火星石科技却一直在低调潜行。虽然目前仅有自游家NV一款车型上市，但该公司后续两款车型也已经基本完成产品规划和设计。在这段时间里，该公司还在进行GEMINI双子动力模块系统和SuperDrive AAD智能驾驶技术的开发。

2020 年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元，公司性质为台港澳法人独资的外资企业。2021年8月，牛创新能源地址变更为常州市金坛区，同时注册资本由5000万美元增长4亿美元。

注册地址变更的原因与生产资质有关。彼时，牛创新能源租下了大乘汽车在常州金坛建立的工业4.0标准的汽车产业园区，希望通过盘活大乘汽车位于常州金坛区的工厂，同时借助大乘汽车的生产资质实现造车。

大乘汽车成立于2014年, 是江苏千乘实业成员公司。为获取造车资质，该公司于2018年1月完成了对江西江铃集团轻型汽车有限公司的收购。2018年9月，大乘汽车在北京举行品牌发布会，宣布正式入局汽车行业。然而，还不到两年时间，这家汽车公司就迅速走向衰落。

（大乘汽车生产工厂）

虽然市场表现不如人意，但大乘汽车拥有成熟试制平台和汽车生产制造能力。该公司常州工厂采用先进的生产设备。目前，自游家首款产品NV便在常州大乘汽车工厂专属产线进行生产。

当一切准备就绪，时间已经走到了2021年末。从此以后，自游家开始了爆发式地对外传播。

2021年12月15日，李一男召开发布会，正式对外宣布进军新能源造车行业，他们的品牌名字叫自游家，首款产品命名为自游家NV。此后，这款新车的相关信息就会时不时走进汽车媒体人的眼中。

受疫情、供应链等方面的因素影响，自游家NV并未按照预期的时间完成发布和交付，错过了先发制人的机会。就在这款新车发布前不久，中型电动SUV市场新涌入了阿维塔11、蔚来ES7、小鹏G9、理想L8、理想L7等多款重磅车型。

为争夺市场，自游家汽车的销售网络也有意超前布局。该公司的销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式。预计到今年底，自游家汽车在全国的销售网点将达到120家。此外，自游家汽车还计划自今年三季度起在全国范围内建立100个服务网点。

结语

在过往的创业中，李一男总是伴随着成功。

这一次，李一男也有着部分成功的机会。资金方面，自游家汽车账上的资金似乎仍然够用；切入市场来看，自游家开拓了全新的城市探索SUV领域；技术积累来看，自游家自主开发了GEMINI双子动力模块系统和SuperDrive AAD智能驾驶技术……

这一次，李一男也面临着更大的难度。他这次进入的是产业更复杂、竞争更激烈、资金需求更多、回报周期更长、历史更加悠久、技术密集度更高的市场。而且在自游家汽车入局时，产业已经历过一轮残酷淘汰，还有一众纸面实力更强大的对手虎视眈眈。

李一男这次能否成功？现在来谈这个话题也许还太早。成功，很多时候并不是从一开始就注定的，而是在一次次纠错后找到的。

在宣布创立自游家后的首个媒体沟通会中，李一男多次讲到“没想过”、“不知道”、“没必要”、“无可奉告”这样的词汇。但在自游家NV上市前一个月的体验活动中，他们已经对此前外界提出的很多细节问题完成了优化，并且表示会在交付前再针对这次活动的反馈继续优化。

当下，展现在我们面前的自游家可能还不是一个完全体。未来，我们或许可以看到一个在不断纠错中成长起来的智能电动汽车公司。