12年前，他曾经出价228亿美元收购克莱斯勒未果；眼下看着戴-克的"十年联姻"走到了尽头，89岁的他不忘旧梦，再次以45亿美元的纯现金报价竞购克莱斯勒。
他就是美国亿万富翁柯克.柯克里安(Kirk Kerkorian)。周四，柯克里安旗下Tracinda私人投资集团已经递交45亿美元的纯现金报价。Tracinda表示，愿意交纳1亿美元的定金，以获得独家谈判权；如果在评估克莱斯勒财务后做出不收购的决定，Tracinda将以其中2500万美元赔偿给克莱斯勒。其尽职调查程序可在60日内完成。
Tracinda公司在声明中表示，有意重振困窘的克莱斯勒，并愿意与全美汽车工会(UAW)和克莱斯勒管理层就该交易展开平等对话。据悉，Tracinda公司的顾问曾有长期的UAW工作经历。
翻看旧账，柯克里安与克莱斯勒的渊源可追溯到十几年前，柯克里安曾收购克莱斯勒9.8%的股份，成为最大股东，并在随后几年中积极活动，推动了克莱斯勒从1990年代初的衰退中缓慢回升。此后柯克里安不满于公司的改革步伐，于1995年联合克莱斯勒前CEO发起收购，但最终失败。
在1998年戴姆勒斥资近400亿美元收购克莱斯勒之时，柯克里安是支持该案的主要股东之一，但事后他不满两公司所谓的“平等合并”，声称“被耍弄”，起诉戴姆勒的德国管理层忽视了美国股东利益，无奈于2005年终审中败诉。
业界分析认为，同比已透露报价的加拿大汽配巨头麦格纳的47亿美元，柯克里安45亿美元的报价似乎太低，算上Cerberus资本管理公司、黑石集团联手资本管理公司Centerbridge Partners组成的竞购团，目前克莱斯勒的“追求者”已有4家。
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