在总体相对乏力的欧洲市场上，马自达销量仍有所攀升。在今年3月结束的06财年中，马自达欧洲区销量比前一年增6.7%，计37,750辆，创马自达欧洲业绩15年来新高。 马自达在欧洲各市场均呈增势。数据显示欧洲市场23个子公司中有14个达到一位或两位数百分率的增幅，其中有5个在市场占有率和销量方面都创新高，尤其英国市场销量环比增2.3%，达50,500辆。另外马自达欧洲销量的近1/4为德国市场贡献，部分原因是德国政府调高...[详细]
美国最大轮胎生产商---固特异轮胎橡胶公司董事长兼首席执行官罗伯特·基根10日在公司年度股东大会上透露，固特异计划到2008年节约10亿美元资本。固特异将努力最大限度降低成本消耗并扩大在中国的轮胎采购。 他表示，去年通过在华采购轮胎、设备和原材料等，公司节约了约3500万美元的成本，公司计划在未来两年里加速扩大在华的业务规模。 固特异成本缩减计划在北美地区也曾遇到不小的阻力。美国得克萨斯州泰勒的一家工厂的关...[详细]
通用继续相应政府号召，进行清洁柴油机的研发。日前，通用核实将联手意大利引擎制造商VM Motori公司，其2009款凯迪拉克CTS轿跑车上将装配两公司合作开发的全新2.9升V6柴油引擎。据悉，该款引擎将采用通用GM Powertain技术，并将在VM Motori公司的意大利工厂生产，GM Powertain公司是通用汽车的引擎、传输设备、铸件及其他零部件的全球化供应商。引擎将从意大利运往美国，在通用位于密歇根州兰辛市的工厂装配，然后将整车出口至欧洲...[详细]
据澳大利亚联合通讯社报道，通用澳大利亚墨尔本的霍顿发动机工厂将向中国出口发动机，以装配到上海通用新推出的“别克.林荫大道”上。据悉，霍顿将出口3.6升和2.8升两款V6汽油发动机。事实上，“别克.林荫大道”正 是霍顿WM Statesman车型的改版，霍顿Statesman又是基于霍顿VE Commodore在通用最新的后驱车平台——Zeta平台上打造的，由此可以判断，该平台对于通用的全球车型系列的重要意义正逐步显现。随着“别克.林荫大道”和其...[详细]
凭借中欧和东欧市场销量劲增，通用欧洲今年一季度的销量创十年之高，同比增5.8%，计553,621辆。 细分欧洲市场，通用在俄罗斯和英国的热卖抵消了在德国市场的冷淡。细分品牌，欧宝和姐妹品牌Vauxhall占通用欧洲销量的78%，是2001年来最好的一季度销售成绩；雪佛兰销量持续增势，一季度销量达100,526辆，同比去年增长了25%，高档品牌方面，凯迪拉克、Corvette、悍马共计销售 1,699辆，同比去年增长7%，萨博（22,169辆...[详细]
中华人民共和国公安部令第 91 号 现发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，自2007年4月1日起施行。 部 长 周永康二〇〇六年十二月二十日机动车驾驶证申领和使用规定第一章 总 则第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国行政许可法》，制定本规定。第二条 本规定由公安机关交通管理部门负责实施。 直辖市公安机关交通管理部...[详细]
中华人民共和国公安部令第 90 号修订后的《临时入境机动车和驾驶人管理规定》已经2006年11月8日公安部部长办公会议通过，现予发布，自2007年1月1日起施行。 部 长 周永康二〇〇六年十二月一日临时入境机动车和驾驶人管理规定 第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，制定本规定。第二条 本规定适用于下列临时进入中华人民共和国境内不超过三个月的...[详细]
尼桑Nissan计划从尼桑墨西哥Cuernavaca工厂向欧洲十八个国家引进颐达Tiida车型，该车在美国市场被命名为Versa。该车型将要投放的市场包括：波罗的海诸国、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、芬兰、希腊、匈牙利、爱尔兰、马耳他、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、斯洛伐克、斯洛文尼亚和乌克兰等。作为投放市场策略的一部分，尼桑有可能在随后研究将该车型引进欧洲的其他市场的可能性。尼桑目前在欧洲共有两家工厂,分别位于西班牙和英...[详细]
随着柯克里安以黑马姿态最后一刻出现在克莱斯勒买家名单上，阻力也随之而来。加拿大汽车工会组织（CAW）和戴-克董事会分别给柯克里安的Tracinda私人投资集团“浇了盆冷水”。 CAW主席Buzz Hargrove昨日表示，虽然柯克里安没提到CAW也将同全美汽车工会（UAW）一样获得克莱斯勒股权，他其实不信任也不屑于和柯克里安合作，并认为克莱斯勒被出售无任何可取之处，他将斗争到底以阻挠柯克里安进行融资收购。 另据华尔...[详细]
作为2006年增长最快的欧洲汽车制造商，菲亚特预期2007年盈利将上涨64%，另外菲亚特首席执行官Sergio Marchionne改变此前做出的今年离职的决定，将继续留任。 在上周的股东大会上，菲亚特集团正式对外宣布该集团长达5年的危机期已经结束，Marchionne会后透露，一季度除子公司Comau外，菲亚特各部门的营业额都有增长，净收入将在21亿美元至24亿美元。 Marchionne于2005年临危受命成为公司CEO,使菲亚特...[详细]
据《华尔街日报》透露，丰田高层将于近日重新洗牌，虽然变更不会触及董事长、总裁或执行副总裁等职位，但董事成员将会有重大变化——丰田北美地区总裁普雷斯（Jim Press）将成为首位外籍董事。此举标志着在销售及本土化生产方面领先的丰田正全面国际化。 另有日本媒体报道，丰田昨日制定了一项方针，将首次起用外国人任总公司董事，并决定于6月底召开的股东大会上，将普雷斯升任总公司董事。而上月前丰田董事长奥田...[详细]
持续2月份的增势，捷克3月的新车注册登记量同比增4.3%，计11,766辆，一季度的新车注册登记量同比增9.2%，达3万辆。 一季度，捷克轻型车的新车销量同比增12.9%，达42,929辆，而轻型商用车(LCV)的累计销量也同比急剧上涨22.8%，达12,824辆。 就品牌而言，斯柯达仍是捷克汽车产业的领头羊和民族骄傲，其一季度乘用车销量同比去年增1.6%，达11,595辆，雷诺（1,943辆）和大众（1,710辆）排名其后；就车型...[详细]
如韩美FTA生效后，两国将立即全面取消汽车的进口关税，而这一规定不论汽车新旧，将同样适用于二手车的进口。在享受免税待遇之后，美国二手车市场将“波澜不惊”，但却可能将给韩国带来一定影响。 韩美FTA规定，对美出口的韩国二手车，排气量在3000cc以下的将立即取消关税，超过3000cc的汽车会在3年内取消关税。但考虑美国汽车市场的特性，韩产二手车出口美国的纪录，至目前还几乎为零。去年1月至11月，韩国交通部统...[详细]
丰田汽车计划于2009年底在印度市场发布一款新的紧凑型车，首年预计销量为52，000台。 丰田将在印度原有的一家工厂基础上，新建第二家在印工厂以扩大产能。新车型将有1.4 L柴油发动机和1.2L汽油发动机可供选择。预计此新工厂的年产能为100，000台。 在此之前，日产汽车公司也于2月底宣布，该公司将加入印度汽车厂商马亨德拉汽车公司与法国雷诺汽车的企业联盟，三方将共同在印度的金奈建造一座新的汽车生产工厂，雷诺计划在今...[详细]
自被欧盟法庭判决违反欧盟法规之后，波兰财政部将就高征税的进口二手车进行高达2.088亿美元的退税。 波兰在加入欧盟（2004年5月）之后，从其他欧盟成员国尤其从德国进口的二手车数量急剧增加，导致了车价大幅下跌和新车市场低迷，波兰政 府为挽救国内汽车产业并惩治旧车入境，修订了相关征税政策。进口的二手车在登记注册时需要缴付两次消费税税率，并且根据二手车新旧程度、废气排放量以及发动机排量大小不同，税率也有所不同...[详细]
鉴于重返盈利的大好势头，2006年度菲亚特股东大会通过了一项总值达14亿欧元（合18.7亿美元）的股份回购计划，拟从4月10日至年终回购10%的公司股份。菲亚特同时计划在今年上半年将现金流从80亿欧元降至50亿欧元。 菲亚特总裁Sergio Marchionne在股东大会上宣布，鉴于核心汽车业务提升，公司产业运营将于2008年实现零净债务，而此前他曾计划“于2008财年年底实现净债务在20亿欧元之下”。他同时披露，公司正计划增加...[详细]
北欧三国3月份乘用车销量出炉：受政府的鼓励政策提振，瑞典3月的汽车销量同比增长7.5%；挪威的乘用车新车注册量增14.7%，而芬兰的销量同比下滑7.4%。 作为北欧最大的汽车市场，瑞典的乘用车销量同比增7.5%，达27,477辆，瑞典一季度的乘用车销量也比去年同期增长了11.7%。销量增长的一大主因是柴油乘用车的热卖,3月柴油乘用车在各类燃料汽车中所占市场份额达28.1%，同比去年仅为17.1%。受益于瑞典政府新实施的征税...[详细]
5年前，日本五十铃汽车公司为解困境将其在美国合资企业中49%的股份出售给富士重工，从此无缘在美国生产运营。经历了数年重整，五十铃以强有力的攻势杀了回来。五十铃周一宣布，已经于去年年底花780万美元买下了美国阿拉巴马州占地约54万平米的地产，计划于2010年前落成一家中型卡车组装厂。 五十铃总裁井出义则去年就曾透露，五十铃美国市场的轻卡年销量达到５万辆，就会考虑在美国新建一家组装厂。据匿名消息来源透露，五十铃将生...[详细]
为妥善收购克莱斯勒，已经递交45亿美元现金报价的克莱斯勒前股东柯克.柯克里安(Kirk Kerkorian)表示，将与克莱斯勒员工和工会友好合作，而在克莱斯勒退休员工的未缴存退休金和医保成本方面，戴-克须参与公平分担。 柯克里安旗下Tracinda私人投资集团声明，如竞购成功，全美汽车工人联合会（UAW）将获得公司股权。当然这还取决于UAW能否与克莱斯勒达成新的劳资合同，业界对于今夏底特律三巨头与工会的谈判猜测重重，身为克莱斯勒...[详细]
自从４月４日股东大会结束后，要求戴姆勒-奔驰卖掉克莱斯勒的呼声高涨。但也有分析人士认为如果戴姆勒卖掉低迷的克莱斯勒，奔驰无法独善其身。 大部分戴姆勒－奔驰的股东们认为现在该戴姆勒-奔驰表现一下清醒的头脑了。出售克莱斯勒，保持自己的高档、豪华、质量好以及成就感，维系其高收入消费群的忠诚度，保护其三极星的百年的承诺。 克莱斯勒去年亏损11亿欧元（合14亿美元），抵消了梅赛德斯24亿欧元的营业利润及商业卡...[详细]
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