虽然2018年整体车市并不理想，各细分市场纷纷下滑，但这并不代表全部“沦陷”，其中高价值、高品质、品牌力强的产品仍然受用户青睐，处在增长空间之中。
由于用户消费习惯精致化与生活场景细分化，MPV曾被誉为是SUV之后的下一个重要的爆发性增长市场。虽然该市场在整体车市的带动下也在下滑，但如十万元以上中国品牌MPV，以及20万元以上的外资品牌MPV就是处于上述所言的增长空间之中。
2018年MPV积累销量前十名排行
为什么这么说？因为如别克GL8、本田奥德赛这样具有传统优势，且在20万元以上的产品自不必多说，中国品牌的MPV要在这一价格区间与之抗衡目前也很困难，因此20万元以下才是中国品牌产品的领地。
但可以看到，如宝骏730这样此前销量庞大的十万元级以下产品在2018年有着近六成的下滑，更不用说那些如五菱宏光这样的小型，十万元级以下产品的生存状态了。因此中国品牌亟需在十万元级以上产品有所作为。
从2018年各大车展上就可以看出，如欧尚科尚、大通G50、传祺GM6这样的产品纷纷亮相，并相继在岁末年初上市。它们都是中国品牌在十万元级以上，且高品质MPV的代表，尤其是近日欧尚科尚的上市将这波MPV操作推向高潮。
欧尚科尚是欧尚汽车独立品牌后的第二款全新产品，它也是在长安汽车“第三次创业——创新创业战略”引领下，全面向乘用车方向转型代表产品，拥有全面共享长安全球研发体系、全球供应商体系和整车生产制造体系的优势。
以这样体系优势为基础，欧尚科尚的售价区间在9.68万元-12.98万元（现全部为手动挡），面向新城市新中产中的年轻创业者而来，定位在高端商旅MPV（这也是以生活场景而划分的，目前正在成为主流）。
如何定义高端商旅MPV呢？从欧尚科尚的配置上看，如同级别唯一电动双滑门、全球首发高德3.0地图、比肩埃尔法保姆车豪华座舱，以及高端外观、高端智能、高端舒适系列差异化优势，正在树立这一标准（产品具体介绍详见《宜商宜家 有TA驮着一家人领略诗和远方 满满的回忆！》一文）。
而通过全新零售体系，欧尚汽车正在把这份对创业者的诚意落地：具体通过欧尚style APP的，专属客户管家模式和智能展厅，为客户朋友营造全新的服务体验；线下打造N＊2S＋1*2S＋X＊house全新客户服务体系，将用户交替、体验、维修、品牌文化生活服务空间等诸多以客户场景为主导的终端形态进行深度整合。
据悉，目前欧尚汽车拥有布局全面的终端体验店1500家，完成了从一二三线到四五城市的深入覆盖，其中全新品牌体验中心65家已于此次科尚上市日全部开业，2019年计划增加到300家，到2020年达到1000家。
这么多的终端体验店就像是毛细血管深入到用户身边去，如这次欧尚科尚的上市就是基于全国101个城市103个终端4S店进行的。而未来，欧尚汽车将用这种新零售的方式，让用户体验到汽车生命周期中的全方面服务，达到张弛有度的相伴，这也为如欧尚科尚这样的高端产品热销打下良好的服务基础。