10月23日，LG总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在江宁滨江开发区举行动工仪式。
盖世汽车获悉，该项目规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。预计一期项目将于2019年年底实现量产，2023年实现全面达产，届时，新工厂产能将达到32GWh，年产值将达350亿元，税收约20亿元，主要供应现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等著名汽车制造厂商。
事实上，这已是LG在中国的第二家工厂了。早在2015年末，LG化学曾在南京栖霞区已建设完工一座动力电池工厂。根据当时产能规划，LG化学计划在2016年为全球5万辆电动车配套，到2020年产能将扩增至为20万辆电动车配套。但由于2016年的新能源补贴政策调整，LG、三星、松下等国际电池企业被挡在国门之外，LG南京工厂也只能不了了之。2018年5月，吉利汽车收购了这家夭折的LG锂电工厂。
不少业内人士都深表担忧，此次LG卷土重来将会对国内动力电池格局造成一定的影响，毕竟在原材上涨、价格压低的大趋势下，电池企业的生存压力已经很大了，还要与技术实力强劲的国际锂电巨头竞争，确实存在一定难度。但也有专家指出，随着中国动力电池技术不断提高，与国外锂电巨头的差距已经不是那么大了，LG的中国之旅未必一帆风顺。
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