轻客遭遇转负降11% 9月客车市场“全军覆没”

2018年上半年，客车市场中大中客表现良好，轻客市场却差强人意；进入下半年情况却反转了，7、8月份大中客均是双双遭遇超20%的下降，轻客市场7、8月份则连增两月。9月份，市场格局会有新变化吗？

第一商用车网最新获悉，2018年9月份，国内客车市场产销4.42万辆和4.13万辆，产量同比下降12%，销量同比下降12%。分车型看，大型、中型和轻型客车在9月份分别销售7100辆、6496辆和2.77万辆，分别占9月份客车市场份额的17.17%、15.71%和67.11%。

纵观近几年9月份客车市场销量及增幅走势图可见，2018年9月份客车市场4.13万辆销量是近四年最低，最高点出现在2015年。从累计销量看，谷底也出现在2018年，今年1-9月份客车市场仅累计销售33.31万辆。进入2018年，客车市场开年本有不错表现，前5个月累计销量比去年同期多销售约1.3万辆，但从6月份开始连续三个月下滑，8月过后累计销量已进入下降区间，在经历了9月份12%的下滑后，累计降幅已扩大到4%，比去年同期约少销售1.3万辆。2018年只剩三个月，客车市场逆转的机会已经很小了。

大型客车销量情况：

2018年9月份，大型客车销售7100辆，环比增长31%，同比下降2%。9月份，大型客车销量前5的企业依次为宇通客车、比亚迪汽车、中车时代、海格客车和南京金龙，5家合计销售5682辆，占到大型客车9月份总销量80.03%的份额。

2018年9月大型客车销量表（单位：辆）

由上表可见，环比上月，销量前五企业4增1降，海格遭遇下滑；与去年同期相比，五家企业全部实现增长。大客市场9月份2%的降幅主要“贡献”是来自月9月未能进入前五位的金旅、中通和亚星等企业，9月份销量同比分别下降33%、57%和38%。9月份，大客销量前五企业除海格客车外均实现了环比、同比双正增长。从累计销量看，1-9月大型客车累计销售5.11万辆，同比累计增长5%，累计增幅较前8月（+6%）缩窄1个百分点，具体到9月销量前五企业来看，5家企业全部实现增长，增幅最高的是南京金龙，累计增长了316%。

中型客车销量情况：

2018年9月份，中型客车销售6496辆，环比增长20%，同比下降24%。9月份，中型客车销量前5的企业依次为宇通客车、比亚迪汽车、中车时代、东风集团和一汽丰田，5家合计销售4583辆，占到中型客车9月份总销量70.55%的份额。

2018年9月中型客车销量表（单位：辆）

由上表可见，环比上月，销量前五企业4增1降，东风集团遭遇下滑；与去年同期相比，则是2增3降，下降的三家企业降幅均超过20%。9月份销量前五企业中，比亚迪和中车时代实现了环比、同比双正增长（中车时代去年9月销量为零，本月为净增长）。从累计销量看，1-9月中型客车累计销售4.72万辆，同比累计下降3%，累计增幅从前8月（+1%）遭遇转负。具体到9月销量前五企业来看，3增2降，宇通和东风前9月份分别累计下降12%和37%。

轻型客车销量情况：

2018年9月份，轻型客车销售2.77万辆，环比下降1%，同比下降11%，增幅从上月（8月份轻客销量同比增长1%）遭遇转负。至此，9月份大中客市场持续疲软，轻客市场遭遇转负，第三季度的最后一个月，客车市场遭遇全军覆没，无一细分市场实现增长。

9月份，轻型客车销量前5的企业依次为江铃、福田、大通、保定长安和厦门金龙。5家合计销售1.67万辆，占到轻型客车9月份总销量的60.08%。

2018年9月轻型客车销量表（单位：辆）

上表可见，环比上月，9月轻型客车销量前5企业2增3降；与去年同期相比则是3增2降，江铃和大通遭遇下滑，降幅分别为16%和19%，增幅最高的是厦门金龙，较去年9月份增长了33%，厦门金龙也再次跻身销量月度前五。9月份，销量前五企业中保定长安和厦门金龙两家家企业实现了环比、同比双正增长，江铃和大通则遭遇了环比、同比双降。从累计销量看，1-9月轻型客车累计销售23.49万辆，同比累计下降6%，降幅连续缩窄3月（前6月累计下降3%，前7月累计下降2.2%，前8月累计下降1.8%）后再次扩大。具体到9月销量前五企业来看，福田和保定长安两家企业处于下降区间，降幅分别为0.1%和8%，增长的企业中大通和厦门金龙，前9月均收获了14%的累计增幅。