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【零售市场分析】2018年8月乘用车零售市场销量同比下滑近12%

2018-09-28 08:07:28 雷胜东 盖世汽车

根据盖世汽车研究院对8月新车交强险数据统计分析,2018年8月国产狭义乘用车(统计范畴:轿车、SUV、MPV)零售市场销量为1,739,967辆,月环比上涨6%。受宏观经济下行和车市周期调整影响,特别是在中美贸易摩擦日益加剧、金融去杠杆等环境影响下,车市同比增长乏力,8月同比下滑11.8%。本文主要是从省份、车企、车型、新能源车型等四个维度的销量排行榜对8月乘用车零售市场进行简析。

广东领跑销量冠军,销量增长达20万

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从各城市销量情况来看,大部分省份同比销量均出现下滑,仅广东保持同比增长,受开学潮、部分地区促销活动等因素影响,大部分省份销量环比均呈现正增长,仅有河北、安徽出现销量下滑。

广东领跑各省份销量冠军,销量是唯一一个超20万销量省份,主要是广州、东莞、深圳、佛山销量贡献较大,销量分别达45,106辆、32,945辆、31,237辆、21,497辆;在派系方面,日系车销量最好,销量冠亚军车企为东风日产、一汽丰田,销量冠亚军车型为轩逸、卡罗拉,销量分别为9,695辆、7,918辆;

江苏、山东、浙江、河南、河北5省销量均超10万,江苏主销地是苏州,德系车销量较好,朗逸、速腾占据冠亚军,销量分别达3,697辆、2,669辆;山东主要是济南、青岛、临沂等地销量贡献较大,自主品牌占比份额最大,特别是上汽通用五菱销量较好,销量达8,473辆;浙江主要是杭州销量贡献最大,达31,200辆,南北大众占据销量冠亚军,奥迪A4L、凌渡、途观销量分别达2,370辆、2,332辆、2,156辆;河南主要郑州销量贡献最大,占比份额达34%,而该省份A级车销量占比达60%,朗逸销量最佳,达4,231辆;河北主要是石家庄、保定销量最好,占比份额分别达19%、16%,轿车份额占比达54%,朗逸、捷达、速腾销量占据前三。

八车企销量同比下滑,仅吉利、北京现代保持同比增长

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8月大部分车企销量同比出现下滑,仅吉利汽车、北京现代同比增增长,从淡季逐步恢复后,大部分车企环比均呈现不同程度增长,仅上汽通用五菱销量下滑幅度达18.4%;

前三销量企业依旧是一汽大众、上汽大众、上汽通用,一汽大众销量较好的省份是江苏、山东、河北,其轿车占据88%的销量份额,主要是以A级车为主,销量较好的车型是速腾、捷达、宝来,销量分别为28,827辆、26,210辆、19,799辆;上汽大众主销地在江苏、山东、河北等地,轿车占据70%市场销量份额,销量较好的车型主要是朗逸、途观、桑塔纳,销量分别为41,170辆、25,406辆、15,974辆;上汽通用主要是在江苏、山东、河南销量较好,而城市中上海销量贡献最大,销量达9,008辆,其主要在A级别、B级别车型销量占据较大,畅销车型主要是英朗、科沃兹、威朗,销量分别达到22,427辆、17,577辆、15,241辆;

从吉利汽车和北京现代同比和环比均呈现正增长,吉利汽车销量排名第四,销量较好的省份有广东、浙江、河南,而在城市销量中,具有销量潜力的西南中的成都、重庆销量最好,销量分别达到4,092辆、3,634辆,而吉利销量中SUV占据比例达58%,主要集中在A级别车型、销量较好的车型是帝豪、博越、帝豪GS车型、帝豪GL,帝豪家族销量贡献较大,其销量均过万;北京现代通过聚焦主要车型销量和终端活动,销量排名第八,主要销量较好的省份是浙江、河南、江苏,轿车销量占比份额达64%,主要畅销车型是领动、现代ix35,销量分别为16,868辆、11,110辆,销量均超万辆,为北京现代销量贡献较大。

前十销量同比均下滑,英朗、宝骏510销量同比下滑超40%

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8月各车型零售销量受车市整体环境影响,同比均呈现下滑态势,以哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S下滑最多,环比捷达销量增长幅度达28%,仅有速腾、宝骏510、宏光五菱S等车型出现下滑。

朗逸、轩逸、卡罗拉占据前三,为市场上畅销车型,新朗逸上市后其销量不断增长,主要在河南、河北、江苏等省份销量较佳,特别是在上海表现较佳,销量领先其他城市;轩逸主要是在广东、江苏、山东销量较好,特别是日系车销量较好的广东,其销量达9,731辆,远远领先于其他省份销量;卡罗拉环比增长5.2%,销量主要是在广东、浙江、江苏等省份,广东销量达7,918辆,远远高于销量排名第二浙江2,005辆,而东莞和广州是其主要销量贡献城市,销量分别达1,948辆和1,207辆;

捷达、途观相对7月份销量表现较佳,环比增长达28%、12%,捷达主要是在山东、河北、四川销量较好,而城市中成都销量较好,其销量达1,568辆;途观主要配置系列更加丰富,用户选择更多,而在江苏、浙江、山东更受到消费者青睐,在城市中上海消费者贡献较大,销量达1,242辆;

哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S同比销量下滑较大,哈佛H6面临产品竞争力下降和销量乏力,其主要销量市场在山东、河南、广东、河北等省份;英朗换代之后的三缸机让消费者存在一定的顾虑,随着三缸机逐步得到消费者认可,其销量环比提升,主要是在江苏、山东、河南省份销量较好;宝骏510同比销量下滑较多,一方面面临整体SUV销量下滑影响,同时面临内部产品竞争,导致潜在消费者分流,其主要销量较好的省份是山东、广西、河北,而城市销量中柳州销量贡献最大;五菱宏光S主要受到整体MPV销量下滑影响,特别是低端车型下滑幅度较大,其主要销量较好的省份是河北、河南、山东。

比亚迪领跑新能源车型销量,四款车型进入销量排行榜

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8月新能源乘用车销量达64,185辆,同比增长69%,环比增长31%,特别是比亚迪唐、比亚迪元、北汽EX系列等新上市车型贡献较多,在前十新能源车型销量中,比亚迪占据四款车型,领跑各车企销量,其8月份销量达22,205辆;

比亚迪新能源销量主要集中在广东,销量达8,704,远远高于销量排名第二的浙江,作为新上市的比亚迪唐,在产品力和颜值均得到消费者认可,其主要销量城市在深圳、上海、广州,这三个城市销量占比达30%;比亚迪秦依旧保持较好的销量,同比增长达167%,其主要销售较好的地区是上海、北京、广州,其销量占比份额达55%;比亚迪E5销量主要是在深圳,其出租租赁应用较多;比亚迪元销量主要是在北京,销量占比份额达21%;

奇瑞eQ1、江淮iEV6E、北汽EX系列等A0级别及A00级别车型在款识更新后,续航里程增加,操作性与舒适性改善,得到消费者青睐,因此受到补贴政策影响较小;奇瑞eQ1销量的一般来在于出租租赁的贡献,而其销量较好的地区来自上海,销量达1,495辆,占比销量份额达30%;江淮iEV6E主要是在潍坊销量较好,销量达1,056辆,而潍坊也是低速电动车热销地区;北汽EX系列主要是私人购买,在北京、上海、天津销量较好;

上汽乘用车主要是荣威ei6和荣威eRX5两款插电混动车型销量较好,ei6主要是在上海和杭州销量较好,而荣威eRX5主要销量地区在上海和深圳,而上海是上汽乘用车大本营所在地,有限购政策和新能源车型优惠等利好因素推动。

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