盖世汽车讯 据外媒报道，德国采埃孚股份公司（Friedrichshafen. ZF）正开始量产其下一代主动控制卷收器（Active Control Retractor）- ACR8。ACR8结合了主动和被动车辆安全技术，用于当车辆发生潜在碰撞之前，紧固安全带。其可通过车载主动安全系统和驾驶员辅助系统发送的信息而触发，并可与自动紧急制动（AEB）以及回避转向辅助（ESA）等系统一同使用。该系统有助于在发生碰撞时让乘客处于有利位置，同时可与气囊等其他约束装置共同使用。
ACR8全称为主动控制卷收器，是采埃孚最新一代的主动式预紧式收紧器。采埃孚早在2002年就与戴姆勒（Daimler）合作该项技术，目前，该技术已经得到扩展。
采埃孚乘客安全系统业务部门高级副总裁Norbert Kagerer表示：“目前，最新一代的ACR8已用于梅赛德斯-奔驰CLS级轿车并已上市，而且因其更紧凑的设计、更轻的重量以及新软件功能得以脱颖而出。”
ACR8的可逆机电预紧器，可在碰撞之前激活，具舒适功能和触觉反馈，以及不可逆的烟火预紧器，可在发出超出预防点的事故时提供安全保护。新一代ACR8功能更加丰富，包括在改装座椅位置上进行主动锁定、感知安全带伸展以及运动模式下的高动态驾驶情形。
ACR8还可能成为自动驾驶系统不可或缺的一部分。当从自动驾驶切换到受到驾驶时，主动控制卷收器可高频振动安全带，提醒驾驶员需要接管车辆。如此一来，安全带系统可以集成到自动驾驶车辆的用户界面，成为获得驾驶员注意力的有效方式。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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