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C-V2X与DSRC孰优孰劣？5G技术或将助车企选边站队

盖世汽车 李文龙 2018-08-23 11:04:18
核心提示：据外媒报道，C-V2X技术可为驾驶员发出警示，发现摄像头及雷达可能无法捕捉到的车辆周边障碍物，并最终助力车辆的完全自动驾驶。C-V2X的支持者表示，该技术所传输的车载数据可帮助驾驶员规避交通事故，还有助于缓解交通拥堵，降低温室气体排放。福特、奥迪、宝马、戴姆勒、本田、现代、日产及沃尔沃相继加入5GAA。然而，丰田却与通用联手，更倾向于基于无线网络的专用短距离无线通信技术。科罗拉多交通部还提及，其计划在2018年底为2500辆旗下车辆配置C-V2X及DSRC网联技术。详见正文。

C-V2X与DSRC孰优孰劣？5G技术或将助车企选边站队

盖世汽车讯 据外媒报道，C-V2X技术可为驾驶员发出警示，发现摄像头及雷达可能无法捕捉到的车辆周边障碍物，并最终助力车辆的完全自动驾驶。

C-V2X的支持者表示，该技术所传输的车载数据可帮助驾驶员规避交通事故，还有助于缓解交通拥堵，降低温室气体排放。

福特、奥迪、宝马、戴姆勒、本田、现代、日产及沃尔沃相继加入5GAA。然而，丰田却与通用联手，更倾向于基于无线网络的专用短距离无线通信（DSRC）技术。丰田与通用已在旗下的车型中配置该技术，并计划在未来数年内拓展其应用。

DSRC与C-V2X的技术差异性将在今年末愈发凸显，因为电信承运商开始配置5G技术。因为该技术可采用不同的频段（frequency bands），理论上数据的传输及交换速率将得到提升。

科罗拉多交通部还提及，其计划在2018年底为2500辆旗下车辆配置C-V2X及DSRC网联技术。该机构认为，上述技术可挽救用户生命，并坚信智能网联基础设施将帮助提升道路安全及智能交通，创建灵活的技术应用环境，或许未来将同时配置两款技术。（本文图片选自technologyreview.com)

*特别声明：本文为技术类文章，禁止转载或大篇幅摘录！违规转载，法律必究。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2018/08/23110418418I70058654C601.shtml

文章标签： 黑科技 前瞻技术
 
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